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2、根据路线及路基资料，将横断面的填挖值及有关资料（如路基宽度、加宽值、超高横坡、缓和段长度、平曲线半径等）抄于相应桩号的断面上。
3、根据地质调查资料，示出土石界限、设计边坡度，并确定边沟形状和尺寸。 4、绘横断面设计线，又叫“戴帽子”。设计线应包括路基边沟、边坡、截水沟、加固及防护工程、护坡道、碎落台、视距台等，在弯道上的断面还应示出超高、加宽等。一般直线上的断面可不示出路拱坡度。
5、计算横断面面积（含填、挖方面积），并填于图上。
由图计算并填写逐桩占地宽度表、路基设计表、路基土石方计算表及公里路基土石方数量汇总表。 1.5.3 超高设计
一般组成：
1行车道：公路上供各种车辆行驶总称，有快、慢车道。 2路肩：位于行车道外缘，具有一定宽度的带状结构部分。 3边坡：为保证路基稳定，在路基两侧做成的坡面。
4边沟：为汇集、排除路面、路肩及边坡的流水，在路基内侧设的纵向水沟。 5中间带：高速公路及一级路中用于分隔对向车辆的组成部分。
图2-5 标准横断面图：
图1-2 设中央分隔带公路路面超高值计算图
表1-13 设中央分隔带公路绕分隔带边缘旋转超高值计算公式
超高位置 超高值计算公式
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行车道外边缘h1 双坡阶段 x≤x0 旋转阶段 x≥x0 全超高阶段 曲线内侧 曲线外侧 曲线内侧 曲线外侧 曲线内侧 曲线外侧 x0 中间变量 ix x0=硬路肩外边缘h2 hi2=hi1-b2i2 h02=（2x/x0-1）hi2=hi1-b2ix h02=h01+b2ix hi2=hi1-b2ib h02=h01+b2ib p1=2i1b1x0?0.003x0=2i1b1p1?土路肩外边缘h3 hi3=hi2-b3i3 h03=h02-b3i3 hi3=hi2-b3i3 h03=h02b3i3 hi3=hi2-b3ib h03=h02-b3i3 2i1b10.003?660i1b1hi1=-b1i1 h01=（2x/x0-1）b1i1 hi1=-b1ix h01=b1ix hi1=-b1ib h01=b1ib 2i1i1?ibLc，当时ib-i1b ix=i+Lc-x0（x-x0） 注：b1、b2、b3—行车道（含左侧路缘带）、硬路肩、土路肩宽度；i1、i2、i3—分别为行车道、硬路肩、土路肩的横坡度；hi1、hi1、hi3—分别为曲线内侧行车道、硬路肩、土路肩外边缘的超高值；h01、h02、
h03—分别为曲线外侧行车道、硬路肩、土路肩外边缘的超高值。
超高缓和段长度计算：
Lc???ip
式中： Lc—超高缓和段长度；
β—旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘宽度； Δi—超高坡度与路拱坡度的代数差； P—超高渐变率。
JD1平曲线超高计算：
此平曲线起点桩号为K0+501.104，终点桩号为K0+751.104，行车道横坡度i1=0.02，硬路肩横坡度i2=0.02，土路肩横坡度i3=0.03，根据公路等级、设计速度和平曲线半径查表得圆曲线超高值iy=6%。
超高缓和段长度：Lc?
