濮阳县五星乡中能加油加气站（加油部分） 安全设施设计专篇
加油机 油品卸车点 消防泵房和消防取水口 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 站房 汽油罐 柴油罐 汽油通气管口 柴油通气管口 加油机 油品卸车点 站房 消防泵房和消防取水口 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 汽油罐 柴油罐 汽油通气管口 柴油通气管口 加油机 油品卸车点 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 站房 围墙 汽油罐 柴油罐 汽油通气管 柴油通气管 CNG储气瓶组 加油机 油品卸车点 站房 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 围墙 汽油罐 柴油罐 CNG槽车停车位 汽油通气管 柴油通气管
4 4 6 8 12 5 4 3 8 6 4 4 5 6 8 12 6 4 6 4 6 6 15 14 5 3 6 4 8 6 6 6 5 25 14 3 6 4 8 6 32
4.0 33.0 — — — 9.5 17.6 15.2 23.6 23.6 13.2 14.8 20.0 — — — 18.3 15.2 23.9 23.6 10.8 16.2 — — 19.1 19.6 19.3 15.9 24.5 24.3 8.0 17.1 19.1 — — 21.1 12.3 12.1 19.4 19.4 卸气柱 CNG放散管 濮阳县五星乡中能加油加气站（加油部分） 安全设施设计专篇
加油机 油品卸车点 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 站房 围墙 CNG加气机 卸气柱 CNG放散管 CNG储气瓶组 CNG槽车停车位 站房 CNG压缩机 汽油罐 柴油罐 汽油通气管 柴油通气管 加油机 油品卸车点 CNG加气机 CNG放散管 卸气柱 储气瓶组 槽车停车位 消防泵房和消 防取水口 CNG压缩机 汽油罐 柴油罐 汽油通气管 柴油通气管 加油机 油品卸车点 CNG加气机 卸气柱 CNG放散管 有燃气（油）设备的房间 CNG储气瓶组 CNG槽车停车位 CNG压缩机 汽油罐 柴油罐
6 6 25 14 5 3 5 5 5 5 5 5 4 3 4 3.5 5 5 6 6 6 6 6 8 10 7 10 7 6 10 12 12 14 14 14 12 8 6 33
15.9 11.0 — — 17.8 10.1 23.5 20.0 19.1 19.1 17.8 25.0 11.2 4.6 10.7 10.7 19.5 11.5 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 濮阳县五星乡中能加油加气站（加油部分） 安全设施设计专篇
汽油通气管 柴油通气管 加油机 油品卸车点 CNG放散管 CNG储气瓶组 CNG槽车停车位 围墙 CNG压缩机 汽油罐 柴油罐 汽油通气管 柴油通气管 8 6 8（6） 8 3 3 3 2 3 2 3 2 — — — — 19.6 21.1 10.1 17.0 3.6 3.1 3.6 3.1 注：1、根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）第5.0.8条的规定，变配电间应布
置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不小于3m。变配电间的起算点为门窗等洞口。本设计均符合规范规定，详见附图《爆炸危险区域划分图》。
本站总平面布置所采取的相关安全设施和措施见表4.2-3。
表4.2-3 总平面布置采取的安全设施和措施 序号 1 法律、法规及标准具体条款 车辆入口和出口应分开设置。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.1条。 站区内停车场和道路应符合GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.2条。 加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.5条。 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.11条。 加油加气站的工艺设备与站外建筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.12条。 加油加气站内设施之间的防火距离应符合GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.13条的规定。 设计采用的安全设施或措施 分开设置了车辆入口和出口。 站区道路坡度0.5％，且坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。站内停车场和道路路面采用水泥路面。 建设项目加油作业区内没有“明火地点”或“散发火花地点”。 安全设施或措施类别 预防事故安全技术措施 预防事故安全技术措施 设计情况 符合标准要求 符合标准要求 2 3 预防事故安全技术措施 符合标准要求 4 建设项目爆炸危险区域未超出站区围墙和可用地界线。 预防事故安全技术措施 符合标准要求 5 建设项目在站区设置有高度2.2m的不燃烧体实体围墙。 预防事故安全技术措施 符合标准要求 6 站内设施均按国家标准所规定的防火距离布置。 预防事故安全技术措施 符合标准要求
