衢州杭氧气体有限公司 运输调度管理制度 QZHY/ZD XS 01-2012 部门： 共 56 页 销售部 第 36 页 液体槽车管理制度及作业规范 3 、车辆的验收
（1） 车辆底盘验收，由综合管理部组织销售部，与供方代表一起进行验收，由于供方无法派代表及其它原因，由供方出具证明委托本公司直接进行验收。 （2） 车辆（底盘）验收内容
a．发动机声响及传动系统是否正常，行驶是否平稳； b．车辆外观：有无括擦、锈蚀； c．制动性能是否灵敏可靠；
d．照明及信号装置是否牢靠，灯光是否正常； e．空滤总成安装是否牢靠，滤芯是否清洁；
f．发动机、变速器、差速器、油、气、水路是否泄、渗漏； g．随车附件、备件、工具等与装箱单的规格、数量相符； h．随车资料（包括合格证、使用手册、保修卡等）是否齐全。
（3）底盘经验收后，由运输部填写“车辆（底盘）检验报告”并由相关验收人员签字确认。
（4） 验收中发现问题应做好验收记录，由向供综合管理部方代表提出解决意见，问题未解决前一般不予验收。 4、车辆交付
（1） 综合管理部将经验收合格的车辆按国家有关法规，办理相关手续。并安装GPS 等附属安全设施，确保证件、设施等都齐全后交付给指定驾驶员，同时办理交接手续，由销售部投运。
车辆检查制度
1 目的和范围
——本制度规定了公司所有车辆日常及各运行过程检查工作的方法、要求，目的是为有效地保障车辆安全运行、送货的及时性，从而进一步提高车辆利用率，特此制定本制度。 ——本制度适用于本公司所有车辆的检查工作。 2 职责
（1） 综合管理部是负责所有车辆检查的归口管理部门。 （2） 驾驶员负责车辆的日常、行车过程检查工作。
（3） 综合管理部车管员负责对车辆进行定期和不定期检查以及驾驶员检查工作完成情况的抽查。 3、工作要求
（1）出车前检查
车辆出车前，必须由驾驶员在指定位置对车辆进行检查。
若发现有影响正常、安全行车的问题（灯光系统、刹车系统）应及时进行维修， 经修复后方可出车。 （2） 行车过程
车辆运行过程中，槽车驾驶员应按照“槽车送（提）货记录表”；车辆长时间在高速公路上行驶，务必定时到休息站停车并对各行走机构、轮胎、安全附件等进行检查，确保安
衢州杭氧气体有限公司 运输调度管理制度 QZHY/ZD XS 01-2012 部门： 共 56 页 销售部 第 37 页 液体槽车管理制度及作业规范 全行车。
（3）车辆返回公司
车辆回场后，驾驶员对车辆各系统进行仔细检查，将运行过程及检查中发现的问题及时书面汇报车管员，及时处理。最后关好车窗、车门，以确保停车安全，同时需取走车门及电门钥匙，由驾驶员上交相关部门。 如因车辆修理而影响第二天正常出车，车辆管理员应及时告知销售部，便于其对车辆的统一、协调安排。 4 其它要求
（1）车辆检查工作必须认真仔细，做到宁愿反映问题出错，也不能放过任何故障隐患。对于在车检工作中马虎行事，以致造成送货延误等后果，按责任对当事人给予严肃处理。 （2）驾驶员在每次出车前、回场后必须对车辆及随车设施进行检查，包括拆装工具、车辆性能等，以确保行车安全。一经发现问题，应及时连同车辆的行驶状况向车辆管理员汇报，并作记录，杜绝带病出车。
（3）车辆必须按规定进行年检，年检合格方可使用。对于车辆的各项技术状况鉴定应依照有关规定每季度检测一次。营运危险品车辆技术状况必须达到一级车辆技术等级指标的要求，严禁未按期检测或检测不合格的车辆上路行驶。
（4）车辆管理员每天对车辆进行一次抽查并进行记录，在抽查时发现异常问题应及时上报部门主管和安排维修。
（5）综合管理部长每月会同各相关人员进行一次抽查，抽查中发现的问题而日常检查未检出的，将对相关责任人按规定给予处理。
轮胎管理制度
1、目的与范围
——为有效管理公司所属车辆的轮胎使用，提高轮胎使用寿命，降低使用成本,特制定本制度。
——本制度适用于公司所属所有车辆的轮胎管理工作。 2 、职责
（1）各车辆驾驶员（轮胎管理员）负责所管车辆的轮胎管理； （2）车辆管员负责轮胎领用的初审及回收旧胎的确认； （3） 车辆管员负责轮胎使用的记录及奖金计算；
（4） 综合管理部长负责轮胎领用的审批及出具奖罚意见； （5）总经理负责出具奖罚的最终意见。 3 、工作要求
（1） 轮胎的换新、：由驾驶员提出领用申请，车管员核实后并出具该轮胎的使用情况及分析意见，填写《轮胎领用申请单》，综合部长审核，总经理批准后方可换新。未经审批签字换的新轮胎的，该费用由换胎人承担。
