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本报表是反映机车运用、检修情况及货运机车运用效率的统计资料，是分析机车工作、检查计划执行情况的依据，应根据司机报单及机车运用检修记录等资料编制。 编制方法：
一、第1至17栏根据机务段运转日志（机统1）以当日实际机车小时计算的各种机车台日数填报，要小数一位。 （一）第1栏为当日各局（段）支配机车台日数，应与第2栏加10一14栏台数相等。
（二）第14、15、16栏分子检修机车百分比的计算方法为：支配机车台数（第1栏）分别除检修机车台数（第14、15、16栏）再乘以100。
二、第18一48栏是机车的数量及质量指标，应根据当日统计室收到的司机报单整理的资料填报。
（一）第18栏填报各种机车的总走行公里数（包括沿线走行公里及调车、其他工作和有火停留换算公里）。 （二）第19栏支配机车日车公里，是用支配机车台数除总走行公里。
（三）第20、21栏填报包小、不包小的机车台日数，根据司机报单当日加总的包小、不包小的全周转时间除以24求得。 （四）第22、23栏填报包小及不包小机车沿线走行公里（不包括补机公里）。 （五）第24、25栏填报包小的本务机公里及本务机纯运转时间。 （六）第26栏填报不分劈重联、补机数字。 （七）第27栏填报不包括补机的数字。
（八）第28一32栏按本规则第22条有关规定填报。
（九）第33一39栏填报货物机车全周转时间，分母表示总计时间，分子表示平均时间。 各项平均时间是货物机车周转次数除各项总计时间算出。 （十）第40一46栏按本规则第20、21、22条规定填报。
（十一）第47、48栏填报货物机车的单机和有火附挂的次数及走行公里。但不包括为牵引运行图规定在中间站始发及终到的列车所开行的单机以及因机务段位置与列车始发或终到站不在同一地点所开行的单机次数和公里。 三、第49一51栏由机车配属段填报。
四、第52一57栏由承修段填报，每月只填报月报一次。电力、内燃机车的定修落成时，分别填入55一57栏内，蒸汽机车洗修落成时，填入55一57栏。
五、第49一57栏均包括在本段等待修理的时间（承修外段机车在支配段等待修理时间除外）。进行返工修理的机车，只报修车时间，不再报落成台数。
六、第58一61栏填报外委机车落成台数。路内机车指铁路局机务段以外的机车车辆工厂、铁道部工程局等单位；路外指铁路以外的厂、矿企业的自备机车（包括企业租用机车）。
七、月、季、年报第1至61栏各项数量指标填报累计数字，各项质量指标填报累计平均数字。 机车运用及检修状况报表（机报一1略）。
第35条 机车工作成绩及燃料消耗报表（机报一2）
本报表是分析机车运用工作和反映各种运输种别燃料消耗的情况，是检查和编制计划的依据，应根据司机报单整理汇总填报。 编制方法：
表Ⅰ为机车工作成绩部分：填报机车走行公里、总重吨公里以及客运机车运用效率等资料。 一、第1栏为2、3栏之和。 二、第3栏为4、至10栏之和。 三、第6栏为补机和补机单机的公里。 四、第7栏为专用调车的换算公里。 五、第8栏为专调单机的走行公里。 六、第9栏为列车调车的换算公里。
七、第10栏为其他工作及有火停留的换算公里。
八、第11栏除填报客、货运输本务机、补机、重联和单机所产生的总重吨公里外，并应将客、货运站专用调车单机所产生的吨公里分别填记在相当行内。
表Ⅱ为机车燃料消耗部分：填报机车为完成各种运输所消耗的燃料成绩。客运及货运运输种别内不包括专用调车工作，专用调车工作均计算在其他运输种别内。
一、第1栏总重吨公里：按表Ⅱ运输种别规定的口径进行统计，对专调单机所产生的吨公里填记在其他运输别行内。 二、第2栏天然煤实际消耗：只填蒸汽机车合计一行。
三、第3栏换算燃料实际消耗：蒸汽、内燃机车以吨为单位，电力机车以千千瓦小时为单位。
