实验三 汽油机燃油系统主要机件的拆装（2学时）
一、实验类型
验证性
二、实验目的
1.掌握汽油泵的构造与工作过程。
2.掌握单腔及双腔化油器的结构、工作原理。 3.掌握正确地拆装汽油泵及化油器的顺序与方法。
三、实验内容
掌握汽油机燃油供给系的零、部件结构，形状和相互连接关系，自己动手拆装化油器、汽油泵，理论联系实际，了解其构造、工作原理 。
四、仪器设备
CAH102、CAH201型化油器各4个，汽油泵4个
五、注意事项
化油器和气油泵的拆装顺序。
六、实验步骤
（一）H102型化油器为三重喉管的下吸式单腔化油器
主要由上、中、下体三部分组成。化油器的主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和浮子等。
拆装方法及步骤:
1.先将上、中、下体连接螺钉卸下，将化油器分解为三部分。取下上体衬垫和下体衬垫（注意保管好拆下的螺钉和衬垫）。
2.拆卸上体零件
（1）拆下浮子室进油螺栓，拿出滤网，拆下进油阀总成，观察进油阀的结构，搞清其工作原理。
（2）观察平衡管的位置、形状。
（3）仔细观察阻风门总成的结构，分析自动阀门在起动中的工作情况。 3.拆卸中体零件
（1）拔出浮子轴，拆下浮子，注意观察浮子结构。
（2）拆下加速泵拉杆总成，观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系，找出加速泵的进、出油阀及油道。
（3）拔出加浓装置推杆，观察锥阀体的结构（注意：锥阀体松插在本体上，不要丢失）。
（4）旋出加浓装置本体，拿出其中钢球、弹簧、量孔，并找出其进、出油口及油道。
（5）旋出主量孔座、主量孔，观看主量孔是否可调。
（6）找出主供油装置的进、出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔，旋出泡沫管，观察其结构。
（7）找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成。找出怠速装置的进、出油道（出油口在下体上）。 4.拆卸下体零件
（1）先观察外形，找出节气门调节螺钉，扳动节气门操纵臂，观察节气门动作情况。
（2）拧下节气门操纵臂上的螺母、节气门上的螺钉，取出节气门轴和节气门。
（3）在下体上找出怠速喷口、怠速过渡喷口、及部分怠速油道。并找出真空点火提前装置供真空装置的气孔。旋下怠速调整螺钉。 5.装复化油器
（1）在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门调节螺钉和弹簧。
（2）将大喉管装入中体，下体上放下体衬垫，然后用螺钉装中下体连接紧固。
（3）在中体上装：
a）主量孔、主量孔座、垫圈、泡沫管。 b）加浓装置总成。
c）加速装置总成。
d）怠速量孔、怠速第二空气量孔。
e）浮子支架弹簧、浮子支架、浮子弹簧、浮子。 （4）在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固上中体。
6.化油器的调整
（1）主供油装置出厂时已调整好了，一般不需调整。当需调整时，可通过配剂针进行调整，一般将其拧到底，再退回两圈半到三圈。
（2）加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上的开口销的位置，冬季开口销插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，则泵油量减少。 （3）油面高度调整可通过油面高度调节螺钉调节。
（4）加浓装置在出厂时已调好，并用锡焊焊住，切勿起封。 （二）H201型化油器是三重喉管下吸式双腔分动化油器
它也是由上、中、下体三大部分组成。但是分为主腔和副腔。主副腔的主供油装置在结构上完全相同，主腔还有加浓、加速、起动和怠速装置，副腔除主供油装置外还有过渡装置。分动方法采用机械式分动。
拆装方法及步骤:
可参照H102化油器拆装方法进行。将化油器分解上、下体。
1)观察主、副腔结构，拨动操纵臂，观察主副腔节气门的开启情况，搞清机械分动装置的结构与工作情况。
2)观察平衡式浮子室的蒸气放出阀的结构。 3)仔细观察自动阻风门的构造。
4) 观察双腔化油器装置中的双金属片式热怠速补偿阀的结构及工作原理。 5) 观察主腔节气门的缓冲器结构。 6) 找出副腔过渡装置的进、出油口。
7) 注意观察主腔上五大供油装置：主供油装置、怠速装置、加浓装置、起动装置和加速装置。
8) 观察副腔的主供油装置和过渡装置。 （三） 汽油泵拆装
EQ6100型汽油泵由上体、下体和泵膜总成三大部分组成。上体上主要装有进出油管接头和进出油阀。下体上主要装有手摇臂、内摇臂、摇臂等，装于上下体之间的泵膜总成主要由泵膜、上下护盘、拉杆、紧固螺母等组成。
