51、830E卡车流量控制装置的流量控制部位和主溢流阀使泵油流通过进油部位直接返回至油箱。阀的溢流部位为间接启动式，并且有能力限制泵全流量时的工作压力。（3）
正确答案：直接
52、830E卡车起升先导阀备有动力减小溢流阀，它将动力减小压力限制在1650PSI。（3）
正确答案：1500PSI
53、830E卡车均衡阀通过在压力超过2500PSI时减小压力的方法限制最大压力的积蓄，从而防止密封可能会发生的损坏。（3） 正确答案：3000PSI 54、830E卡车在运输过程中，先导阀应处于浮动位置。（√）
55、830E卡车举升缸底座固定螺栓的标准力矩为420N.m。（3） 正确答案：298N.m 56、830E卡车转向困难可能是由于溢流阀失灵。（√） 57、830E卡车转向无规律可能是由于油缸活塞松动。（√） 58、830E卡车转向制动泵无输出可能是由于泵驱动轴损坏。（√） 59、830E卡车转向制动泵有噪音可能是由于补偿器压力设定低。（√） 60、830E卡车当油温为29℃时，两个起升泵处的压力约为65PSI。（3）
正确答案：75PSI 61、830E卡车起升系统溢流压力调整过程中，每转动调整螺钉1/4转将会导致压力改变135PSI。（3） 正确答案:150PSI 62、830E卡车起升泵仅齿轮后部和压力板损坏可能是由于泵驱动轴故障。（√）
63、830E卡车加热器的工作受安装在加热器装置进气端的节温器所控制，当节温器在38℃时打开加热器，在50℃时关闭加热器。（3） 正确答案:48℃ ,60℃ 64、830E卡车压缩机是系统的高压侧转换为低压侧的地方。（3）
正确答案：低压侧，高压侧 65、830E卡车制冷剂的冷凝是制冷剂从液态到固态的变化。（3）
正确答案：气态，液态 66、830E卡车制动锁定作用于后轮的停车制动。（3） 正确答案：工作制动 67、830E卡车发动机经预热后在怠速状态下的机油压力为15PSI。（3）
正确答案：20PSI 68、830E卡车发动机经预热后在额定转速下的机油压力为45～70PSI。（√） 69、930E卡车发动机的工作循环为四冲程。（√） 70、930E卡车最大速度为64.5mk/h。（√）
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71、930E卡车起升泵在转速为1900rpm且压力为2500PSI时，泵的输出246L/min。（3） 正确答案：1022L/min 72、930E卡车当跟随其它车辆时，要保持一个安全距离。跟随相同车道内的其它车辆，距离不能小于15m；当下坡路上驾驶时，此距离应至少是20m。（3）
正确答案：30m 73、930E卡车存放后设备重新投入使用，建议操作开始的一小时内卡车不要装载货物，且行驶速度不要超过28km/h。（3） 正确答案：16km/h 74、930E卡车更换厢斗时要将垫片安装在内侧，以填满间隙并使车身居中于车架枢轴。（3） 正确答案：不要 75、930E卡车燃油箱两侧金属件的标准力矩为711±72N.m。（√）
76、930E卡车水箱清洗前要确保清洗液对焊料无害，否则有可能损坏散热器。（√） 77、930E卡车曲轴轴向间隙应在0.38～0.51mm。（3） 正确答案：0.13～0.38 78、930E卡车主发电机进行间隙测试过程中，安装在发电机转子上的扁平钢条固定螺栓的扭矩不能超过16N.m。（√）
79、930E卡车发动机飞轮壳连接盘与交流发电机外壳连接螺栓的标准力矩为298N.m。（3） 正确答案：237N.m 80、930E卡车若发动机的测试值大于主发电机的测试值，则在外圈加调整垫片。（3） 正确答案：内圈 81、930E卡车前羊角拆卸过程中若要给主轴加热，最高温度不能超过370℃。（3）
正确答案：454℃
82、930E卡车转向球面轴承的最大磨损量为1.09mm。（√）
83、930E卡车牵引座轴承保持架与枢轴环结构孔的配合应为过渡配合。（3）
正确答案：过盈 84、930E卡车车轮马达拆卸过程中将起重装置安装在制动器壳上。（3）
正确答案：车轮马达总成
85、930E卡车电动轮固定螺栓最多使用2次。（3） 正确答案：3次 86、930E卡车电动轮固定螺栓上的平垫圈在安装时必须使冲压唇靠近帽螺钉头。（3）
正确答案：远离
87、930E卡车电动轮固定螺栓的标准力矩为2325N.m。（3） 正确答案：2007N2m 88、930E卡车车轮马达齿轮油每隔1000小时或根据油样分析确定在更短的时间必须进行更
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换。（3） 正确答案：500小时 89、930E卡车车轮马达的变速器必须用正常操作中使用的相同的油进行冲洗，不允许使用溶剂或低粘度油。（√）
90、930E卡车前悬挂固定螺栓采用“转动螺母”法进行紧固。（√）
91、930E卡车前悬挂的充气压力为390PSI。（3） 正确答案：425PSI 92、930E卡车后悬挂充气压力为250PSI。（3） 正确答案：188PSI 93、930E卡车后悬挂充气高度为9.5 in。（3） 正确答案：8.6 in 94、930E卡车前悬挂的加油高度为1 in。（√） 95、930E卡车后悬挂的加油高度为2.1 in。（√）
