高速级弹性柱销联轴器
型号 LX2 公称转矩(N?m) 560 许用转速(r/min) 6300 轴的直径(mm) 16 电动机轴孔直径(mm) 30 低速级弹性柱销联轴器
型号 ML8 公称转矩(N?m) 3550 许用转速(r/min) 2900 轴的直径(mm) 70
9.4.3 轴承的选择
高速轴角接触球轴承
轴承代号 7209C d 45 D 85 中间轴角接触球轴承
轴承代号 7207C d 35 D 72 低速轴角接触球轴承
轴承代号 1314C
d 70 D 150 B 35 a 29.2 B 17 a 14.2 B 19 a 16.4 10 减速器箱体的结构尺寸 10.1 箱座高度
对于传动件采用浸油润滑的减速器，箱座高度除了应满足齿顶圆到油池底面的距离不小于30~50mm外，还应使箱体能容纳一定量的润滑油，以保证润滑和散热。
设计时，在离开大齿轮顶圆为30~50mm处，画出箱体油池底面线，并初步确定箱座高度为
H?da4?(30~50)??7，其中da4为大齿轮顶圆半径，?7为箱座底面至箱座油池底面的距离。 231
10.2 箱体壁厚
箱体要有合理的壁厚。轴承座、箱体底座等处承受的载荷较大，其壁厚应更厚一些。具体参数可参照表3-1[2]。
10.3 轴承座螺栓凸台的设计
为提高剖分式箱体轴承座的刚度，轴承座两侧的螺栓应尽量靠近。轴承座旁螺栓凸台的螺栓孔间距S?D2，D2为轴承盖外径。若S值过小，螺栓容易与轴承盖螺钉孔或箱体轴承座旁的输油沟相干涉。
螺栓凸台高度h与扳手空间的尺寸有关。参照表3-1确定螺栓直径和C1、C2，根据C1用作图法可确定凸台高度h。
10.4 设置加强肋板
为了提高轴承座附近箱体刚度，在平壁式箱体上可适当设置加强肋板。结构见图9-4[2]。
10.5 箱盖外轮廓的设计
箱盖顶部外轮廓常以圆弧和直线组成。大齿轮所在一侧的箱盖外表面圆弧半径
R?(da4)??1??1，da4为大齿轮顶圆直径，?1为箱盖壁厚。通常情况下，轴承座旁螺栓凸台处2于箱盖圆弧外侧。
10.6 箱体凸缘尺寸
箱盖与箱座联接凸缘、箱底座凸缘要有一定宽度，可参照表3-1[2]确定。轴承座外端面应向外凸出5～10mm，以便于切削加工。箱体内壁至轴承座孔外端面的距离为L1???C1?C2?(5~10)mm 箱体凸缘联接螺栓应合理布置，螺栓间距不宜过大，一般减速器不大于150～200，大型减速器可再大些。
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10.7 箱体具体尺寸
名称 高速级中心距 低速级中心距 下箱座壁厚 下箱座壁厚 下箱座剖分面处凸缘厚度 下箱座剖分面处凸缘厚度 地脚螺栓厚度 箱座上的肋厚 箱盖上的肋厚 地脚螺栓直径 地脚螺栓通孔直径 地脚螺栓沉头座直径 代号 a1 a2 尺寸mm 157 274 10 10 16 16 20 10 12 M20 22 36 26 24 4 M16 20 30 22 20 M10 ? ?1 b b1 p m m1 df ?df D0 c1 底脚凸缘尺寸（扳手空间） c2 地脚螺栓数目 轴承旁连接螺栓（螺钉）直径 轴承旁连接螺栓通孔直径 轴承旁连接螺栓沉头座直径 n d1 ?d1 D0 c1 剖分面凸缘尺寸（扳手空间） c2 上下箱连接螺栓（螺钉）直径 d2 33
上下箱连接螺栓通孔直径 上下箱连接螺栓沉头座直径 ?d2 D0 c1 11.5 24 16 14 M8 M6 10 260 80 60 146，70，68 128，100，72 20 25 25 箱缘尺寸（扳手空间） c2 轴承盖螺钉直径 检查孔盖连接连接螺栓直径 圆锥定位销直径 减速器中心高 轴承旁凸台高度 轴承旁凸台半径 轴承端盖外径 轴承旁连接螺栓距离 箱体外壁至轴承座端面的距离 大齿轮顶圆与箱体内壁间距离 齿轮端面与箱体内壁间距离 d3 d4 d5 H h R? D2 S K ?1 ?2 11润滑油选择计算
轴承选用ZN-3钠基润滑脂润滑，齿轮选择N220工业齿轮油，润滑油深度为0.64dm，箱体底面尺寸8.9dm?4.3dm，箱体内所装润滑油量为
V?8.9?4.3?0.64?24.5dm3
该减速器所传递功率为11kw。对于二级减速器，每传递1kw的功率，所需油量为