四、第4栏平均万吨公里燃料消耗：煤、油以公斤为单位。电以千瓦小时为单位。要小数一位，第二位四舍五入。
第36条 机车车辆运用成绩报表（机报一3）
本报表是反映铁路局管界内各个区段的机车车辆工作量及货运成绩的主要资料，用以研究各个区段的货运密度，货运成绩，作为检查、编制机车车辆工作计划，分析改善各区段货运列车工作的依据，应根据司机报单整理汇总填报。 编制方法：
一、第1栏根据铁路局规定的区段，按分局别排列。专用调车及其他工作不分区段，在各区段下方单独填报一行。第2栏按单复线别填记。
二、第3栏根据铁路局规定的运营公里表。按上下行分别填报。计算局区段公里时，对双线线路，或双线地段以下行线（第一线）的实际长度为准。
三、第15、22栏填报客、货车以外的车辆公里。 四、第26、27、28、31、32栏均按整数填报。
五、机车在外局区段工作时，应将资料按本表内容于下月15日前转给各该局，由各该局编入次月的机报三内。 机车工作成绩及燃料消耗报表（机报一2略）。 机车车辆运用成绩报表（机报一3略）。
第37条 机车定检走行公里报表（机报一4）
本报表是反映机车在定检间的平均走行公里，分析机车质量，编制机车检修计划的依据。机务段技术室应根据机车洗修（定修）走行公里统计簿（机统27）及机车运用有关资料编制，送交统计室审核无误后网络上报。 编制方法：
一、第1、6、11栏填报本局（段）支配机车定检修竣台数。
二、第4、5、9、10、14、15栏填报延长或不足各该修程规定伸缩范围而修理的机车台数。
三、延长和不足定检公里的伸缩范围，蒸汽机车：厂修可伸缩三万公里；架修可伸缩一万公里；洗修可伸缩10％。 内燃、电力机车：厂、架修伸缩范围为检修规程规定的公里数；定修可伸缩10％。
四、小运转、专用调车及其他工作的机车定检按日计算，不填报延长和不足定检日数的机车台数。 五、公里（日）不明的机车，不予统计，其台数应在报表“客货计”有关修竣台数栏内以分子表示。
客货混用的机车，按主要运输种别统计，如果分不清按货运工作统计。小运转兼调车工作的机车，按公里计算定检期的应列入货运
工作种别内。
六、机车运输种别及机型别按下列规定顺序列报：
（一）蒸汽机车：1、客货合计；2、客运计；3、人民、胜利型；4、其他型；5、货运计，6、解放型；7、建设型；8、前进型；9、其他型；10、小运转、专调及其他工作机车（日）。
（二）内燃机车：1、客货合计；2、客运计；3、东方红3；4、北京型；5、东风3、东风；6、东风4；7、ＮＤ4；8、其他型；9、货运计；10、东风；11、东风4；12、东风8；13、ＮＤ5；14、其他型；15、小运转、专调及其他机车（日）。
（三）电力机车：1、客货合计；2、韶山1；3、韶山3；4、韶山4；5、6Ｇ；6、6Ｋ；7、8Ｇ；8、8Ｋ；9、其他型；10、小运转、专调及其他工作机车（日）。
机车定检走行公里报表（机报一4略）。
注：状态修机车应填实际修竣台数及走行公里，不得按公里折合台数填报。
第38条 长交路货物机车运用状况报表（机报一5）
本报表是反映内燃、电力机车长交路运用效率的统计资料，是分析长交路机车工作，检查计划执行情况的依据，应根据司机报单等资料编制。 编制方法：
一、第1至6栏长交路按每日积累的月计数填报。 二、第7至10栏按本规则第22条有关规定填报。
三、第11栏为长交路货物机车全周转时间，分母为总计时间，长交路按每日积累的月计数填报；分子为平均全周转时间。 四、第12栏分别按本规则第22条有关规定填报。 长交路货物机车用状况报表（机报一5略）。
第39条 配属机车状况报表（机报一6）
本报表是反映各铁路局、机务段配属机车状况，供有关部门指导工作及编制计划的资料。由机务段运转室根据资产台帐及机务段运转日志（机统1）月末十八点当时的配属机车台数分布状况进行编制，送交统计室审核无误后以网络上报。 编制方法：
