四、临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时，按机车牵引重量比值计算。
五、超重列车在途中甩挂，按列车连续运行超过机车乘务规定区段二分之一的超重最多吨数计算。 六、超重列车在区间内发生分部运行时，不统计超重。
第21条 欠重列车：
列车重量按运行图规定的牵引定数欠81吨及以上，又换长欠1．3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段的二分之一的货物列车为欠重列车。不足规定牵引定数的吨数为欠重吨数。其计算方法如下：
一、空货物列车、空货车占全列二分之一及以上的混编列车（不包括守车）、军用列车、机械保温列车、限速列车、固定车底循环使用的列车、快运货物列车及图定快运另担、沿零摘挂、摘挂列车均不统计欠重。 二、在规定双机牵引区段按规定的定数计算。 三、挂有重联机车的列车按该区段规定的定数计算。
四、临时修订的牵引定数低于原定数按修订后定数计算，牵引定数不变而临时增加补机区段时按原定数计算。
五、临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时按机车牵引重量比值计算。机车临时逆向牵引时，按牵引定数减吨15％计算。 六、临时加开的沿零摘挂、摘挂列车在区段内的最高重量未达到该区段定数的70％时，按规定定数的70％计算（不受81吨限制）。 七、直通、直达列车在列车编组计划中规定，经过编组站、区段站和根据部、局有关文件指定的车次不补轴时，不统计欠重。 八、欠重列车在途中有甩挂时，按列车连续运行超过机车乘务规定区段二分之一的欠重最多吨数计算。
第六节 机车运用指标
第22条 机车运用指标及计算方法
一、本务机走行公里至为牵引列车的本务机走行公里。
二、沿线走行公里至为本务、单机、重联和补机走行公里之和。 三、辅助走行公里至为单机、重联、补机及各种换算走行公里之和。
四、换算走行公里至为按机车小时换算的走行公里。调车工作每小时换算十公里；其他工作每小时换算二公里；有火停留每小时换算一公里（内燃、电力运行机车的段内停留均按有火停留统计）。 五、总走行公里至为沿线走行公里及换算走行公里之和。
六、总重吨公里至为机车牵引列车完成的工作量（包括单机牵引车辆完成的工作量）。计算方法是机车牵引总重乘实际走行公里。双机合并牵引及挂有补机、重联机车时，按“附件二”牵引能力比例表分劈。三台机车牵引列车时不考虑机型，其吨公里本务机按40％，其余两台机车各按30％分劈。
七、载重吨公里至为机车牵引列车完成的货物运输量（包括单机牵引车辆完成的货物运输量）。计算方法是机车牵引列车的载重乘走行公里。
八、车辆公里至为车辆运行的公里。计算方法是机车牵引辆数乘走行公里。 九、货运机车日产量至为平均每台货运机车在一昼夜内生产的总重吨公里。 货运总重吨公里（不包括补机） 计算公式：－－－－－－－－－－－－－－ 货运机车台日
十、支配机车日产量至为平均每台支配机车在一昼夜内生产的总重吨公里。 各种运输总重吨公里 计算公式：－－－－－－－－－ 机车支配台日
十一、机车日车公里至为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里。 机车沿线公里（不包括补机） 计算公式：－－－－－－－－－－－－－
运行机车台日（不包括补机）
十二、支配机车日车公里至为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里。 机车总走行公里 计算公式：－－－－－－－ 支配机车台日
十三、技术速度至为列车机车在区间内平均每小时走行的公里。 本务机走行公里 计算公式：－－－－－－－－－ 本务机纯运转时间
十四、旅行速度至为列车机车在区段内平均每小时走行的公里。 本务机走行公里 计算公式：－－－－－－－ 本务机旅行时间
十五、平均全周转时间至为机车每周转一次平均消耗的时间。 机车全周转时间之和 计算公式：－－－－－－－－－ 机车周转次数
十六、列车平均总重至为每一列车的平均总重量。 总重吨公里（不分劈重联、补机） 计算公式：－－－－－－－－－－－－－－－ 本务机走行公里
