主要总成的维护和调整
中、后桥的维护
● 汽车每行驶48000km时，根据需要拆检中桥及后桥，调整减速器和差速器轴承的预紧负荷，以及主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙。
● 为了提高齿轮的支承刚性，保持齿轮的正确啮合，减速器和差速器轴承必须具有预紧负荷。轴承的预紧负荷用旋转齿轮所需的力矩来检测。
● 检测预紧负荷时，轴承应经过润滑，齿轮沿两个方向反复旋转不少于5圈，使滚子处于内外圈滚道的正确工作位置。 ●轴承的预紧负荷必须适度，过紧会导致轴承损坏。
装配差速器总成
● 把差速器轴承594A /592A的内圈及滚子总成装到差速器左右壳轴颈上，压配前轴颈上应涂少量润滑油。
● 把从动锥齿轮加热到90～130℃后与差速器左壳进行装配。以600±20N·m的扭矩拧紧从动锥齿轮和差速器左壳的连接螺栓。螺栓必须涂以防松胶，必须用扭力扳手百分之百的检查紧固力矩。
● 装配差速器总成时，差速器外壳、半轴齿轮、行星齿轮以及差速器十字轴的转动配合表面都应涂润滑油。
● 把差速齿轮、垫片和十字轴装入差速器壳，以340±20N·m的扭矩拧紧左、右差速器壳的连接螺栓，装配时螺栓必须涂以防松胶，必须用扭力扳手百分之百的检查紧固力矩。
● 差速器总成装配后，转动半轴齿轮和行星齿轮时应轻便无发卡现象。
调整主动锥齿轮轴承预紧负荷
● 把9278/9220轴承的内圈及滚子总成和42708K圆柱滚子轴承的内圈压到主动锥齿轮的轴颈上，压入前轴颈上应涂少量润滑油。把主动锥齿轮装入轴承座总成，选择适当厚度的调整垫圈，装到主动齿轮轴上。再把30613B（27713E）轴承的内圈及滚子总成
装到主动锥齿轮上。
● 以90kN的力压住主动锥齿轮前轴承内圈，此时转动轴承座的扭矩应为2.5～4.5N·m范围内。选择适当厚度的调整垫圈来达到所需的轴承预紧负荷，检查轴承预紧负荷应在轴承经过润滑并转动若干圈以后进行。 ● 以650～700N·m的扭矩拧紧主动锥齿轮突缘螺母，然后冲铆突缘螺母的锁边。
● 主动锥齿轮总成装入减速器壳时，轴承座端T1下面的调整垫片总厚度H按下式计算（见下图）。
H＝c＋δ－73
ｃ－在主动锥齿轮总成上实测T1至T2端面的距离
δ－表示T3端面上的主动锥齿轮的实际装配距与理论装配距的
差值（实际装配距大于理论装配距为“＋”号，反之为“－” 号）。
73－常数（308－235）
注：H值只入不舍，并取为0.10的整数倍数。其中厚度为0.1及0.2的垫片均不少于2片。
装配轴间差速器及外壳总成
● 装配轴间差速器齿轮前，在轴间差速器壳，前、后半轴齿轮，行星齿轮以及差速器十字轴的转动配合表面都应涂以润滑油。 ● 把差速齿轮、垫片和十字轴装入轴间差速器壳，以140～
190 N·m的扭矩拧紧前、后差速器壳的连接螺栓。装配时螺栓必须涂防松胶，必须用扭力扳手检查紧固力矩。 ● 轴间差速器总成装配后，转动半轴齿轮时，应轻便，无发卡现象。
● 将6313K（313K）球轴承压入轴间差速器外壳孔内，用专用工具把卡环装入卡环槽内。
● 在轴间差速器油封的主副刃口之间均匀的涂一层润滑脂，然后把油封压入轴间差速器外壳孔内。 ● 用专用工具顶住球轴承内圈（注意不要损伤油封），把轴间差速器总成压入轴间差速器外壳内。 ●安装轴间差速器突缘总成后，以650～700N·m的扭矩拧紧突缘螺母，冲铆突缘螺母的锁边。
装配轴间差速锁总成
● 装配前，气缸、活塞及拨叉轴总成、回位弹簧和橡胶密封圈等零部件应清洗干净，不允许有划痕，毛刺、磕碰及棉纱等夹杂物。 ● 在活塞的环槽中填充锂基润滑脂，将橡胶密封圈装入槽内，在活塞、拨叉轴及气缸表面涂一层润滑脂。
● 把活塞及拨叉轴总成装入气缸体内，推到底，注意应使拨叉轴上的锁孔朝下，装入回位弹簧，在差速锁外壳轴孔表面涂一层润滑脂，把气缸垫密片装到气缸止口上，把气缸压到差速锁外壳上，同时把拨叉装到拨叉轴上。
● 对正拨叉及拨叉轴的销孔，把弹性圆柱销Q5280516、Q5280416套在一起后，装入销孔，直至与拨叉表面平齐。 ● 安装差速锁指示开关总成和气缸管接头。
安装差速器总成并调整差速器轴承的预紧负荷
● 把差速器总成和轴承外圈装入减速器壳，装入调整环及轴承盖（不要弄混左、右侧轴承盖装配加工的原始位置）。 ● 拧紧差速器轴承盖的连接螺栓，至轴承盖与减速器壳接合面无间隙。装配时，螺栓必须涂防松胶。
● 拧紧左、右侧调整环，使两侧调整环的轴向位置大致相同，利用调整环调整差速器轴承的预紧负荷，旋转差速器总成的扭矩应为2.0～4.0N·m，检测预紧负荷应在轴承经过润滑并转动若干圈以后进行。
装配主动锥齿轮及轴承座总成和从动圆柱齿轮
● 把计算正确的主动锥齿轮调整垫片装入轴承座，把42708K轴承外圈及滚子总成装入减速器壳轴承孔，把主动锥齿轮及轴承座总成装入减速器壳，以260±20N·m的扭矩拧紧主动锥齿轮轴承座螺栓。装配时，螺栓必须涂防松胶，必须用扭力扳手百分之百检查紧固力矩。
● 把从动圆柱齿轮压到主动锥齿轮的花键上，用一个专用夹具固定主动锥齿轮，以650～700N·m的扭矩拧紧从动圆柱齿轮的紧固螺母，冲铆突缘螺母的锁边。
调整主、从动锥齿轮齿侧间隙
●装入主动锥齿轮总成后，转动左、右侧调整环，改变从动锥齿轮的轴向位置，从而调整主、从动锥齿轮的齿侧间隙 ○为了不改变已调整好的差速器轴承预紧负荷，左、右侧调整环的进退量必须相等。 ●从动锥齿轮在大致三等分的位置上测量齿侧间隙，齿隙应在 0.25～0.40mm范围内，变动量不大于0.10mm。
检查、调整主、从动锥齿轮的啮合印痕
● 主、从动锥齿轮的齿侧间隙和轴承预紧调整好以后，用涂色法检验齿轮的啮合印痕，齿面的啮合印痕应符合下图的要求，如不符合则按下页表五所示的方法进行调整，直至符合上述要求为止。注意调整时不能改变轴承的预紧负荷。
从动锥齿轮凸面 从动锥齿轮凹面
● 齿侧间隙和啮合印痕调整好以后，以650±20 N·m的扭矩拧紧差速器轴承盖紧固螺栓，必须用扭力扳手百分之百检查紧固力矩。
表五 主、从动锥齿轮接触印痕及齿侧间隙的调整
装配主动圆柱齿轮，调整主动圆柱齿轮轴承的预紧负荷