一、种别栏按蒸汽、内燃、电力、合计顺序填报。 二、第1栏为运行机车合计数。 三、第2栏为3至8栏之和。 四、第9至11栏按现有数填报。
五、第12栏为第1、2、9、10、11栏之和。 六、第13栏为上月本表12栏之数字。 七、第14栏为12栏和13栏抵销后台数填报。 八、第15栏为16一18栏之和。
九、第16一18栏按全月实际增加台数填报。 十、第19栏为20一22栏之和。
十一、第20一22栏按全月实际减少台数填报。 十二、第15栏与第19栏抵销后应等于14栏。 十三、本表运行和非运行机车内均不包括非配属机车。 配属机车状况报表（机报一6略）。
第四章 原始记录
第40条 各种统计原始记录单据是统计报表的基础，是保证质量的根本条件。有关人员必须严格地按照规定填写办法清楚、正确地填写并认真保管，做到不乱、不漏、不丢。
本规则内所规定的原始记录主要是按编制上报统计报表需要而制定的。各铁路局和基层单位可根据本身需要结合实际情况增加项目或另建原始记录。对编制上报各种统计报表的电子计算机应用程序，各单位可结合具体情况自行编制，但要按照原始记录的要求严格维护，认真保管。
机车动用检修及燃料统计原始记录表（略）。
第41条 司机报单（机统3）
司机报单是统计机车、车辆运用成绩和机车燃料消耗情况、考核机车乘务员工作的原始单据；是编制各种机车统计报表的主要依据。因此，各有关人员必须按规定认真如实地填写和妥善保管，确保它的完整正确，严防滥用和丢失。
司机报单由铁路局统一编号分发各机务段使用，机务段应建立保管、交接和检查核对制度，并指定专人负责保管。运转室值班员负责日常发放、收回和登记工作，对司机乘务完了交回的司机报单，认真审核无误后，在右上角签字及时移交给统计室。对未能及时交回的司机报单，要及时追回。
机务折返段应建立交接制度，确保司机报单及时向所属机务段统计室寄送。
对担任牵引列车（包括重联补机有火附挂）工作的机车应由车长填写司机报单。无车长的由司机填写。填写司机报单字迹要清楚、内容要完整、数字要准确。如有更改数字时，更改人应盖章证明。 司机报单的填写方法：
一、司机报单的机车所属局、段名、机车型号、车号、年月日（按出勤日历日），由运转值班员填记。 二、第一项：机车乘务员
乘务员姓名及出勤时分由运转值班员填记。出勤时分按机车乘务员规定出勤时分，如晚于规定时，填记实际出勤时分。 接车及交车时分。按实际交接时分填记。 三、第二项：机车出入段时分
机车出入段时分由站段分界点值班员填记机车实际到达站段分界点的时分。
如乘务员在车站换班时，由司机在本项内注明“站线换班”字样。机车在设有机务段之地点未入段折返时，由司机在本项内注明“未入段”字样。
四、第三项：机车领取燃料
司机或值班司炉在燃料厂领取燃料时（因检修或有火段备用机车用煤除外），必须持司机报单领取，由燃料值班员按天然煤（柴油）的数量，分别填记往路和复路用燃料量，领取数量以公斤为单位。 领取燃料日期，按日历日填记。
燃料名称按铁道部规定的名称填记，领取的数量必须与机车燃料请领单一致。 段内埋火时间按实际埋火小时计算。 埋火用煤量按实际使用煤量填记。 燃料交接量按实际数量填记。 五、第四项：机车领取油脂栏
由油库发油人员填写，油脂数量以公斤为单位，公斤以下要小数两位，第三位四舍五入。各项数字必须与补油日报数字一致。 六、第五项：补机及重联机车
挂有重联及补机机车时，由车长或司机填写重联及补机机车型号及自某站至某站和机车所属段。重联或补机机车司机报单第五项不需填写，双机牵引时亦比照上述办法在第一台机车司机报单第五项内，填记第二台机车型号及起止站名、机车所属段，并注明“双机”字样。列车附挂有火回送机车，在本务机车司机报单第五项内填记附挂机车型号及起止站名，并注明“有火附挂”字样。 七、第六项：列车运行及编组情况
