7、感载阀的作用（见P354页）
8、制动防抱死系统的布置形式和工作原理（见P359～P362页） 9、制动防抱死系统的维修（见P368页）
10、液压制动系统的维护（排气、踏板调整，见P376～P377页）
（二）复习题
一、填空题
1、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。
2. 汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。 二、选择题
1、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于 ( )mm。
A、0.01- 0.05 B、0.125- 0.175 C、0.05-0.10 D、 0.150 -0.125 2、车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（ ）mm应进行修理。 A、0.10 B、0.125 C、0.150 D、0.175
3、汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。 A、制动主缸 B、推杆 C、后活塞 D、制动轮缸 4、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。 A、制动失效 B、制动失灵 C、制动跑偏 D、制动发响 5、前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。
A、双领蹄式制动器 B、领从蹄式制动器 C、单向自增力式制动器 D、双从蹄式制动器
6、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。 A、 低速 B、 中速 C、 中速偏高 D、 高速 7、轮缸式制动器制动力取决于( )。
A、制动轮缸活塞直径 B、踏板力 C、制动蹄摩擦衬片材料 D、（A、B、C） 8、兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有( )。 A、 真空增压式伺服制动系 B、气压式制动系 C、气顶液式制动系 D、排气缓速式辅助制动系 9、简单非平衡式车轮制动器是指（ ）。 A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡 B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C、前后蹄片在结构上非常平衡 D、前后蹄片在结构上非常不平衡 10、（ ）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。
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A、限压阀 B、比例阀 C、感载阀 D、惯性阀 三、判断题
1、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ） 2.、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。（ ）
3、对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。（ ）
（ ）
5、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（ ）
6、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。 （ ） 7、在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。 （ ） 8.、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推 力。（ ） 四、简答题
1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？ 五. 分析论述题
1、什么是鼓式制动器的领蹄、从蹄？
4、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。
（三）复习题答案
一、填空题
1、①常规制动 ②保压制动 ③减压制动 ④增压 2、①供能 ②控制 ③传动 ④制动器 二、选择题
1、C 2、B 3、A 4、C 5、B 6、A 7、D 8、A 9、B 10、B 三、判断题
1、√ 2、√ 3、√ 4、√ 5、× 6、√ 7、× 8.、×
四、简答题
1、答：制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。严重时甚至会转过180°，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。 五、分析论述题
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答：踩下制动踏板后，前后制动蹄压向制动鼓，旋转的制动鼓对两蹄产生法向和切向摩擦力，前蹄摩擦力与张开力绕前蹄支撑销的力矩方向相同，使蹄与鼓压得更紧起到助势作用，此时前蹄称为“助势蹄”或“领蹄”。后蹄摩擦力与张开力方向相反削弱了制动效果，起到减势作用，此时后蹄称为“减势蹄”或“从蹄”。
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