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4.3 设备及管道
4.3.1压力容器、设备及管道设计与国家法规及标准的符合性
本加油站建设项目中未涉及压力容器，涉及到得设备主要包括储油罐和加油机，管道主要有埋地进、出油管道和通气管。设备及管道设计与国家法规及标准的符合性情况如下：
1、本项目采用的储油罐为单层钢质卧式油罐，储罐罐体公称直径均为2400mm ,罐体公称厚度为6mm，封头公称厚度为7mm。埋地油罐的外表面，采用特加强级防腐蚀保护层；以上均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第6.1节之规定。
2、本项目采用的加油机为自吸式加油机，加油枪采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量为30L/min, 以上均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第6.2节之规定。
3、本项目埋地进、出油管线采用无缝钢管，电焊连接，直埋敷设。埋地进、出油管线、通气管埋地部分管线均坡向油罐，其坡度不小于千分之二。埋地管道进行加强级防腐，防腐涂层的结构：沥青-玻璃丝布-沥青-玻璃丝布-沥青-玻璃丝布-沥青，涂层总厚度不小于3.5毫米，刷油前应清污除锈。地上管道防腐采用防锈底漆二道，面漆二道。以上均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012版第6.3节之规定。
4.3.2主要设备、管道材料的选择和防护措施 （1）管道的选材
本项目中卸油管道采用DN80无缝钢管，出油管道采用DN50无缝钢管，管道连接采用焊接方式，通气管采用DN50镀锌钢管，连接采用螺纹丝接方式，管道的安装施工，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第13.5节之规定。
（2）管道走向的设计
工艺管线的路线走向设计统一考虑遵循相应的法规标准，最短的设计路
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线、热胀冷缩的补偿、操作和维护检修的便利、可靠性、美观等等。管道设计不合理,不仅会影响到整个外部管路系统的安全稳定，甚至还会干扰到正常流程的运行。
表4.3-1设备及管道方面采用的安全设施和措施
序号 1 法律、法规及标准具体条款 汽车加油站的储油罐应采用卧式油罐。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.2条。 设计采用的安全设施或措施 站内储油罐均采用卧式油罐。 本项目采用的储油罐为单层钢质卧式油罐，储罐罐体公称直径均为2400mm，罐体公称厚度为6mm，封头公称厚度为7mm。以上均符合GB50156-2012第6.1.4条之规定。 站内储油罐均采用钢制人孔盖。 安全设施或措施类别 预防事故安全设施 设计情况 符合标准要求 2 双层钢质油罐应满足GB50156—2012第6.1.4条之要求。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.4条。 预防事故安全设施 符合标准要求 3 油罐应采用钢制人孔盖。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.9条。 与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022的有关规定，且防腐等级不应低于加强级。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.1.15条。 加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量流量不应大于50L/min。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.2.2条。 预防事故安全设施 符合标准要求 4 建设项目油罐外表面防腐设计按照国家标准进行，并在外表面涂有加强级的防腐绝缘保护层。预防事故（沥青+玻璃丝布+沥青安全设施 +玻璃丝布+沥青+玻璃丝布+沥青，涂层总厚度不小于5.5mm，刷油前清污除锈） 加油枪采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量流量30L/min。 本项目埋地管道进行加强级防腐，防腐涂层的结构：沥青-玻璃丝布-沥青-玻璃丝布-沥青-玻璃丝布-沥青，涂层总厚度不小于3.5毫米，刷油前应清污除锈。地上管道防腐采用防锈底漆二道，面漆二道。 预防事故安全设施 符合标准要求 5 符合标准要求 6 埋地钢质管道外表面的防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。 GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.3.19条。 预防事故安全设施 符合标准要求 4.4 电气及仪表
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