（2） 驾驶员新胎安装完毕后必须和车辆管理员到现场进行轮胎号及里程表读数核对。 （3） 综合管理部长主管根据车管员出具的轮胎使用情况及分析，结合公司规定出具相应的奖罚意见呈报总经理审批，由总经理出具最终意见。
衢州杭氧气体有限公司 运输调度管理制度 QZHY/ZD XS 01-2012 部门： 共 56 页 销售部 第 38 页 液体槽车管理制度及作业规范 （4） 使用定额：全钢丝普利斯通牌子午线轮胎：行驶里程≥10 万公里；国产全钢丝子午线轮胎：行驶里程≥8 万公里；尼龙胎：行驶里程≥5 万公里。 （5） 赔偿与奖励
（6） 在规定使用里程以外，继续使用，直至报废。超出规定以外公里数×标准折率×40%，全额奖励。
（7） 由于保管不慎丢失轮胎，按（定额公里数—已行驶公里数）×标准折率赔偿。 （8） 由于机械故障啃胎，应及时汇报、修复，否则由车管员与轮胎管理员对轮胎损失，按胎面最高点与最低点差+1mm 折价赔偿。
（9） 由于检查不周，轮胎螺栓脱落、飞失轮胎、钢圈，折价赔偿，造成事故负全责。 （10） 遇有衬带、内胎破裂，购买内胎等问题，须先向车管员汇报，原则上以税务发票、交回旧材料、签字方可报销。
（11） 不按规定使用而造成轮胎提前报废，上报综合管理部作为异常事件调查，将追究相关责任人责任。 （12） 其它
（13） 发现弄虚作假者，按照原金额十倍进行罚款。 （14） 轮胎质量问题应及时通知有关人员妥善处理。
（15） 已达到报废条件及可能影响到安全行车的轮胎，公司有权停止使用进行更换。 （16） 更换下来的内胎、衬带经车管员检查后可以继续使用的必须进仓入库。
燃油管理制度
1 、目的与范围
——目的为有效管理车辆燃油，节约能源，降低车辆使用成本。 ——本制度适用于本公司对所有车辆的燃油管理。 2 、职责
（1）车辆管理员负责每月油耗计算，每周、每月填写燃油报表及加油IC 卡相关业务。 （2）财务部负责与加油站的账目核对、结算。
（3）驾驶员、押运员负责加油现场的监控，确保加油真实性。 （4） 出纳负责加油IC 卡充值、发票开具。 3、 工作要求
（1）正常加油（包括公司其它部门使用燃油）
（2）公司所属营运车辆每趟执行任务完毕回公司时凭IC 卡加满燃油，严禁出车前加油。 （3）加油过程中，驾驶员、押运员必须在加油现场监督加油作业，确定加油数量， 并对加油数量的准确性负责。加满燃油后索取加油凭证，拈贴后按月上交。 （4 ）在外加油
（5） 因长途运输、油箱储量不足时，可在外加油，规定如下： a.在外加油时尽量选择能使用中石化IC 卡之加油站。
b.若确无上述规定之加油站，而油量不足必须加油时，应先与车辆管理员取得联系，同意后方可进行加油作业。
c .加油时遵循尽量减少在外加油数量的原则。
衢州杭氧气体有限公司 运输调度管理制度 QZHY/ZD XS 01-2012 部门： 共 56 页 销售部 第 39 页 液体槽车管理制度及作业规范 d.在外加油作业完成后，必须及时记录加油情况，由随车者签字确认。 （6）中石化加油IC 卡使用方法与规定 （7）加油IC 卡充值、发放圈存与领用
（8）驾驶人员向车辆管理员提出IC 卡充值要求，由车辆管理员通知财务部充值。 （9）IC 卡实行每车1 卡，由主驾驶员负责领用保管，并记录到IC 卡使用记录簿。当IC 卡余额低于下次需使用的金额，由驾驶员向车管员员提出充值要求。 （10） 根据中石化规定设定密码，限定车号、油品等信息。 （11）加油IC 卡使用
（12）驾驶员持IC 卡到指定加油站，将加油卡插入油机的读卡器内，如果显示卡余额即可进行加油，加油结束后须等油机显示屏显示“扣款成功”后拔卡，否则会损坏IC 卡。 （13）对于有密码的加油卡，必须先输入密码，密码连续三次输错后，卡将被锁住，因此连输二次不对，必须及时与车管员联系确认密码。
（14）插卡加油完毕后，驾驶员必须将此次加油情况记录到IC 卡使用记录簿，由押运员或随同人员签字确认，同时需对扣款与实际发生金额及余额进行比对，以防电脑出错。 （15）加油IC 卡失落、挂失、损坏的处理
（16） IC 卡失落应在第一时间上报车辆管理员，车辆管理员立即通知财务部办理挂失。 （17）IC 卡失落未造成损失，赔偿IC 卡工本费；若驾驶员未及时发现，而造成损失则承担全部费用；若车辆管理员未及时办理IC 卡挂失，而造成损失则承担损失费用（除IC 卡工本费外）。 （18） IC 卡在正常损坏的情况下，应及时上报车辆管理员更换；若是人为因素造成损坏，由责任人负责IC 卡工本费。 4 、其它规定
