牌折扣店、专业专卖店和物流等，还配备丰富的物流资源，在上海市内就拥有20多个大型物流基地，占地面积约131万平方米、建筑面积约72万平方米。正是依托市场和百联庞大的网络资源，目前托盘共用项目营收每年以超过10%的速度增长，经营利润每年超过40%，拥有良好的经济效益与广泛的社会效应。
三、项目主要内容
1、建立4个营运中心，实施网络化经营体系。
为满足各类型、各地区的企业客户能快速、及时的托盘租还需求。我们在上海的几个工业园区和仓储物流集中地进行了调研，根据每个地区的产业结构、企业特性和运输流量，率先选择在上海的松江、徐汇、宝山和嘉定地区建立了四个托盘托盘营运中心，方便各类企业能就近取送，随租随还，形成上海市内范围的一个标准托盘社会共用网络体系。
2、实施托盘标准化，变自行采购为租赁共享。
托盘标准化是实现托盘、社会化、共用化的基础。小到物流仓储设备、设施的衔接（如：货架、车辆）等，大到工厂和仓库、企业和企业之间的运输衔接都需要通过托盘来运作。当各个节点所使用的托盘都是统一标准，那么就能实现整个供应链体系的运输无缝链接。从2009年开始，现代物流公司先后投入2300多万用于标准托盘的采购与改制。首先，我们将企业内部原有的废旧、非标托盘进行清理，统一按照国家制定的标准规格整修、采购、更新托盘。按照“集中管理、统一购置、市场化租赁”的原则，从公司内部企业逐步向外部企业延伸共同推进托盘标准化和共用化建设。通过将物流设备、设施标准化、社会化，将传统企业自行采购物流设备、设施改为租赁共享方式，经过全盘整合我们现已拥有标准托共计约14万块。
3、投入信息化系统，配备专业化管理与服务。 为使项目运作流程更加高效化、系统化，我们开发了托盘信息化管理系统用于托盘的日常管理和运作，将档案合同、采购验收、租赁归还、维修调换、调拨运输、库存盘点和费用结算等环节实现了信息化管理。同时我们正在积极探究RFID技术在系统中的运用，这将进一步提升标准托盘社会共用体系的管理运作效率。我们建立了完善的三级项目营运管理体系，严格的资金使用管理制度、合理的人员组织架构和一系列托盘项目管理制度，保证了标准托盘社会共用体系的正常运作。另外我们还建设了一支专业的托盘维修队伍，负责及时上门为客户提供专业的托盘养护和维修服务。
4、推广社会化共用，九大行业实施应用。 实施托盘社会化共用项目，我们还承担了节约社会资源，提升运作效率的推广工作。我们选择合适的公众媒体和专业媒体进行宣传，参与各类物流行业的专业论坛和会议，通过多渠道、立体化的宣传推广方式，让更多物流专业人士了解并加入到标准化托盘社会共用体系中来。目前，已有食品业、快消品业、生产制造业、电子业、医药业、大型超市卖场、百货行业、化工行业、物流配送行业等九大行业35家企业加入到标准化托盘社会共用体系中来，其中不乏世界500强和各类知名企业如：百事食品、LG电子、百特医疗、顶通物流等。
四、项目取得成效
托盘的社会化共用具有提高效率、减少环节、优化系统、便于新技术应用、降低成本的“五大”作用。
1、提高效率：在物流运作过程中，从推广标准化托盘开始逐步向城市配送物流设
备、设施共用平台发展，从而实现提升物流工作效率6－10倍，经测算：单托盘实现社会共用化后能提升货物装卸效率5－8倍。
2、减少环节：推行物流设备、设施共用，使商品在流通过程中，大幅减少换装环节，同时简化了人工“搬运、点数、验收和复核”等诸多环节，加速了商品的流转、降低了商品运输途中的损耗。
3、新技术应用：随着RFID技术已在我公司所属百联配送和长桥物流公司进入仓储管理等作业环节中应用，标准化托盘可以统一将货品的名称、数量、位置、载体等诸多信息纳入到RFID射频系统，有利于跟踪、追溯；有利于WMS、TMS等系统端口无缝链接，可以使整个物流流程达到信息化、系统化管理要求。
4、降低成本：物流设备、设施运作的通用化，可以降低企业物流设备、设施使用成本。经过三年来，十几家使用托盘共用租赁服务的企业支出统计，较之前自行采购托盘相比，平均节约托盘使用成本17.83％。由于减少人工装卸搬运次数，大大降低了物品的损耗率和人工成本。
