2008 2009 2010 2011 2012 合计 季节指数 75666.8 110.07% 34208.4 90.00% 34778 88.31% 44631.1 73.77% 56475.8 75.42% 589.76% 84.25% 87484.2 127.26% 52576 76.48% 59243 86.18% 31841.9 83.77% 47539.7 125.07% 38453 101.16% 30051.4 76.31% 54221.6 137.68% 38480 97.71% 55244.8 91.31% 64817.1 107.13% 77322 127.80% 61574.2 82.22% 60843 81.25% 120650 161.11% 624.15% 721.51% 864.59% 89.16% 103.07% 123.51% 图3.6 2006-2012年厦门港务发展股份有限公司营业收入季节变动折线图 由营业收入的季节指数图可知，一季度和二季度的季节指数在100%以下，为营业销售淡季，而三季度和四季度的季节指数在100%之上，为营业销售的旺季，公司的有关营业制度措施可以据此来来协调科学制定。由此也可以看出公司在三四季度竞争能力也比较强。 3.2对净利润的季节变动测定 表3.7 2006-2012年厦门港务发展股份有限公司各季度净利润（单位：万元） 第一季第二季第三季第四季年份 度 度 度 度 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 3145.06 3192.36 3194.03 1049.28 1972.39 3070.53 3935.79 4975.52 4899.96 5192.32 2630.47 3402.75 6136.47 6073.71 9556.62 1724.2 5667.48 4512.4 4974.85 1234.4 3228.18 2293.97 3714.22 3615.04 4119.4 4451 4657.3 12670.1 由上述计算营业收入的季节变动的方法来测定出净利润的季节变动。最后可得净利润的季节变动图 图3.8 2006-2012年厦门港务发展股份有限公司净利润季节变动表 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 合计 季节指数 一季度 净利润 季节指标 3145.06 64.84% 3192.36 69.88% 3194.03 87.53% 1049.28 45.61% 1972.39 62.10% 3070.53 69.09% 3935.79 57.59% 456.65% 65.24% 二季度 净利润 季节指标 4975.52 102.58% 4899.96 107.27% 5192.32 142.30% 2630.47 114.34% 3402.75 107.14% 6136.47 138.07% 6073.71 88.87% 800.57% 114.37% 三季度 净利润 季节指标 9556.62 197.03% 5667.48 124.07% 4974.85 136.34% 3228.18 140.33% 3714.22 116.94% 4119.4 92.69% 4657.3 68.15% 875.54% 125.08% 四季度 净利润 季节指标 1724.2 35.55% 4512.4 98.78% 1234.4 33.83% 2293.97 99.72% 3615.04 113.82% 4451 100.15% 12670.1 185.39% 667.24% 95.32% 图3.9 2006-2012年厦门港务发展股份有限公司净利润季节变动折线图 从净利润的季节变动指数图中可以看出在第二季度和第三季度的利润值在平均水平之上，而第一季度和第四季度则在平均水平之下。公司可以根据这一情况来寻找第一、四季度利润低的原因并采取措施来积极提高利润；在高利润的二、三季度继续保持。从而使公司全年的利润达到最大。 三、 行业对比分析 为了对厦门港务发展股份有限公司的财务状况有更深一步的了解，选取四个同行业的上市公司进行对比分析下。 4.1对比公司简介 中昌海运股份有限公司是在上海证券交易所A板挂牌交易、由上海三盛宏业投资（集团）有限责任公司控股的海运企业，也是中国大陆唯一 一家民营海运业上市公司。 