（1） 对于抽查过程中发现有弄虚作假行为，第一次罚款2000 元，第二次作开除处理直至送交公安机关。
（2） 加油作业过程中责任人不得离开现场，确保加油数量真实可靠，违者扣罚100 元/ 次，直至送交公安部门。
（3） 在外加油时，因责任人不负责造成错过使用IC 卡机会时，造成增值税浪费，由责任人承担所损失的增值税费。
（4） 对于在外不能使用IC 卡的加油情况，回公司后写情况说明并说明异常加油原因。 （5） 车辆管理员根据加油和形势里程，形成每周、每月燃油使用报表。
（6） 若遇驾驶员在外使用时金额不足（小于500元） ，应及时通知车辆管理员进行充值。 若驾驶员不及时通知造成的增值税损失有驾驶员自行承担。
（7） 正常充值的周期为接通知后2个工作日。建议金额小于500元时立即通知。
（8） 周五12点以前通知，周五办理，12点以后通知下周一办理，在此期间造成的断油损失和税务损失由驾驶员承担（主驾驶）。
驾驶员作业指导书
1 、目的和范围
——对驾驶作业及其相互关系的操作予以规定，以确保组织内质量管理目标的实现。 ——适用于货运驾驶员工作内容与要求。
衢州杭氧气体有限公司 运输调度管理制度 QZHY/ZD XS 01-2012 部门： 共 56 页 销售部 第 40 页 液体槽车管理制度及作业规范 2、 职责
——驾驶员负责运输过程中质量的控制。 3 、程序
（1）驾驶员资格：槽车车辆驾驶员需在普通货物车辆驾驶员任职基础上同时具备“危险品运输从业资格证”及三年以上安全驾驶经验。 （2）驾驶员岗位职责
（3） 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和交通行业标准、操作规程及货运管理有关规定；按时参加安全活动日学习；精心保养车辆，严格执行\三检\制度（出车前、行驶中、收车后）和例行保养制度，确保车辆技术性能良好和行车安全。
（4）遵守运输纪律，服从调度命令和现场指挥，认真执行运输作业计划，正点运行， 按时完成各项任务。
（5） 爱护车辆，保持车容整洁，车上各种设施齐备有效，危险品运输车辆标志、标牌清晰有效，摆放位置正确。节约油料，做到安全、优质、高效、低耗及满意服务。
（6）运输途中要检查各个压力表及阀门是否关紧，有无跑漏情况。运输危险品时特别注意安全，确保货物万无一失。
（7） 服从车辆调度的指挥和管理，押运人员做好清车和点货工作，不捎带违禁物品， 不以货车代客车、客货混装。 3、驾驶员工作标准
（1）出车前应认真检查车辆各系统特别是制动、转向、灯光系统的技术状况是否良好，清洁整理车容车貌，检查各种设施是否安全有效，油、水是否充足，严禁车辆带\病\行驶。
（2）携带好各种证件，填好运单，按规定时间进仓装卸货。
（3）运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。途经险桥、险路、渡口等危险地段，要主动停车，确认安全后缓慢行车。遇有非常情况或发生事故应尽快呼救，保护现场。
（4） 沿途按调度单装卸货。要利用卸货和装货的空隙检查车辆，发现小故障立即排除。 （5）收车后也应进行例行检查，加足油料，做好下一次出车准备。 （6）向调度汇报当班情况，接领下班任务。 （7）出车前的准备与检查。
a 对车辆安全技术状况必须按《车辆检查制度》的有关规定进行严格检查，发现故障必须排除后，才能投入运行。
b 携带的运输危险货物有关的证件必须齐全、有效。
c 随车携带的遮盖、捆扎、防潮等工属具必须齐全、有效。
d 车厢拦板必须平整牢固，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。 （8）行车过程中的要求
a 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》的有关规定。
b 押运员必须乘座在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物性质相抵触物品。
c 根据车辆装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施。中途临时停车在有利于安全防护的地方。
d 运输危险品过程中，必须在指定位置设置危险品信号标志。