用。这种钢丝绳常用字母(H)来标记。
因此，根据捻向与捻法的关系配合起来，钢丝绳有：右交互捻、右同向捻、左交互捻、左同向捻四种。右交互捻表示绳为右捻，而绳股的捻向与绳的捻向相反，即绳股为左捻。
(五)按钢丝绳中股的数目分
有4股绳、6股绳、8股绳和18股绳等。外层股的数目愈多，钢丝绳与滑轮、卷筒槽接触的情况愈好。寿命愈长。目前起重机上大多采用6股的钢丝绳。
(六)钢丝绳的标记 1、钢丝绳的规格
钢丝绳的规格包括：钢丝的表面状态、公称抗拉强度，钢丝绳的结构型式、截面形状、尺寸(直径)，还有钢丝绳(股)的捻向、最小破断拉力、单位长重量、产品标准编号。
钢丝绳的主要指标是：钢丝绳的结构型式、钢丝绳的直径和钢丝的公称抗拉强度。 钢丝绳的结构型式是指钢丝绳的股、钢丝、绳芯、股芯的数量和相互关系。常用的钢丝绳结构有：6319S+FC、6319W+FC(6319S+IWR、6319W+IWR)、6337S+FC(6337S+IWR)、6319+FC、6319+1wR、6337+FC、6337+1wR、8319S+FC、8319w+FC(8319S+1wR、8319w+1wR)等。
钢丝绳的直径为GB8918—1996(取代原GB8918—86、GBll02—74、YB829—79)规定的名义直径，应等于在相对两股外侧测量到的最大值。
2、常用标记
在日常工作中，钢丝绳的规格常用其主要指标标记，仅标记：钢丝绳的结构型式，钢丝绳的直径和钢丝公称抗拉强度。
口3口+口一口一口
口钢丝的公称抗拉强度，MPa310。或kg／mm。： 口钢丝绳的直径，毫米； 口绳芯
口股中的钢丝根数 口股数
[例]结构型式为6319，绳的直径为φ15．5mm，钢丝公称抗拉强度为160kg／mm2 (1600Mpa)的钢丝绳标记为：
钢丝绳6319+l一15.5—160 3、GB1102 -74、YB829-73标记
在GB8707—88公布前，正规技术文件中，钢丝绳的规格应按照国家标准(GB1102—74和冶金部标准YB829—73进行标记，其标记方式比较复杂。
根据国家标准GBll02圆股钢丝绳的规定，钢丝绳技术参数的标记方法如下： 钢丝绳
6 х37－15.0一1550一I一甲一镀一右交
－－－ —— —— － ——— —— ①②③ ④ ⑤ ⑥ ⑦⑧ ⑨ 标记中：①——钢丝绳的股数。
②——钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记“3”；线接触瓦林吞型(粗细式)，标记“w”；线接触西尔型(外粗型)，标记“X”；线接触填充型(密集式)，标记“T”。
③——每股钢丝数。
④——钢丝绳的直径，mm。
⑤——钢丝的公称抗拉强度 N／mm。。
⑥——钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。特级：用于重要场合，如载客电梯；I级：用于起重机的各工作机构；II级：用于次要场合，如捆绑吊索等。
⑦⑧——钢丝表面镀锌处理，根据钢丝镀层的耐腐蚀性能分为三等级。甲级：用于严重腐蚀条件；乙级：
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用于一般腐蚀条件；丙级：用于较轻腐蚀条件。钢丝表面不做处理，标记“光”，或不加标记。
⑨——钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记“右”；左捻绳标记“左”；交互捻标记“交”；同向捻标记“同”。 2．钢丝绳的维护
钢丝绳的安全使用寿命，很大程度上决定于维护好坏，因此正确使用利维护钢丝绳是项重要的工作。一般应作到：
①对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查并作出安全性的判断。
②对钢丝绳应防止损坏、腐蚀、或其它物理条件、化学条件造成的性能降低。
③钢丝绳应保持良好的润滑状态。每月至少要润滑二次。先用钢丝刷子刷去钢丝绳上的污物并用煤油清洗，然后将加热到80℃以上的润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油浸到绳芯去。
