紧急密封油泵（88ES）、付助雾化空气泵等 付机电源正常，处于良好的随时可启动状态； 选择“PREL-LOAD”40MW,机组将诚荷到40MW，并将无功调节到相应数值。 机组在减荷中，应注意排气温度，润滑油温等工况正常。
征得值长同意，并联系其他机组及油处理室， 机组从净油切换到轻油（约8秒钟）； 选择“DIST”；
机组在轻油状态下燃烧10分钟；
选择“STOP”“OFF”，机组将自动减荷并停机。
压气机进口导叶（IGV）从约60℃90%TNH从84 ℃下降到57℃转速继续下降，IGV逐渐关小到34； 减负荷到0，逆功率动作，发电机开关跳脱；
转速下降到95%TNH,付助滑油泵（88QA），付助液压泵（88HQ）投用，透平排气支架冷印风机（88TK1,-2）停用。防喘放气伐（4只）自动打开；
转速下降到50%TNH，付助雾化空气泵（88AB）投用。
转速降到30%TNH左右时， 机组熄火， 燃料截止伐关闭； CRT 显示， COASTING DOWN;轮机间冷却风机(88BT)停用；
付助液压泵（88HQ），付助雾化空气泵（88AB）停用。 转速降到3.2%TNH,VRT 显示；COOL DOWN DN； 付机间冷印风机（88BA）停用；
注意滑油温度下降情况及开式泵，闭式泵停用情况；
停机后，维持COOL DOWN ON状态，原则上不采取COOL DOWN OFF，否则要待轮间温度下降到180F，并得到领导同意
10．燃油系统清吹的操作方法
清吹（CRANK 时） 1 将43HP投入“AUTO”位置。
2 选择“CRANK”及“START”，稳定12%TNH。 3 开通燃料截止阀前排污门。 4 开通流量分配器前排污门。
5 开通喷嘴前到清吹集箱门（14只）。 6 开通清吹集箱排污总门。 7 开通机组清吹回油总门。
8 检查88FT-1（燃料切换阀）在轻油位置。 9 将L4_XTP强置为“0”。
10 将L4FD1X或L4FD2X强置为“1”，检查88FD-1或88FD-2在运行状态。 11 将L20FD1X强置为“1”，检查轻油截止阀在开启位置。
12 将L20FL1X强置为“1”，检查燃料截止阀在开启位置，燃料流量正常。 13 待10分钟后，关闭燃料截止阀前排污门。 14 再过5分钟，关闭流量分配器前排污门。
15 检查清吹集箱处观察窗内色泽由黑转为淡黄。 16 解除L4_XTP强置。 17 解除L20FD1X强置。 18 解除L20FL1X强置。 19 解除L4FD1X或L4FD2X强置。 20 关闭喷嘴前到清吹集箱门（14只）。 21 关闭清吹集箱排污总门。 22 关闭机组清吹回油总门。 注：
(1) 机组燃烧重油跳闸后，或点火不成功等其他情况，须及时清吹；
(2) 清吹后，机组启动前，先点击“MASTER RESET”，然后再选择“FIRE”及 “START”。
清吹（不能 CRANK 时） 1 检查辅助润滑油泵运行正常。 2 将 88HQ 投入 HAND 位置。 3 开通燃料截止阀前排污门。 4 开通流量分配器前排污门。
5 开通喷嘴前到清吹集箱门（14只）。 6 开通清吹集箱排污总门。 7 开通机组清吹回油总门。
8 检查 88FT-1（燃料切换阀）在轻油位置。 9 将 L4_XTP 强置为“0”。
10 将 L4FD1X 或 L4FD2X 强置为“1”；检查 88FD-1 或 88FD-2 在运行状态。 11 将 L20FD1X 强置为“1”；检查轻油截止阀在开启位置。 12 将 L20TV1X 强置为“1”；检查 IGV 从32度升到34度左右。
13 将 L20FL1X 强置为“1”；检查燃料截止阀在开启位置，燃料流量正常。 14 待10分钟后，关闭燃料截止阀前排污门。 15 再过5分钟，关闭流量分配器前排污门。 16 检查清吹集箱处观察窗内色泽由黑转为淡黄。 17 解除 L20FL1X 强置。 18 解除 L20TV1X 强置。 19 解除 L20FD1X 强置。