天津市海运股份有限公司是经天津市人民政府批准以定向募集方式于1992年12月1日发起设立，目前为上海证券交易所上市公司，其中B股股票于1996年4月30日上市，A股股票于1996年9月9日上市。 海南海峡航运股份有限公司于2002年12月6日成立，注册资本11800万元。主要经营国内沿海及近洋汽车、旅客、货物运输。现拥有客滚船15艘、普通客船2艘。总吨位53590T ，总载货吨12367T、总载车量564车位、总载客量8309客位。主要经营海口至海安、海口至广州、海口至北海汽车旅客班轮运输。 北海港股份有限公司原名为北海新力实业股份有限公司，成立于1989年，1993年北海港务局以全部经营性资产入股北海港公司，自此公司转型主营港口行业，1995年北海港公司股票在深圳证券交易所挂牌上市，是广西最早的上市公司之一。 4.2行业竞争能力比较 公司竞争能力主要从公司的营业收入来比较分析得到，同时也反映了公司的市场占有率的高低。 表4.1 五个公司2006-2012年营业收入（单位：万元） 厦门港务 中昌海运 天津海运 海峡股份 北海港 2006年 93641.5 551.708 44645.9 30045.3 14199 2007年 223289 202.111 36526.8 38453.3 18408 2008年 274970 7935.37 38378.9 45088.9 19777.7 2009年 152043 4041.07 18654.5 48116.3 21596.1 2010年 157531 31244.7 20092.2 60042.7 40501.2 2011年 242015 39035.8 18226.4 64419.3 101947 2012年 299543 52972.6 12677 58226.3 209622 图4.2五个公司2006-2012年营业收入折线图（单位：万元） 从折线图中可以明显的看出来厦门港务发展股份有限公司的营业收入远远在其余四家公司之上，即使是在营业收入最低的2006年也要远远比其他公司（北海港除外）最高年份还要高，可见厦门港务发展股份有限公司的行业竞争能力是十分强势的，市场占有率很高。 4.3 行业盈利能力对比 盈利能力的对比通过公司净利润来比较获得。 表4.3五个公司2006-2012年净利润（单位：万元） 厦门港务 中昌海运 天津海运 海峡股份 北海港 2006年 19401.4 -17299.9 -23576.7 5910.59 -7443.2 2007年 18272.2 720.317 -14843.7 9653.96 155.889 2008年 14595.6 19436.7 830.228 12854.7 1832.98 2009年 9201.9 764.058 -23649.6 13704.4 4471.91 2010年 12704.4 3218.1 2919.72 18775.4 3983.01 2011年 17777.4 3221.64 -15693.5 20571.2 3932.17 2012年 27336.9 1222.81 32170.5 13163.5 4151.82 平均值 17041.4 1611.961 -5977.58 13519.11 1583.511 图4.4 五个公司2006-2012年净利润折线图（单位：万元） 图4.5 五个公司2006-2012年平均净利润值（单位：万元） 从上面三个图可以看出中昌海运和天津海运利润值波动非常大，其中天津海运更是七年的平均利润值更是为负值。厦门港务发展股份有限公司五年利润虽有波动，但相对而言已较为平稳，从2009年开始净利润更是逐年上升，2012年突破20000万元大关。而比较五个公司的七年的平均利润值，厦门港务也是遥遥领先，海峡股份紧跟其后。由此可见厦门港务发展股份有限公司在行业中的盈利能力也是很占优势的。 五、小结
厦门港务股份有限公司是厦门最主要的港口运营企业，在港口资源条件、配套物流体系建设、区域市场份额和未来发展潜力等方面具有明显的优势。近年来，公司货源腹地得到拓展、资产规模稳步扩张、利润水平保持增长。公司所面临的市场竞争,一方面是指周边港口与厦门港之间的竞争所导致公司的业务分流,另一方面是指区域内从事同类业务的企业与本公司存在的市场竞争。虽然，周边港口竞争激烈、公司投资规模较大、经营活动获现能力较弱以及近期宏观经济波动等因素给公司经营与发展带来不利影响。但随着国际邮轮城、海沧港区泊位、嵩屿集装箱码头、刘五店港区等项目相继投入运营，公司未来资产规模和收入水平将保持增长，综合实力有望进一步提升。总体而言,厦门港务股份有限公司具有相当强的市场竞争优势。