180.当工件的外圆和一个端面在一次装夹车削完时，可以用车好的外圆和端面为定位基准来装夹工件。（ ）
181.一次装夹车削方法没有定位误差，适应于单件小批量生产中。（ ） 182.软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。（ ）
183.涨力心轴装卸工件方便，精度较高，适用于孔径公差较小的套类工件。（ ） 184.麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。（ ） 185.麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。（ ） 186.标准麻花钻的顶角为 140°。（ ）
187.螺旋角是螺旋槽上最外缘的螺旋线展开成直线后与轴线垂直面之间的夹角。（ ）
188.当麻花钻顶角为 118°时，两主切削刃为曲线。（ ） 189.钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。（ ） 190.麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。（ ）
191.麻花钻主切削刃上的前角、后角都是变化的。外缘处前角、后角都最大。（ ） 192.麻花钻的前角主要是随着螺旋角变化而变化的，螺旋角愈大，前角也愈大。（ ）
193.麻花钻横刃斜角的大小是由后角大小决定的。后角大时，横刃斜角就减小。（ ）
194.麻花钻靠近中心处的前角为负值。（ ）
195.麻花钻两主切削刃成凸形刃时，说明顶角大于 118°。（ ） 196.麻花钻的后角增大时，横刃斜角减小，钻削时切削力减小。（ ） 197.刃磨麻花钻时，钻尾向上摆动不得高出水平线，以防磨出负后角。（ ）
198.刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。（ ） 199.直径大于 14mm 的锥柄钻头可直接装在尾座套筒内。（ ） 200.直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。（ ） 201.钻孔时的背吃刀量，就是钻头的直径尺寸。（ ）
202.麻花钻刃磨时，一般只刃磨两个主后刀面，并同时磨出顶角、后角和横刃斜 角。（ ）
203.麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。（ ）
204.工件材料较硬，应修磨麻花钻外缘处的前刀面，以减\\小前角，增加钻头强度。（ ）
205.修磨麻花钻的前刀面，主要是为了增大前角。（ ）
206.修磨麻花钻的棱边，主要是为了磨出后角，以减少棱边与孔壁的摩擦。（ ） 207.修磨麻花钻横刃时，工件材料愈软，横刃修磨得愈短。（ ）
208.修磨麻花钻前刀面的原则是，工件材料较硬，应修磨外缘处的前刀面；工件材料越软，应修磨横刃处的前刀面。（ ）
209.螺旋槽的作用是构成切削刃，排出切屑和通切削液。（ ）
210.孔在钻穿时，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。（ ）
211.用麻花钻扩孔时，为了防止钻头扎刀，应把钻头外缘处的前角修磨得小些。（ ）
212.用麻花钻扩孔时，由于横刃不参加工作，轴向切削力减小，因此，可加大进给量。（ ）
213.车孔时的切削用量应比车外圆低一些。（ ）
214.车不通孔时，要求切屑呈螺旋状断屑，而不要形成带状切屑。（ ） 215.不通孔车刀的主偏角应小于 90°。（ ）
216.解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增加刀杆截面积，一是刀杆的伸出长度尽可能缩短。（ ）
217.解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。（ ） 218.内径百分表使用前必须先用外径千分尺按工件校正它的测量范围，然后紧固螺母拧紧，再转动百分表的刻度盘，使其零位对准指针。（ ）
219.使用塞规测量圆柱孔时，孔表面粗糙度应要求在Ra3.2m 以上。（ ） 220.用内径百分表（或千分表）测量内孔时，必须摆动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实际尺寸。（ ）
221.使用内径百分表不能直接测得工件的实际尺寸。（ ）
222.当工件旋转轴线与尾座套筒锥孔轴缘不同轴时，铰出的孔会产生孔口扩大或整个孔扩大。（ ）
223.铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越细。（ ）
224.铰孔不能修正孔的直线度误差，所以铰孔前一般都经过车孔。（ ） 225.铰孔时，切削速度和进给量都应取得尽量小些。（ ）
226.铰刀齿数一般取偶数，是为了便于测量铰刀直径和在切削中使切削力对称，使铰出的孔有较高精度的圆度。（ ）
227.为了保证铰孔后的表面粗糙度要求，车孔后表面粗糙度应不大于Ra3.2 m。（ ）
228.圆锥面作为两个相互配合的精密配合面，虽经多次装拆仍能保持良好的定心精度。（ ）
229.由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体称为圆锥。（ ） 230.圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸。（ ）
231.在通过圆锥轴线的剖面内，两条圆锥母线的夹角叫锥度。（ ） 232.圆锥角是圆锥母线与圆锥轴线之间的夹角。（ ）
233.圆锥体的大、小直径之差与圆锥长度之比称为锥度。（ ） 234.由公式 tg!= C 可以计算圆锥半角。（ ） 235.莫氏圆锥各个号码的圆锥半角是相同的。（ ）
236.大型机床和微型机床中常采用米制圆锥作为结合面。（ ） 237.两圆锥面结合时，锥角愈小，传递的轴向力愈大。（ ） 238.米制圆锥与莫氏圆锥的锥度值大小是不相等的。（ ） 239.米制圆锥的锥度均为 1∶30。（ ） 240.米制圆锥的号数是指大端直径。（ ） 241.莫氏圆锥不是国际标准。（ ）
242.车圆锥面时，只要圆锥面的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度都符合设计要求，即为合格品。（ ）
243.对于长度较长、精度要求较高的圆锥面，一般不宜采用靠模法车削。（ ） 244.加工锥齿轮时除采用转动小滑板法外，也可以采用靠模法车圆锥面。（ ） 245.用转动小滑板法车圆锥时，小滑板转过的角度应等于工件的圆锥角。（ ） 246.用转动小滑板法车削圆锥体，由于受小滑板行程的限制，且只能手动进给，工件表面粗糙度难控制。（ ）
247.采用偏移尾座法车削圆锥体时，因为受尾座偏移量的限制，不能车削锥度很大的工件。（ ）
248.车削圆锥半角很小，圆锥长度较长的内圆锥时，可采用偏移尾座法。（ ） 249.采用偏移尾座法车削圆锥，偏移量 s的计算公式是： s5=D - dLL0 （ ） 250.用偏移尾座法车削圆锥时，如果工件的圆锥半角相同，尾座偏移量即相同。（ ）
251.车圆锥角!=45°的圆锥孔，可采用靠模法车削。（ ）
252.对于长度较长、锥度较小、精度要求较高的圆锥面，一般都用靠模法车削。（ ）
253.靠模法车削锥度，适合于单件生产。（ ）
254.铰圆锥孔时，锥度小的工件，进给量要选小些，锥度大的工件应当选择较大的进给量。（ ）
255.宽刃刀车削法，实质是属于成形面车削法。因此，宽刃刀的切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件的圆锥半角!/2。（ ）
256.对于配合精度要求较高的圆锥工件，一般采用涂色检验法，以测量接触面大小来确定锥度精度。（ ）
257.用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的圆锥角太大。（ ）
258.圆锥的尺寸精度一般指锥体的大端（小端）直径的尺寸，可用圆锥界限量规来测量。（ ）
259.由于车刀装得高于或低于工件中心，致使车出的圆锥母线不直形成双曲线误差。（ ）
260.游标万能角度尺能测量圆锥体的角度和锥体尺寸。（ ）
261.用千分尺加上一定的辅助量具，可以测量圆锥体的角度和大小端直径的精确