20 解除 L4FD1X 或 L4FD2X 强置。 21 解除 L4_XTP 强置。 22 将 88HQ 投入“AUTO”位置。 23 关闭喷嘴前到清吹集箱门（14只）。 24 关闭清吹集箱排污总门。 25 关闭机组清吹回油总门。
注：(1) 机组须进行清吹，而又不能CRANK时，按此卡执行；
(2) 清吹后，机组启动前，先点击“MASTER RESET”，然后再选择“FIRE”及“START”。 11．燃气轮机水洗的操作方法
压气机/透平离线水洗前检查与准备 1 检查水洗箱水位正常。 2 检查洗涤剂箱液位正常。
3 检查水洗泵在正常备用状态。 4 检查水洗泵出口门在开通状态。
5 检查水洗泵出口总门在开通（3/4）状态。 6 将水洗控制面板投入“MAN”位置。 7 将温度开关投入“HOT”位置。
8 检查88AB（辅助雾化空气泵）电源已切断。 9 雾化空气泵出口隔离门加装堵板。 10 AD-8（雾化空气泵进气总门）加装堵板。 注：
(1) 燃机停机后，必须连续冷却；最高轮间温度应≤148℃，轮间温度与冲洗 水温差 ≤67℃；
(2) 压气机进口温度＜4℃时，禁止离线水洗。
压气机/透平离线水洗前系统隔离 1 关闭雾化空气泵出口隔离门。 2 关闭AD-8（雾化空气泵进气总门）。 3 关闭AD-1（防喘阀控制气源）。 4 关闭AD-2（启动失败排放阀控制气源）。 5 关闭AD-4（压力开关气源）。 6 关闭AD-6（去液力耦合器）。
7 关闭AE-5-1（5级抽气至轴承进气门）。 8 关闭AE-5-2（5级抽气至透平冷却气门）。 9 关闭AE-11（4只）（防喘阀）。
10 关闭FD-3、-4、-10、-11（4只）（火焰探测器隔离门）。 11 关闭AD-3（空气预处理抽气门）。开通WW9（AD-3前放水门）。 12 检查燃油清吹集箱门均关闭（14只）。 13 开通辅助雾化空气泵吸入进气口阀。 14 开通主雾化空气泵排气口阀。 15 开通轴承密封空气滤网排污门。 16 开通5级抽气低点排污门。
17 开通雾化空气供应管道上的低点排污门（3只）。 18 开通压气机进口低点排放门。 19 开通透平排气道低位排放阀（3只）。 20 将启动失败排放三通阀改为流向污水管。
压气机/透平离线水洗 1 将43HP投入“AUTO”位置。
2 选择“OFF LINE WATER WASH ON”。
3 选择“CRANK”及“START”，保持转速大约在12%额定转速。 4 将88TK-1、-2投入“HAND”位置。 5 用PB1打开TW1，用PB2打开TW2。
6 将88WWP投入“HAND”位置（电流70A，压力120psi左右）。 7 检查并记录洗涤剂箱液位。
8 调节洗涤剂出口阀，使流量在5—8GPM之间。 9 喷射3—5分钟后，关闭洗涤剂出口门。 10 记录洗涤剂箱液位。
11 将88WWP投入“AUTO”位置。 12 用PB1关闭TW1，用PB2关闭TW2。 13 选择“STOP”，使之浸泡20分钟。
14 选择“CRANK”及“START”，保持转速大约在12%额定转速。 15 用PB1打开TW1，用PB2打开TW2。 16 将88WWP投入“HAND”位置。 17 漂洗20分钟，直到排水干净为止。 18 将88WWP投入“AUTO”位置。 19 用PB1关闭TW1，用PB2关闭TW2。 20 选择“STOP”。
21待转速下降到2%额定转速时，选择“CRANK”及“START”，保持转速大约在12%额速。 22 干燥60分钟，直到所有排放口没有水排出为止。 23 选择“STOP”。
24 将水洗模块中控制面板投入“AUTO”位置，温度开关投入“COLD”位置。 25 选择“OFF LINE WATER WASH OFF”，退出离线水洗。 26 将88TK-1、-2投入“AUTO”位置。 注：
