蚌埠学院本科毕业设计（论文）
图3-2 拉深件尺寸计算
3.4 冲裁排样方式的设计及计算
工件毛坯直径 119mm尺寸较大，考虑到操作方便，采用单排。 查有关表得搭边值： a=1.5，a1=1.5 进距：s=D+ a1=119+1.5=120.5 条料宽度：b=D+2a=119+2×1.5=122mm 板料规格拟选用：1×1100×2900
采用纵裁: 裁板条数 n1?B?1100?9余2mm
b122每条个数 n2?L?a1?2900?1.5?24余13mm
s120.5每板总个数 n3= n1? n2 =9×24=216（个）
2900=23余94mm 板采用横裁: 裁板条数 n1=L=b122a1?1100?1.5=9余28mm 每条个数 n2=B?s120.5每板总个数 n3= n1? n2 =23×9=207（个）
综上比较第一种排样方式的利用率高，故采用进行纵裁排样（排样图见图3-3）
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占景平：柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计
图3-3 排样图
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第四章 第一副模具（落料、拉深、冲孔复合模）的设计与计算
4.1各工序压力的计算
落料 P1 =1.3×3.14×D×t×?b
=1.3×3.14×119×1×350 =170015.5N
式中 ?b(抗剪强度)= 350 M Pa，由《冲压手册》表8-7查得。 P1 =(πD t?b)——计算冲裁力 D——毛坯直径 t——冲件材料厚度 卸料力 P2=K1 P1
=0.07×170015.5 =11901N
式中：K1 = 0.07，由《冲压手册》表2-37查得。 拉深力 P3=3.14×d×t×σb K1 =3.14×54×1×450×1.05 =80117N
式中：σb = 450 M Pa , 由《冲压手册》表8-7查得。 K1 = 10.5 , 由《冲压手册》表4-86查得。
?压边力 P4= 4 [d0×2-( d1+2r)2×2.5] ?= 4[119×2-(54+2×5) 2] ×2.5
= 215.9N 冲预制孔的力 F冲 = 1.3πd tτb = 1.3×3.14×28×1×350 = 40003.6 N
式中： τb(抗剪强度)= 350 M Pa，由《冲压手册》表8-7查得， d——预制孔直径 推件力 F推 =nK2 F冲
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占景平：柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计
=5×0.055×40003.6 =11000.99 N
式中：K2 = 0.055， 由《冲压手册》表2-37查得。 N = 5 ,同时卡在凹模里的废料片数。
h(设凹模直筒口径高度 h = 4mm t4.2 压力机的初步选用
?40.5?8)
综上计算所知，因为选用的是弹性卸料结构,所以总压力F总为各力的总和，其中包括卸料力.故
F总=P1+ P2 + P4 +F冲+F推件
= 170015.5+11901+19752.6+40003.6+11000.99 = 233136.99N ≈233 KN
在考虑各因素后，取一安全系数0.7左右，所以必须选用250KN的公称压力机.则根据所需总压力初选公称压力为250KN的开式压力机。（参看《冲压手册》相关章节543页。压力机的主要技术参数如下表4-1所示
表4-1 压力机的主要技术参数
公称压力 250 滑块行程/㎜ 80 行程次数最大闭合高度//min-1 100 工作台 ㎜ 250 模柄孔尺寸 封高度调节量 ㎜ 70 前后左右直径深 度 ㎜ 360 ㎜ 560 ㎜ 50 ㎜ 70 10
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4.3 模具类型及结构形式的选择与计算
本次设计第一副模具采用落料、拉深、冲孔的复合模结构。本次设计的冲压件可一次拉深到所要求的高度，原则上属于浅拉深凸缘形件，落料、拉深、 冲孔复合模采用典型结构，即落料、冲孔采用正装式，拉深采用倒装式。下模座的压边圈兼作压边和 顶件装置，另设刚性推件装置。该结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产率高。适合于拉深深度不太大，材料较薄的情况。
在上模部分，为了不让工件底部变形，使其不让刚性接触，采用了连接推杆装置来推动推件块来推出工件。对于此工序，由于拉深深度为11㎜，不算太大，材料厚度为1㎜较薄，因此采用弹性卸料较合适。
另外在下模座下部设有气垫装置，它驱动托杆向上运动，使压边圈兼做顶件和压边的作用，且在上模上设有刚性推件装置，并在下模上设有刚性卸料板装置，采用这些结构的特点主要是结构紧凑，布局合理且制造使用都简单方便，唯一的不足是，拉深件有可能留在刚性卸料板内不易出件，有时还需要工人用手工去把它拿出，带来了操作的不便，但是只要托杆长度设计合理，气垫压力足够，就能克服这点不足。另外考虑到装模和操作方便，模具采用后侧布置导柱的模架。
第一副模具（落料、拉深、冲孔复合模）装配简图如图4-1所示
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