润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。
延长钢丝绳寿命的方法是选用钢丝绳麻心脂，加热剑80～100℃，将需要润滑的钢丝绳洗净盘好，浸入其中泡至饱和，这样能使润滑脂浸透到钢丝绳的麻芯中。当钢丝绳在工作时，油脂将从麻芯中不断渗溢到钢丝间的缝隙中，减少钢丝间的磨损，同时对钢丝绳的外层也有了润滑脂，改善了与卷筒利滑轮之间的磨损。这种方法虽然麻烦，但对保养钢丝绳却非常有效。用这种方法时，可备
可备两套钢丝绳，一套在使用而另一套可以从容的清洗，盘好和浸泡，这就不会因浸泡时间长而影响生产。用这种方法润滑的钢丝绳，外观看起来是比较洁净，对钢丝绳的磨损和断丝情况，看得也比较清楚。
如果采用往卷筒上涂抹润滑脂的方法，应选用本篇中规定的润滑脂。也有刚油壶往钢丝绳上浇淋稀油的。这些方法外观看来油脂很多，可只解决一时的外层润滑，却解决不了钢丝与钢丝之间的润滑，冈此钢丝绳寿命都很短，磨损严重时二、三个月就要更换一次。又因外层油脂很多，对查看钢丝绳的磨损和折丝情况不利。
经常吊运高温物件，应用金属绳芯的钢丝绳，如用的是麻芯钢丝绳时，更应注意它的润滑。钢丝绳尽量不要与煤粉、矿渣、砂、酸、碱等物接触，一旦接触上后应及时清除干净。
四、钢丝绳的破断原因
钢丝绳破断的主要原因是超载和磨损。
钢丝绳破断首先与应力大小有关。应力愈大愈容易破断，超载使用是十分危险的。
钢丝绳破断同在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，钢丝绳在滑轮上每穿绕一次，钢丝绳就产生由直变弯，再由弯变直的一个过程。这是造成钢丝绳损坏的原因之一，所以穿绕次数愈多，则愈易磨损、破断。
钢丝绳的破断原因不仅与穿绕次数有关，还和钢丝绳绕过滑轮或卷筒的直径有关，滑轮和卷筒的直径愈小，
则钢丝绳的弯曲愈严重，也就愈容易损坏。为使钢丝绳有一定的使用寿命，一般要求Do／d值大于20～30。D0为滑轮直径；d为钢丝绳直径。
此外钢丝绳的破断还与工作类型，使用环境(温度，腐蚀性气体)、有无磕碰、折弯或接触尖棱等使用状况，保
管条件等有关。
钢丝绳的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损；二是钢丝绳之间的磨损。要减少磨损，关键在于钢丝绳的润滑，如果能做到使钢丝绳处在正常的润滑状态，必然能使钢丝绳的磨损减少到最低限度。
第三节滑轮及滑轮组
滑轮是起重机电救承载零件，主要用作穿绕铜丝绳。滑轮的主要作用，是用来改变钢丝绳的运动方向和达到省力的目的。也常用作均衡滑轮，以均衡二支钢丝绳的张力。
一、滑轮的种类和构造 1．滑轮、滑轮组基本概念-
按用途分可分为工作滑轮和均衡滑轮。：工作滑轮，根据其轴线是否运动，分为动滑轮和定滑轮。只利用滑轮的传动来平衡钢丝绳拉力的，叫均衡滑轮。
定滑轮可以改变力的方向。动滑轮装在可上下移动的轴心上，通常与定滑轮起组成滑轮组，达到省力的目的，并使电动机的高速旋转与上下移动的心轴速度相适应。
按滑轮的材料和制造工艺，可分为：铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮、尼龙滑轮等。 2．滑轮的构造
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如图3—3—1所示，滑轮一般由带绳槽的轮缘、轮幅和轮教组成。滑轮的槽形，由一个圆弧形和槽底与二个倾斜的侧壁组成(图3—3—1 b)。
图3．3．1滑轮的构造
(a)锻造滑轮； (b)铸造滑轮； (c)焊接滑轮； (d)绳槽
滑轮通常支承在同定的心轴上，大多数采用滚动轴承，低速滑轮或均衡滑轮也可用滑动轴承。
五 滑轮的检验
1．滑轮的安全要求使用要求
(1)滑轮直径与钢丝绳直径的比值应不小于规定的数值
滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2，不应小于国家的规定。对于臂架型起重机，平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值，不得小于0．6h2；对于桥类起重机，由于安装空间位置允许，比值应等于h2。对于临时性、短时间使用的简单轻小型起重设备，h2值可取为10，但最低不得小于8。
(2)滑轮槽应光沽平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷； (3)滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置；
2．滑轮应每月检查一次，同时进行润滑。检查要点与方法
(1)检验时，应注意滑轮罩。动滑轮罩应能防止吊钩下降时滑轮触及人和物，并起到防止钢丝绳从绳糟中脱出的作用。因此，滑轮罩与滑轮外缘的间距，应在保证不碰的情况下略小一些为好。
(2)检查时，应注意滑轮转动是否灵活，是否有异常噪声，润滑油路是否通畅，有无金属屑和尘土，油孔和轴承间隙环的油槽是否对准。
第四节 卷筒
卷筒的作用，是在起升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳，传递动力．并把旋转运动变为直线运动。 一、卷筒的结构型式与材料 1．卷筒的结构型式
起重机上常用的卷筒多为圆柱形。卷筒两端，多以幅板支承。幅板中央有孔，中间有轴。轴分二种，一种为一根贯通长轴，另一种为卷筒两端各有一根短轴。
卷筒组由卷筒、连接盘以及轴承支架组成。卷筒组件有长轴卷筒和短轴卷筒。长轴卷筒有齿轮连接盘和带大齿轮的卷筒组，这是一种应用较多的一种结构式。短轴卷筒(图3－4－1)是一种新的结构式，卷筒与减速器输出轴刚法兰盘刚性连接，减速器底座通过钢球或圆柱销与小车架连接，这种结构型式优点是：结构简单，调整与安装方便。此外还有采用行星减速器放在卷筒内部，优点是驱动装置紧凑，重量轻。根据轴是否旋转，可分为转轴式或定轴式两种。
卷筒按照绕绳层数，分单层绕和多层绕两种。桥架类型起重机多用单层绕卷筒，卷筒表面通常切出螺旋槽，
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增加钢丝绳的接触面积，保证钢丝绳排列整齐，并防．止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳使用寿命。卷筒组的结构型式如图3—4—2和图3—4—3所示。
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多层绕卷筒多用于起升高度很大或结构尺寸受限制的地方，如汽车起重机，常制成不带螺旋槽的光面卷筒，钢丝绳可以紧密排列。但实际作业时，钢丝绳排列零乱，互相交叉挤压，钢丝绳寿命降低。 三、卷筒的修复
卷筒是个比较耐用的零件，常见的损坏是卷绳刚的沟槽磨损。空载时，钢丝绳在沟槽中处于松驰状态；吊载后必然要拉紧钢丝绳，钢丝绳在槽中产生了相对滑动，如果润滑不好就会使卷筒绳槽加快磨损。另外卷筒的槽峰，在缠绕中冈钢丝绳对沟槽的偏斜作用而产生摩擦，从而逐渐的将槽峰磨尖直至磨平。当绳槽磨损剑不能控制钢丝绳在沟槽中有秩序的排列而经常跳槽时，应更换新卷筒。
有个别卷筒经过一定磨损后，露山了原有的内在铸造缺陷，如果是单个气孔或砂眼，其直径不超过8毫米，深度不超过该处名义擘厚的百分之二十(绝对值不超过4毫米)，在每100毫米长度内(任何方向)不多于一处，在卷筒全部加工面上的总数不多于五处时，可以不焊补，继续使用。如出现的缺陷经清理后，其大小在表图3—4—1中所列范围内，允许焊补，但同一断面上长度100毫米内不多于两处，焊补后可以不经热处理，只需用砂轮磨平磨光焊补处即可。
表图3—4—1卷简允许焊补条件
┏━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┓ ┃ ┃卷筒直径 ┃单个缺陷面积 ┃ ┃ ┃ ┃材质 ┃ ┃ ┃缺陷深度 ┃总数量 ┃
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