5、环境保护：托盘的标准化、社会化共用，可大大减少社会托盘的总拥有量。制作木托盘，必须选用直径20公分以上的树木，减少托盘的用量，降低木材消耗，将对植被覆盖、自然环境的保护发挥积极作用。标准化托盘共用能促进物流设备、设施共用的发展，同样物流设备、设施共用能带动标准化托盘的社会化运用，两者紧密联系相辅相成。
改变小小一块托盘的使用方式就能解决长期困扰企业和社会的多种问题，托盘的社会化共用，让我们共享改变带来的显著成果，那就是运作环节更高效、流程更简便、管理更规范、审核更快捷、执行更严谨、资源更节约。
案例三：
网订店取，连锁网点变身全天候邮局
——农工商城市共同配送项目 一、项目基本情况
农工商超市（集团）有限公司成立于1993年，由农工商超市、好德便利、可的便利、伍缘折扣、便利通电子商务、好德企业、好德物流、真德食品、好德置业和农工商连锁经营进修学院等下属企业组成。拥有3000多家门店，员工4万多人，连锁网点遍布上海市区、市郊、浙江、江苏、江西、安徽等地，2012年销售额超过300亿，是一家多业态发展的大型连锁企业集团。全球知名市场机构美国德勤服务公司（DTTL）与STORESMedia联合发布的《全球零售力量2011年度报告》披露，农工商超市（集团）有限公司入围全球零售企业250强。
二、项目实施背景
1、企业自身发展的需要
近年来实体连锁零售受到非常大的压力竞争、整体经济环境不佳、经营成本大幅上升、电子商务的冲击，迫使连锁零售企业必须寻找到新的方向和增长点。在借鉴国际经验和进行市场可行性研究后，农工商超市决定进行泛渠道化的经营道路，虚拟实体的结合，加强实体门店的虚拟服务功能，利用原有实体网点资源叠加城市共同配送服务。因为这是企业自身生存的需要，所以我们在项目实施时动力很足，企业内资源调动顺利。
2、社会市场发展的需要
任何一个项目闭门造车不行，必须有市场有人买单才行，也就是消费者要“买帐”，农工商城市共同配送项目主要开创了大规模的社会化的网订店取业务，辅助以点对点的社区物流，相比于快递送货上门，消费者时间更为自由，不必等在家里、个人信息安全（私密性）好，都是在正规的连锁店铺取货，而且服务人员场所非常稳定，给人信任感好，因此这一块消费者需求增长很快。在日本台湾地区，这一城市共同配送方式已经成为电子商务主流的物流方式。
三、项目主要内容
1、搭建现代化信息技术平台，增强末端配送能力
农工商城市共同配送平台是通过搭建一个现代化的信息技术平台，整合现有连锁零售配送中心、商业网点、车辆、人员等物流资源，为电子商务企业、快递等社会方提供共同配送，通过增强末端配送能力的社区物流共同配送平台来解决现有城市社区物流配送的问题。城市共同配送包括网订店取和送货上门两种方式，实现的主要功能是通过系统的连接，将农工商超市集团的门店（农工商超市、好德便利、可的便利、伍缘折扣）提供给各电子商务企业等社会方作为自提点和送货点，顾客在网上订购商品之后，可以在附近的便利店、折扣店、社区超市等店铺取货，也可以由这些店铺的人员送货上门。
2、创新配送服务模式，保证配送质量稳定性和可靠性
这一城市共同配送平台，通过虚拟系统将农工商超市集团几千家实体网点、顾客、电子商务商家、物流这些环节有机的结合起来，这是一种创新的配送服务模式。这种模式利用了
现代化的大型商业连锁企业的配送网络和实体门店的区域覆盖，空间分布全面，先进的信息技术，大规模商品营运的经验，可以有效保证城市社区共同配送的质量稳定性和可控性。
3、提高资源利用效率，降低全社会物流成本 通过公共平台，连锁商业公司以物流综合服务商的姿态，去支持新兴网络商家日常的电子商务活动，各方的优势结合，将促使商业流通领域的新格局的形成。将为营造更加可靠、更加便利、更加经济的电子商务生态环境发挥积极作用。对于公司来说提高了单个门店的服务功能和设备利用率，聚集了人气，对于社会来说提高城市道路、设施等物流资源的利用率，发展低碳物流，实现节能减排，推进物流规模化、集约化、标准化运作，降低全社会物流成本。
四、项目取得成效
农工商城市共同配送平台项目从开始建设至今，已经初步完成信息平台建设、物流中心和3000多家网点的改造，目前最为主要的合作客户是天猫、淘宝和农工商超市集团所属的便利通网。目前每日稳定在5000单。便利通网使用了上海地区近2000个网点，天猫淘宝使用了好德、可的便利2000多个网点，包括杭州、苏州、无锡等地区。此外，我们的平台还阶段性的承接了中国移动、中国联通的活动配送活动，日配送量最高达到了5万单一天。下一步，农工商超市集团将继续和天猫淘宝等国内大规模购物网站合作，开放更多的网点作为服务网点，并在城市共同配送平台上增加到店支付、到店转送等功能。