V0?1.8~2.2dm3，则该减速器所需油量为
V1?P0V0?11?(1.8~2.2)dm3?19.8~24.2dm3
V1?V，润滑油量满足要求。
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12 装配图与零件图 12.1 附件的设计与选择
12.1.1检查孔及检查孔盖
窥视孔应设在箱盖顶部能够看到齿轮啮合区的位置，其大小以手能深入箱体进行检查操作为宜。 窥视孔处应设计凸台以便加工。视孔盖可用螺钉紧固在凸台上，并应考虑加以密封。查表9-18[2]得检查孔的尺寸为180mm?90mm，位置在中间轴的上方；检查孔盖尺寸为288mm?138mm。
12.1.2 油面指示装置
油面指示器应设置在便于观察且油面较稳定的部位，如低速轴附近。 选用油标尺M16，由表9-14[2]可查相关尺寸
12.1.3 通气器
通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成一定曲路，并设置金属网。 选用带过滤网的通气器，由表9-8[2]可查相关尺寸。
12.1.4 放油孔及螺塞
放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺栓堵住。采用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设置凸台，并加封油垫片。放油孔不能高于油池底面，以避免油排不净。 螺塞选用六角螺塞M16?1.5，由表9-16[2]可查相关尺寸。
12.1.5 起吊装置
上箱盖采用吊耳，由表9-20[2]可查相关尺寸。
12.1.5 起盖螺钉
起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。起盖螺钉直径可以凸缘联接螺钉相同，螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。 起盖螺钉选用M10，由表13-11[2]查得相关尺寸。
12.1.6 定位销
常采用圆锥销做定位销。两定位销间的距离越远越可靠，因此，通常将其设置在箱体联接凸缘的对角处，并应作非对称布置。定位销的直径d?0.8d2，圆锥销的尺寸见表14-3[2]。
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12.2 绘制装配图和零件图
选择与计算其他附件后，完成的装配图如附件一所示，减速器输出轴见附件二，输出轴上的齿轮零件图见附件三，减速器箱盖图见附件四
13 设计小结
其实刚开始做课程设计时,心里很纠结:我是不是要像上学期的机械原理课程设计那样“日夜奋斗”？后来由于我们小组气氛比较好，刚开始做了规定；计算得数小数点保留三位（除非看参考资料上的数据小数点比我们多），后来计算方面还是比较顺利，最后小组结果一校对，所得的数据比较接近，于是我们就觉得基本上能对了。
不过后来的画图还真的很累，A1纸上图画的腰酸背痛，而且还得保证图纸的清洁度，这可是个大工程量！费了好大劲才把它做完。
本次课程设计让我巩固了这学期学的机械设计的相关知识，也进一步理解了机械设计对本专业的重要性。这次设计虽然完成的相对较快，但我还是觉得有些不足，考虑的方面不够全面，也认识了自己的不足，接下来会在日常生活中努力改正，巩固基础。为以后大四的毕业设计提前做了准备，打了基础！时间虽短，但我过得很充实??
14 参考文献
[1] 张春宜,郝广平，刘敏.减速器设计实例精解.北京：机械工业出版社，2010. [2] 王昆,何小柏,汪信远.机械设计、机械设计基础课程设计.北京:高等教育出版社,1995 [3] 成大先.机械设计手册.北京:化学工业出版社,2004.
[4] 王连明.机械设计课程设计.哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1996. [5] 濮良贵,纪名刚.机械设计.第八版.北京：高等教育出版社，2006.
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