??ip?（11.25?0.5?0.5）?（0.02?0.06）1/225=220.50m
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缓和曲线Ls=250m＞Lc=220.5m，取Lc=Ls=250m，即超高过渡在缓和曲线全长范围内进行。横坡从路拱坡度（-2%）过渡到超高横坡（5%）时的超高渐变率：
p?（11.25?0.5?0.5）?（0.02?0.06）11（符合要求） ≈?250255.13302i1iy?ib2?0.020.02?0.06????=125m
双坡阶段长度：x=0Lc=此时，p1?2i1b1x0?2?0.02?11.75125?0.004?0.003（满足条件）
双坡阶段（x≤x0）：
桩号K0+600：
任意点到超高缓和段距离：x=（K0+600）－（K0+501.104）=98.9m 曲线内侧：
行车道外边缘超高：hi1=-b1i1=-11.75×0.02=-0.235m 硬路肩外边缘超高：hi2=hi1-b2i2=-0.235-3.25×0.02=-0.3m 土路肩外边缘超高：hi3=hi2-b3i3=-0.3-0.75×0.03=-0.3225m 曲线外侧：
行车道外边缘超高：
h01=（2x/x0-1）b1i1=（2×98.9/125-1）×11.75×0.02=0.137 硬路肩外边缘超高：
h02=（2x/x0-1）（b1 i1+b2 i2）=（2×98.9/125-1）×（11.75+3.25）×0.02=0.175
土路肩外边缘超高：
h03=h02-b3i3=0.175-0.75×0.03=0.153
旋转阶段（x≥x0）：
桩号K0+700：
任意点到超高缓和段距离：x=（K0+700）－（K0+501.104）=198.896m 任意点超高横坡：i=i+x1ib-i1Lc-x0（x-x0）=0.02+0.06-0.02（198.896-125）=0.044
250-125曲线内侧：
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行车道外边缘超高：hi1=-b1ix=-11.75×0.044=-0.517m 硬路肩外边缘超高：hi2=hi1-b2ix=-0.517-3.25×0.044=-0.66m 土路肩外边缘超高：hi3=hi2-b3i3=-0.66-0.75×0.03=-0.683m 曲线外侧：
行车道外边缘超高：h01=b1ix=11.75×0.044=0.517m
硬路肩外边缘超高：h02= h01+b2ix =0.517+3.25×0.044=0.66m 土路肩外边缘超高：h03=h02-b3i3=0.66-0.75×0.03=0.638m
全超高阶段（圆曲线段）：
桩号K0+800： 曲线内侧：
行车道外边缘超高：hi1=-b1ib=-11.75×0.06=-0.705m 硬路肩外边缘超高：hi2=hi1-b2ib=-0.705-3.25×0.06=-0.9m 土路肩外边缘超高：hi3=hi2-b3ib=-0.9-0.75×0.06=-0.945m 曲线外侧：
行车道外边缘超高：h01=b1ib=11.75×0.06=0.47m
硬路肩外边缘超高：h02= h01+b2ib =0.47+3.25×0.06=0.665m 土路肩外边缘超高：h03=h02-b3i3=0.665-0.75×0.03=0.643m 平曲线主要及要素桩号
同理可得其他桩号超高值，见路基设计表。
1.6土石方的计算和调配
1.6.1调配要求
1、土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。
2、纵向调运的最远距离一般应小于经济运距（按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距）。
3、土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响，一般情况下，不跨越深沟和少做上坡调运。
4、借方、弃土方应与借土还田，整地建田相结合，尽量少占田地，减少对农业的影响，对于取土和弃土地点应事先同地方商量。
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5、不同性质的土石应分别调配。
回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运。 1.6.2调配方法
土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等，由于表格调配法不需单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简单，调配清晰的优点，是目前生产上广泛采用的方法。
表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。一般采用分段调用。 表格调配法的方法步骤如下： 1、准备工作
调配前先要对土石方计算惊醒复核，确认无误后方可进行。调配前应将可能影响调配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件表于表旁，借调配时考虑。
2、横向调运
即计算本桩利用、填缺、挖余，以石代土时填入土方栏，并用符号区分。 3、纵向调运 确定经济运距
根据填缺、挖余情况结合调运条件拟定调配方案，确定调运方向和调运起讫点，并用箭头表示。
计算调运数量和运距
调配的运距是指计价运距，就是调运挖方中心到填方中心的距离见区免费运距 4、计算借方数量、废方数量和总运量 借方数量=填缺—纵向调入本桩的数量 废方数量=挖余—纵向调出本桩的数量 总运量=纵向调运量+废方调运量+借方调运量 5、复核 横向调运复核 填方=本桩利用+填缺 挖方=本桩利用+挖余 纵向调运复核
填缺=纵向调运方+借方 挖余+纵向调运方+废方 总调运量复核 挖方+借方=填方+借方