案例四：
集成新技术，建设智能化汽车物流指挥中心
——安吉汽车物流服务项目 一、项目基本情况
安吉汽车物流有限公司于2009年初重组成立，是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司，隶属于上汽服务贸易板块。安吉物流公路自有运力3000多辆，可控运力9000多辆可同时装载超过10万辆商品车；铁路自有专用车皮348节，可同时装载超过3000辆商品车；水路海轮10艘、江轮5艘可同时装载近10700辆商品车；仓储整车仓库30余个总面积超过400万平方米，仓储能力超过12万辆商品车；入厂物流420辆运输车辆，7个仓库，总计26万平方米；售后物流9个仓库，总计9.6万平方米。安吉汽车物流有限公司依托公路、铁路、沿江沿海运力资源和运作能力，发挥仓储和配送网络遍布全国的优势，通
过汽车物流技术研发中心、整车调度及可视化中心、零部件物流信息技术平台、零部件物流网络建设等项目，提供专业的汽车物流服务，约占国内整车物流市场33%的份额，已成为中国最大的专业汽车物流企业。
二、项目实施背景
1、中国汽车工业产能扩大推动汽车物流企业创新发展
随着中国汽车工业超大产量时代的到来，人工、土地、原材料、油品等成本要素价格的快速上升，国内消费市场竞争日趋激烈，中国物流企业必须积极探索通过技术化创新，通过系统性优化保障核心主业战略安全、实现企业快速发展。
2、国际市场开拓促使汽车物流企业快速成长
从国际市场来看，中国汽车出口发展势头较好，但总体规模尚小。而根据国外发展经验来看，一国汽车产业出口销量不仅与产品本身相关，也与本国汽车物流企业的发展规模与能力存在较大关系，结合日本、与韩国的发展经验，汽车产业走向世界必须依靠自主的世界级物流企业，中国汽车物流企业必须加大投入、快速成长，以迎接中国汽车大批量出口时代的到来。
三、项目主要内容
（1）加快汽车物流技术研发
依托安吉物流技术中心加快在汽车物流及非汽车物流领域进行技术储备、产学研合作、技术成果转化和知识管理，推动公司可持续发展。安吉物流技术中心以前沿科技的实体应用转化为主线，通过运输工作的轻量化、技术化等手段，在降低成本的同时，探索绿色物流，实现节能减排。安吉物流技术中心将物流技术分成信息技术、装备技术和管理技术三大类，所研究的课题和开发的成果都将密切与公司的战略规划相一致。
（2）建设整车调度及可视化中心
为了搭建中国及至世界最先进的整车调度系统，安吉立足自主知识产权，通过整车业务全程可视化，实现全方位监控；通过计算机自动调度及全程无纸化，大规模降低成本；通过集成分级数据处理，形成动态实时决策及快速反应；将整车物流和仓库管理信息全部进入数据中心，初步建成数据中心，实现整车物流业务可视化，建立物流可视化展示屏，在本阶段展示整车物流信息。建立整车物流管理层的业务看板，多屏幕、多角度、连续监控物流运行状态信息。根据汽车物流企业“实时、高效、智能”的管理需求，开展物联网技术应用实践，建设整合移动通讯技术、GPS技术、ID识别技术的实时电子签收系统，提升企业在效率和服务水平上的能力，提升企业竞争力，支持物流企业与汽车企业（客户）之间的业务整合与高效协同，创造低成本、高效率、高服务质量的运作模式。
（3）搭建零部件物流信息技术平台
汽车物流对信息资源的整合程度要求非常高，尤其汽车零部件涉及的零件数量有几千上万种，因而汽车零部件的运输、仓储、配件的仓储、运输，以及整车的配送、都需要先进的信息技术和完善的手段来协调资源，提高资源的利用率，全供应链的可视化。本项目旨在打造可视化的一体化零部件物流信息平台，使之作为零部件物流企业的核心竞争力之一。其创新性在于通过更高的一体化集成、全供应链的可视化提高效率。零部件物流信息平台项目包含了入厂物流、售后物流，运输网络的信息技术系统建设，形成一体化的汽车供应链解决方案，并在系统上形成统一的集成平台，从而令整个汽车供应链更加地可视化、可跟踪化。