十七、列车平均组成辆数至为每一列车的平均组成辆数。 车辆公里（不包括单机） 计算公式：－－－－－－－－－－－ 本务机走行公里
十八、空车走行率至为空车走行公里占重车走行公里的比重。 运用空车车辆公里 计算公式：－－－－－－－－×100％ 运用重车车辆公里
十九、重车每辆平均动载重至为平均每辆运用重车在运行中所载的重量。 载重吨公里 计算公式：－－－－－－－－ 运用重车车辆公里
二十、运输密度至为每公里线路通过的货物重量。 区段载重吨公里 计算公式：－－－－－－－ 区段公里
二十一、货物机车信号机外停车至为牵引货物列车的本务机车在车站进站信号机外的停车，按次数、分计算。
二十二、货物机车周转次数：货物机车由本段（驻在机车为驻在段）每出入段一次各算0．5次；循环运转机车经过乘务员换班站每到达、出发各算0．5次；临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算0．5次，不足一个乘务区段不计算。
二十三、长交路货物机车周转次数：一个及以上机务段乘务员使用一台机车轮乘，超过两个及以上乘务区段的货物机车为长交路机车。其周转次数由配属段填报。每出入段一次各算0．5次，不入段时每经过本段所在站一次算0．5次。机车固定在支配段运用应视为配属段。
第七节 机车检修及检修指标
第23条 厂修机车至为正在工厂修理、无火等待入厂和无火回送入厂的厂修机车，以及属于工厂责任而发生返工修理的机车。 一、转入时分：入厂修理的机车自进入厂界时起转入厂修，由厂方（厂界值班员）在司机报单上签注到达厂界月、日、时分，并由厂方拍发到厂电报通知机车所属局、段。等待入厂的无火机车自入段规定技术作业完了时起转入厂修。
二、修竣时分：为驻厂验收员确认合格签收的时分。该时分应由工厂会同驻厂验收员及时拍发电报通知机车所属局、段。
第24条 段修机车：
一、定检机车至为等待修理和正在修理中的机车，以及无火等待、无火回送和属于承修段责任发生返工修理的机车。蒸汽机车为架修、洗修。内燃、电力机车为架修、定修。
（一）转入时分：为机车入段（承修段）规定技术作业完了的时分。承修段技术室及时拍发电报通知机车所属局、段。 （二）修竣时分：为驻段验收员签收时分。代外段修竣时验收室应及时拍发电报将签收时分通知机车所属局、段。
（三）机车在定检中发现超范围修理按原修程统计。经铁路局批准改变修程时，前一修程已完并经验收员签收可按修竣统计；前一修程未完，其全部时间按改变后的修程统计。
（四）定检到期的机车如发生临修时，可在定检中进行，不应在临修修竣后再转为定检。如发生此种情况，其全部时间均算为定检时间。
（五）经驻段验收室鉴定属工厂（承修段）责任而进行返工修理的机车，自发现故障时起列入返厂（架）修。
机车在定检中发生返厂、架修，自发现时起按返厂、架修统计；如定检工作全部完了经验收员签收算为修竣时，可自定检修竣时起转入返厂、架修。
二、临修机车至为定检间进行临时修理的机车。 （一）转入时分
1、因检修工人修理，不能按规定时间出段或影响日班计划规定的机车交路时，自规定技术作业或中检时间完了时起。 注：机车交路按日班计划规定的车次为准。
2、在段外担任工作发生故障不能担任原来工作的机车，自停止工作时起，但经乘务员处理后能单机返段时，自入段规定技术作业完了时起。
3、备用机车在备用期间如因乘务员自检自修而影响解除备用时，自修理时起。 （二）修竣时分：为实际修理完了交车的时分。
1、机车在外段发生临修时，承修段应及时将修理时间通知机车所属段。 2、实行长交路轮乘制的机车发生临修时，由机车支配段填报。 三、其他段修机车：
（一）加入部、局备用进行整备的机车自接到批准整备的调度命令时起，至接到批准加入备用的调度命令时止。 （二）煮水锈、酸洗的机车自入段规定技术作业完了时起至实际完成交车时止。酸洗在定检中进行，其时间分别统计。
（三）架修机车涂漆原则上应在架修中进行。未在定检中进行，包括由机车乘务员进行机车整体涂漆（指锅炉皮、水柜涂漆），其实际涂漆晾漆的时间。
（四）厂、架修机车回本段后进行整修时，自实际整修时起至实际完成交车时止。 （五）机务段自定的试改项目进行现代化改装的机车，从实际开始至改装完了时止。