96、930E卡车施加制动时发生低制动压力报警可能是由于制动阀失去平衡。（√） 97、930E卡车转向制动泵循环太频繁可能是由于转向蓄能器预充气太高或太低。（√） 98、930E卡车制动片的磨损应该使用磨损指示工具（EF9302）每隔1000小时检查一次。（√） 99、930E卡车制动片单元共有9块摩擦片、9块隔离片和2块阻尼片。（3）
正确答案：10块 100、930E卡车悬挂装置为油气弹簧式。（√） 四、问答题
1、830E卡车转向缓慢、转向困难试分析其原因并提出合理建议。 答：原因：（1）转向车桥超载。
（2）溢流阀失灵，系统压力低于规定的压力。 （3）泵磨损或失灵。
建议：（1）减小车桥负荷。 （2）更滑溢流阀。 （3）更换转向制动泵。
2、830E卡车不能稳定直线行驶试分析其原因。
答:（1）由于油位低、泵气穴、接头泄漏、软管压紧等，系统中有空气。 （2）油缸活塞松动。
（3）转向控制装置中的中位位置弹簧损坏。 （4）不恰当的前束设定。 （5）连杆或油缸活塞杆弯曲。 （6）转向控制阀严重磨损。
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3、930E卡车转向制动泵的循环太频繁或当发动机在低转速时发生低压力报警，试分析其原因。
答：（1）有一个液压部件发生严重的内泄露。 （2）转向蓄能器预充氮气太高或太低。 （3）制动阀的液压系统管路连接不正确。 （4）制动阀总成有内泄露。 （5）双继动阀有内泄漏。 （6）转向制动泵已磨损。
（7）泵的卸载器或补偿器调整不当。 4、试简述930E卡车湿盘式制动器的工作原理。
答：湿盘式制动器总成的内侧有活塞，该活塞由双继动阀(由制动阀控制)所供应的液压压力而开动。由于液压压力的作用，活塞移动，把正在旋转的摩擦片压向静止的钢片，所产生的摩擦力阻挡车轮的转动。由于液压压力增加，摩擦力也增加，车轮的转动慢下来，直到达到最大摩擦力，车轮就停止。
5、试简述930E卡车停车制动器检查的主要步骤及工艺要求。 答：（1）指挥卡车停放在指定位置。
（2）熄火、泄压并将方向操纵杆置于“停车”位置。 （3）挂牌、打掩。 （4）打开后桥壳开口。
（5）通过各活塞位置孔插入一个深度千分表并记录该尺寸，共测三次，求出平均值。如果得出的3次测量的平均值大于24mm，则必须拆下并修复停车制动器总成。 6、SF33900卡车转向无力试分析其原理并提出合理建议。 答：原因：（1）液压油箱油位低。
（2）液压系统进入空气，最有可能是油缸或管道中积有空气。
建议：（1）补加液压油。
（2）排除液压系统中的空气。
7、SF33900卡车举升控制阀开关由浮动位转向举升位车厢不举升试分析其原因。 答：（1）操作举升控制阀开关，再到举升控制集成阀听电磁阀是否有动作，如无阀芯移动的响声，则是举升控制油路不通。 （2）检测油压，油压应在17～18Mpa
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（3）如油压达到要求车厢仍不举升，则举升控制集成阀内部可能有阀芯堵塞。 8、SF33900卡车举升速度慢，试分析其主要原因有哪些？应如何解决？ 答：原因：（1）举升控制集成阀内部可能有阀芯堵塞或密封件损坏。 （2）柴油机转速不够。
解决方法：（1）拆开阀芯，排除堵塞的原因；更换损坏的密封件。 （2）按规定车厢举升的操作方法操作。 9、试简述SF33900卡车举升系统压力调整过程。
答：（1）在举升压油管与迫降压油管上或集成阀上相应的测压点处分别装上压力表（量程为0～25Mpa）。
（2）将控制举升系统的溢流阀的调压螺钉全部放松。
（3）将连接举升缸的举升压油管及迫降压油管断开并用法兰堵盖堵住。 （4）将柴油机转速调整在怠速状态。
（5）将举升控制开关打到举升位，将举升控制溢流阀的调压螺钉调至较紧（即与最紧状态相差一圈半到两圈），接着调整叶片泵的安全阀调压螺钉使压力缓慢上升到20Mpa,锁紧调压螺钉的锁紧螺母；再调松举升控制溢流阀的调压螺钉使压力降到18Mpa，锁紧调压螺钉的锁紧螺母。
（6）将举升控制开关打到迫降位，逐步缓慢调紧迫降控制溢流阀的调压螺钉，使压力上升到8Mpa，锁紧调压螺钉的锁紧螺母。 10、简述SF33900卡车转向系统压力调整过程。
答：（1）排放转向系统的压力，只有确认转向系统没有压力的情况下才能调整。 （2）将量程为0～25Mpa的压力表装到排放集成阀的测压口上，以便读数。
（3）将举升集成阀上所有的溢流阀的压力调节螺母放到最松，将变量柱塞泵的切断压力调节螺钉调整到较紧（即与最紧状态相差一圈半到两圈）。 （4）启动发动机，使柴油机低怠运行。
（5）缓慢调整举升集成阀上转向溢流阀的压力至22Mpa，拧紧锁紧螺母。
（6）向下（逆时针）缓慢调节变量柱塞泵的切断压力调节螺钉（DR口），调节切断压力至19Mpa，拧紧锁紧螺母。
11、试简述SF33900卡车转向系统的工作原理。
答：SF33900卡车转向器是一种摆线转阀式全液压转向器，它主要由随动转阀和一对摆线针轮啮合副组成，其中的阀芯、阀套和阀体构成随动转阀起控制油流方向的作用，转子和定子
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