黑山共和国南北高速公路项目第3标 KOSMAN隧道安全专项施工方案
（二）施工材料计划
Kosman 隧道施工材料计划表
名称 单位 型号 Φ20 钢筋 t Φ14 Φ8 Φ25 MB25 左线 577.135 192.901 35.896 603.452 15177.086 176.566 57184.88 10302.4 25737.976 2632.74 17158.2 88.3 652.08 237.021 2.06 796.1952 1631.043 1160.5 37011 35314.96 360.861 133598 133598 717.288 7425 右线 496.963 165.823 30.625 593.675 14745.624 174.855 56604.53 10202.4 25139.832 2605.46 16132.12 88.3 645.58 223.845 2.04 878.0376 1582.262 975.245 35777.25 35915.11 352.974 128813 128813 710.138 6168.75 总计 2696.47 喷混 钢筋网片 防水卷材 m3 t ㎡ 29922.71 351.421 113789.41 Q188 MB40 MB30 MB25 MB15 MB10 透水混凝土 混凝土 m3 111385.388 砂浆 沥青 钢拱架 ㎡ m3 t HE140A HE160A HE180A L=3.5m 460.866 4.1 7023.283 144018.32 713.835 262411 262411 1427.426 13593.75 锚杆 法兰盘 螺母 螺栓 PVC管 超前小导管 pc t pc pc pc pc L=3.0m 22cmX20cmX1.5cm AM20 AM20 30mm，L=35cm Φ1.5，S=4mm，L=3.0m
中交三公局黑山南北高速公路项目经理部 - 8 -
黑山共和国南北高速公路项目第3标 KOSMAN隧道安全专项施工方案
（三）施工设备计划
施工设备根据进度要求，按照施工进度的需要提前进场。
Kosman隧道主要机械设备计划表
序类号 别 1 主机功率 出厂日期 (KW) 162 数量 （台） 4 机械名称 厂牌 型号 外形尺寸 自重(t) 状态 土轮式装载方机 福田雷沃 FL956F-ETX 2015.05 8160*2960*3420 17.9 良好 2 机履带式挖械 运掘机 沃尔沃 EC220D 123 2015.05 9630*2970*3060 21.06 4 良好 3 输机械 自卸车 中国重汽 ZZ3257N2947D2 249 2015.04 7500*2500*3200 13.00 8 良好 4 5 空气压缩机 英格索兰 M132-A10 132 2015.05 3500*1900*2500 2.73 2015.05 5237*1654*2962 3.18 2015.04 5100*1800*2567 5.85 2015.05 6350*2250*2260 6.10 1987.06 7000*2410*2900 17.00 2015.06 8800*2280*3150 15.00 12 4 2 2 1 2 良好 良好 良好 良好 良好 良好 轴流风机 山西巨龙 SFD-III-NO11 2*55 HDV625-S 674 75 135 75 6 通发电机组 华东动力 7 用混凝土泵 中联重科 HBT60·8·75Z 8 机械 9 湿喷机 挪曼尔特 液压潜孔钻机 加油车 奔驰 1620 4*2 Spraymec 8100 VC JK590 10 宣化金科 69 2015.07 7000*2200*2100 6.40 1 良好
中交三公局黑山南北高速公路项目经理部 - 9 -
黑山共和国南北高速公路项目第3标 KOSMAN隧道安全专项施工方案
四、施工工艺技术 （一）施工技术参数
各级围岩隧道复合式衬砌支护参数见下表。
各级围岩隧道衬砌支护参数表