第25条 机车检修指标及计算方法：
一、机车检修率至为检修机车占支配机车的比重。包括： 检修机车台日 （一）机车检修率＝－－－－－－×100％ 支配机车台日
厂修机车台日 （二）厂修机车检修率＝－－－－－－×100％ 支配机车台日 段修机车台日 （三）段修机车检修率＝－－－－－－×100％ 支配机车台日
二、平均修车时间至为各种修程的平均修车时间。 各该修程的总修车时间 计算公式：－－－－－－－－－－ 各该修程的修竣台数
第八节 机车燃料（煤、油、电）消耗
第26条 机车燃料消耗量的计算方法。
一、本务、重联、补机工作机车按每万总重吨公里计算。
二、单机按每走行百公里计算；单机牵引车辆时，可另加吨公里消耗量。 三、调车机车按调车小时或调车作业量计算。 四、有火停留、列车调车、其他工作按小时计算。
运行机车燃料消耗量至为机车在运行状态中所消耗的燃料量，包括牵引列车、单机走行、有火停留、调车、其他工作、中间技术检查及段内等待工作的燃料消耗量，不包括有火段备用和解除备用机车的点火用煤量。
第27条 蒸汽机车用煤量至以公斤为单位。
一、天然煤消耗量至为机车实际消耗各种天然煤数量。
二、换算煤消耗量至为机车实际消耗的天然煤，按铁道部规定的技术当量换算后的用煤量。 三、换算煤消耗标准至为机车完成一定的工作量的标准用煤量。
第28条 内燃机车用油量至以公斤为单位。 一、燃油消耗量至为实际消耗燃料油量。
二、燃油消耗标准至为机车完成一定工作量的用油标准。
第29条 电力机车用电量至以千瓦小时为单位。
一、电消耗量至为实际消耗的电量，根据电表显示的结果计算。 二、电消耗标准至为机车完成一定的工作量的用电标准。
第30条 机车每万吨公里燃料消耗指标及计算方法。 一、蒸汽机车每万吨公里换算煤实际消耗量。 换算煤消耗量（公斤） 计算公式：－－－－－－－－－－ 总重吨公里（万）
二、内燃机车每万吨公里耗油量。 燃油消耗量（公斤） 计算公式：－－－－－－－－－ 总重吨公里（万） 三、电力机车每万吨公里耗油量。 电消耗量（千瓦小时） 计算公式：－－－－－－－－－－ 总重吨公里（万）
第31条 乘务组每次乘务燃料消耗量及消耗成绩的确定，由各铁路局根据具体情况规定计算方法。
第三章 统计报表
第32条 统计报表均采用18点结算制，18点前收到的报单，均应统计在当日内。
第33条 蒸汽、内燃、电力机车和标准轨、宽轨、窄轨机车的统计资料分别整理。机报一1、2、4按蒸汽、内燃、电力及标准轨、宽轨、窄轨分别填报，机报一1另报综合。机报一3按综合填报。机报一5按内燃、电力分别填报。机报一6按蒸汽、内燃、电力、合计分别填报。
各种统计报表、编号、报告方式及局报部日期如下表：
第34条 机车运用及检修状况报表（机报一1）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 报表名称 ｜编号｜ 报告时间及报告方式 ｜ ｜－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜ ｜ ｜日、月报：按规定时间网络报 ｜ ｜机车运用及检 ｜机报｜部。 ｜ ｜修状况报表 ｜一1 ｜季报：于季末次月8、9两日网 ｜ ｜ ｜ ｜络报部。 ｜ ｜－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜机车工作成绩 ｜机报｜月报：于月末次月8、9两日网 ｜ ｜及燃料消耗报 ｜一2 ｜络报部。 ｜ ｜表 ｜ ｜ ｜ ｜－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜机车车辆运用 ｜机报｜月报：于月末次月8、9两日网 ｜ ｜成绩报表 ｜一3 ｜络报部。 ｜ ｜－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜机车定检走行 ｜机报｜季报：于月末次月8、9两日网 ｜ ｜公里报表 ｜一4 ｜络报部。 ｜ ｜－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