拆装方法及步骤
1) 拧松连接上、下体的螺钉，使泵上下体分离。
2) 拆除泵盖上的螺钉，取下泵盖和垫片，拆卸进、出油管接头。
3)翻转汽油泵上体，拧松固定阀门的支承片，取下出油阀的阀门和垫片，注意：进出油阀结构相同，只是阀门的安装方向不同，拆卸时注意其安装部分和方向。
4)拧松固定泵膜、泵膜拉杆的螺母（注意：泵膜弹簧有预紧力，防止拆卸时弹出伤人）。按顺序取下泵膜上护盘、泵膜、泵膜下护盘、泵膜弹簧座、泵膜拉杆油封、泵膜拉杆等。
5)仔细观察摇臂轴、外摇臂、内摇臂、手摇臂之间的相互装配关系及外摇臂回位弹簧的作用。
6)先装复下体，即将泵膜拉杆上的槽孔对装在内摇臂挂钩上，然后按顺序装复泵膜总成。
7)按规定方向装复进出油阀、阀门支持片并拧紧螺钉、进出油管接头、垫片、泵盖并拧紧螺钉。
8)在确认无误的情况下，将上、下体装复好，并分两次按对角拧紧螺钉。
七、课外作业
1.记下你所拆化油器各部分名称。
2.如何调整化油器油平面高度、怠速供油量、加速泵供油量？ 3.汽油泵如何自动调节供油量？
实验四 柴油机燃油系统主要机件的拆装（2学时）
一、实验类型
验证性
二、实验目的
1.熟悉喷油器的结构和工作原理。
2.熟悉喷油泵和调速器的结构、连接关系及工作情况。
3.掌握正确的拆装顺序与方法。
三、实验内容
自己动手拆装喷油器、喷油泵，理论联系实际，了解其结构、工作原理。
四、仪器设备
A型喷油泵4只，喷油器、调速器各4个，
五、注意事项
1．安装输油泵时进、出油阀不能装反； 2．三对精密偶件按原对配好，不能互换。
六、实验步骤
1. 高压喷油泵
(1) 观察高压喷油泵的安装位置，比较A型泵和PB型泵的区别。 (2)观察柱塞上螺旋斜槽的位置和旋向，分析其如何改变供油量。 (3)放松出油阀座防松夹板螺钉，然后拆去分泵出油阀座，取出出油阀总成，观察出油阀的结构，分析其工作原理。
(4) 观察分泵柱塞套和相应柱塞配套摆放，并分析喷油泵高压产生的原理。
(5) 观察分泵滚轮体总成。
2. 喷油器
(1)拆开喷油器，将各部件取出，弄清喷油器的工作原理及针阀偶件的结构，分析喷油压力的调整原理，区别轴针式喷油器和孔式喷油器的结构。
3．输油泵
（1）观察输油泵的安装位置；
（2）拆下进油管接头，取出进油单向阀、进油单向阀弹簧； （3）拆下出油管接头，取出出油单向阀、出油单向阀弹簧；
（4）拧松手压泵拉钮，拆下手压泵盖，取出手压泵杆、手压泵活塞； （5）拆下输油泵体螺塞，拆下滚轮、滚轮销、输油泵挺柱、输油泵推杆弹簧、输油泵推杆、输油泵活塞、活塞弹簧； （6）分析输油泵的工作原理； （7）按照相反的顺序安装。
七、作业题
1.画出所拆高压喷油泵分泵结构示意图，标注各零件名称，写出工作过程。
实验五 冷却系与润滑系主要机件的拆装（2学时）
一、实验类型
验证性 二、实验目的
1.熟悉冷却系的组成及各部件的装配关系；主要机件的构造；冷却水的循环路线。
2.掌握水泵的拆装方法、步骤。
3.熟悉润滑系的组成及各机件的装配关系；主要机件的构造；润滑油路。 4.掌握机油泵和滤清器的拆装方法、步骤。
三、实验内容
观察气缸盖和缸体冷却水孔布置和循环路线，掌握冷却系各零、部件的结构，工作原理，以及安装注意事项。
观察该系统润滑油路的循环路线和润滑方式，掌握润滑系各零、部件结构，形状和连接关系，以及工作原理。
四、仪器设备
EQ6100型发动机一台，水泵、节温器各4个。EQ6100型发动机一台；机油泵及粗、细滤清器各4个。
五、注意事项
注意观察冷却水的大小循环路线；水泵的安装。 装配细滤器时必须把转子罩和转子座记号对齐。
六、实验步骤
（一）冷却系的拆装
冷却系的作用是维护发动机在最适宜的温度下工作。目前在汽车发动机上应用最普遍的冷却系是强制循环式水冷却系。它由散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表和传感器、节温器和百叶窗等组成。
拆装方法及步骤:
1.观察散热器风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器的安装位置和相互连接关系。
2.观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造。
3.找出冷却水进行大、小循环的流动路线。 4.水泵的拆装方法与步骤及检查 （1）取下传动螺栓。 （2）取下风扇和水泵皮带轮。 （3）取下水泵。
（4）检查水泵和正时链（轮）盒有无裂纹，结合表面有无损伤。 （5）检查水泵轴承的转动是否灵活，有无噪声。 （6）注意观察水泵油封是否损坏。
（7）检查硅油风扇离合器是否损坏和是否有硅油漏出。 （8）将水泵按与拆卸相反顺序安装。调整驱动皮带紧度。 5.节温器拆装与检查 （1）取下进水凸缘。