该项由车长或司机根据列车实际运行情况及车站交给的列车编组顺序表或列车编组通知单填记。 司机报单（略）。
第1栏“车次”填记机车所牵引的列车车次。
第2栏“站名”应逐站填记列车由始发站至终到站的沿途各站（线路所）名称。在区间内因装卸而停车时，则填记停车地点的公里数。
第3栏“到达时分”填记列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方的时刻。列车长度超过实际到达线有效长度时，填记第一次停车时分。列车在区间分部运行时，则填记全部车辆到达车站的时分。
第4栏“出发时分”填记列车向前进方向起动，列车在站界内（场界内）不再停车的时分。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则仍填记第一次出发时分。通过列车填记列车机车通过车站运转室的时分。 第5栏“停车时分”由机务段统计室填记。
第6栏“调车时分”由车长及车站值班员填记列车机车在车站进行调车作业时的实际调车时分。 第7栏“信号机外停车时分”填记列车在车站进站信号机外的停车时分。
第8、9、10栏“区间早点、晚点及原因”填记列车区间运行时分超过或少于区间规定运行时分，在原因栏内注明发生早点或晚点的原因（如运缓、烧汽、徐行、退行等）。
第11栏“区间公里”由机务段统计室根据铁路局公布的“运营公里表”里程填写。
第12、13栏“牵引重量”填记列车总重及载重（以吨为单位，吨以下四舍五入）。载重不包括括弧内的载重吨数。 第14栏“客车辆数”填记列车编组顺序表记载的客车车辆数（包括简易客车）。 第15、16、17、18栏“货车重、空及非运用车，代客货车”根据列车编组顺序表填记。 注：货车的重、空及非运用车、代客货车的分类和确定，根据货车统计规则的规定办理。 第19栏“守车及其他”填记守车、无火机车、机械车辆（机械保温列车中的机械车除外）。 第20栏“合计”填记第14至17栏加19栏的合计数。
第21栏“列车换长”填记全列车加总后的换长。全列车的换长包括无火附挂机车换算长度，但不包括本务机、补机及固定双机牵引区段的重联机车换算长度。
遇有列车方向或列车种别变更以及在途中站甩挂时，应填记变更后的牵引重量、车辆数及换算长度。 第22栏“车长所属段及姓名”按往、复路分别填记车长所属段及姓名。
担当重联、补机的机车，在重联、补机的司机报单上，除填记车次、站名、到发时分、总重吨数外，并于第14至19栏注明“由某地点至某地点与某段、某型号机车重联或补机”字样。
对挂于列车中的有火附挂机车的司机报单，除填记车次、站名、到发时分外，并于第14至19栏注明“在某区间与某段、某型号机车附挂”字样。
专用调车的司机报单由车站指定专人负责填写。其调车与停留时分应与车站技术作业图表记载一致。 专用调车司机报单格式由各铁路局自行规定。
段调机车司机报单由担任段调的司机负责按担当的工作分别填写其起讫时间。
第42条 站段分界点日志（机统4） 站段分界点日志（机统4略）。
一、本日志是考核机车拨出及返回情况，计算机车段内停留时间的原始单据，凡机务段与车站分界点均须建立。 二、本日志由分界点值班人员负责填写及保管。
三、“车次”栏填写出段机车所要担当的列车车次或工作种别（调车、补机）以及入段机车入段前所担当的列车车次或工作种别。 四、“到达分界点时刻”填记实际到达分界点时刻。 五、本日志记载的出入段时刻，必须与司机报单记载相符。
第43条 机务本段运转日志（机统1）
一、机务本段运转日志是用以记载机车现状、机车工作过程及供应情况，统计机车运用及检修成绩的原始记录，凡机务本段及有支配机车的机务折返段均须建立。
本日志由机务段运转值班员（或副值班员）负责填写和计算，每日18点交统计室据以编制机车运用及检修状况报告（机报一1）。