初期支护 钢架 锚杆φ25 钢筋网 间距 位置 长度(m) 间距 (环×纵) (mm) (cm) 60钢筋混凝土 拱墙 (cm) 仰拱 (cm) 类型 间距 二次衬砌(MB30) 超前支护 围岩 级别 喷射砼(MB30) (cm) 明洞 Φ6, @150×150 — — 4inch钢管L-15m 1.5inch导管L-3m 1.5inch导管L-3m φ25锚杆L-3.5m φ25锚杆L-3.5m — 0.4 0.4 V-PC 26 墙 3.5 0.75×0.6 60 45钢筋(HE180A) 混凝土 50 Vb 26 拱、墙 3.5 1.5×0.8 Φ6, 80 45钢筋 @150×150 (HE180A) 混凝土 Φ6, 100 40钢筋 @150×150 (HE180A) 混凝土 Φ6 , @150×150 120 35钢筋(HE160A) 混凝土 50 Va 26 拱、墙 3.5 1.5×1 50 0.4 IVb 24 拱、墙 3.0 1.5×1.2 50 0.4 IVa 22 拱、墙 3.0 2×1.2 Φ6, 120 35素混 @150×150 (HE140A) 凝土 Φ6, @150×150 150 30素混(HE120A) 凝土 — 0.4 IIIb 20 拱、墙 3.0 2.0×1.5 — （二）工艺流程
清表→截水沟→洞口管棚施工→掌子面钻孔爆破→出渣→初期支护→防排水施工→二次衬砌施工→明洞及洞口施工→路面施工→机电安装。
中交三公局黑山南北高速公路项目经理部 - 10 -
黑山共和国南北高速公路项目第3标 KOSMAN隧道安全专项施工方案
（三）施工方法
1、场地平整
KOSMAN隧道采用进口、出口四个工作面同时掘进，首先修建隧道进口、出口的进场便道，然后对洞口附近的场地进行清表平整，实现“四通一平”。
2、隧道洞口平面布置
隧道洞口场地平整出来后，在洞口附近设置钢筋加工场、空压机房、发电机房、蓄水池等临时设施，
洞口平面布置见Kosman隧道进口平面布置图、Kosman隧道出口平面布置图。 3、隧道供风、供水、供电、施工通风及洞内排水 (1)施工用高压风
KOSMAN隧道施工用高压风采用在洞口集中供风方式，在隧道进口和隧道出口各配置6台20m3空压机供风，采用Φ200mm钢管输送高压风。
(2)施工用水
在隧道进、出口附近修建50m3高压水池，用水泵将附近河流的水抽至高压水池，上下水管路采用φ100mm钢管输水，水压不足时采用增加泵增压。
(3)施工用电
施工用电从新建的高压电线路上接入，同时各工点配置备用发电机。 隧道内照明线路与施工用电线路分开，作业地段采用36V安全照明线路；成洞地段采用220V照明线路。
(4)施工通风
所有工作面均采取压入式通风方式，通风机选用75kw*2轴流风机,配置一道φ1500mm的风管,风管用便于装卸和维修的PVC拉链式软风管,风管出风口距开挖工作面的距离不超过30m。为防止通风机将洞口排出的污浊空气重新压入洞内，风机距离隧道口不得小于15米。
(5)洞内排水
本隧道既有上坡排水又有下坡排水，对于下坡排水采用自然排水方式排水，在隧道两侧设排水沟。对于上坡排水，采用抽水机接力将洞内的水排至洞外，并每隔一定距离设置积水坑。
中交三公局黑山南北高速公路项目经理部 - 11 -
黑山共和国南北高速公路项目第3标 KOSMAN隧道安全专项施工方案
隧道洞口附近设置一座20立方的污水沉淀池，洞内污水经沉淀池沉淀后方可排出，避免污染环境。
4、测量控制 （1）洞外控制测量
隧道洞外控制测量采用平面三角控制网，根据设计院给出的控制网加密隧道洞口处施工控制网。控制点使用前采用“俫卡TS11-R1000”全站仪对隧道进、出口的控制点进行洞外贯通测量，符合要求后方可使用。
（2）洞内控制测量
洞内使用“徕卡TS11-R1000”全站仪采用双导线控制平面,及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。
隧道内高程测量采用精密水准仪测量。每个洞口布设两个高精度水准点。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定的精度。
（3）洞内施工放样
开挖放样采用普通全站仪测量，设站于洞内任意点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算器后即可确定掌子轮廓线上各个点的坐标，据此放出开挖轮廓线。
（4）贯通测量
平面贯通测量：在隧道贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。
高程贯通测量：隧道贯通后，用精密水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。
贯通误差根据标段内线路平面和高程控制网进行平差和调整。 （四）检查验收
工程验收分为土建部分和机电部分。
中交三公局黑山南北高速公路项目经理部 - 12 -