(1) 在水洗过程中，随着水洗箱水位的下降，应开启补充水门，并注意加热器投 用正常。
压气机/透平离线水洗后系统恢复 1 检查雾化空气泵出口隔离门堵板已拆除； 2 检查雾化空气泵进气总门堵板已拆除； 3 开通雾化空气泵出口隔离门； 4 开通AD-8（雾化空气泵进气总门）； 5 开通AD-1（防喘阀控制气源）； 6 开通AD-2（启动失败排放阀控制起源）； 7 开通AD-4（压力开关气源）； 8 开通AD-6（去液力耦合器）；
9 开通AE-5-1（5级抽气至轴承进气门）； 10 开通AE-5-2（5级抽气至透平冷却气门）； 11 开通AE-11-1、-2、-3、-4（4只）（防喘阀）；
12 开通FD-3、-4、-10、-11（4只）（火焰探测器隔离门）； 13 关闭主雾化空气泵排气口阀； 14 关闭轴承密封空气滤网排污门； 15 关闭5级抽气低点排污门；
16 关闭雾化空气供应管道上的低点排污阀（3只）； 17 关闭压气机进口低点排放阀； 18 关闭透平排气道低位排放阀（3只）；
19 将启动失败排放三通阀改为流向污油管（3只）； 20 检查88AB（辅助雾化空气泵）电源已送上。
压气机/透平离线水洗后点火启动
1 选择“CRANK”连续盘车20分钟，同时将88AB投入“HAND”位置。 2 在启动前将 88AB 投入“AUTO”位置。 3 关闭辅助雾化空气泵吸入进气口阀。
4 选择“FIRE”，点火成功后，维持该状态暖机20分钟左右。 5 待转速大于60%额定转速时，关闭 WW-9（AD-3前放水门）。 6 开通 AD-3（空气预处理系统抽气阀）。 7 升速到 FSNL 后，维持 5 分钟。 8 机组根据需要并列或停机。
注：(1) 水洗后应在24小时内进行一次启动。
(2) 其他步骤按正常启动程序执行。
12．进口油、国产油的切换方法
一、 机组运行中进口净油罐切换到国产净油罐运行的操作步骤：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
油罐切换前，机1 ~ 机4监盘人员在CRT上“Fuel Select”选单中选择“DOMESTIC FUEL ENABLE”并执行。
国产净油罐出口一次门开足，二次门开15%，稳定3 ~ 5分钟，注意监视净油加热器进出口油温及机组回油温度变化，必要时调整净油加热出口油温。
选择模块净油温度稳定在正常范围后，逐步开足国产净油罐出口二次门。 关闭进口净油罐出口一、二次门。 5 ~ 8分钟后机组回油调走国产净油罐。
机1 ~ 机4监盘人员检查CRT上“Fuel Select”选单中抑钒剂选择“VANADIUM INHIBIT ON” ，已选择“油溶性抑钒剂”，现场检查油溶性抑钒剂系统运行正常。 油处理人员检查操作过的阀门位置在规定的状态。 燃机人员检查选择模块净油温度在正常范围。
燃机人员检查选择模块、辅机间、透平间等燃油系统、管道等设备无漏。
注意事项：
(1) 净油罐切换一般应尽可能选择全厂总出力较低时进行，减少油温的波动，若全厂出力较高（大
于250MW）时，应适当延长切换时间，并加强油温监视和调整；
(2) 切换过程中以及切换后的半小时内，应特别注意净油温度的变化，并做好异常情况的预想； (3) 有关运行岗位做好操作记录（停用及消缺机组也要做好切换及操作记录）。 (4) 切换结束后，值长通知油化验人员及时取样分析。 二、 机组运行中国产净油罐切换到进口净油罐运行的操作步骤：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
切换前适当调整净油加热器出口油温。
机1 ~ 机4监盘人员检查CRT“Fuel Select”选单中“VANADIUM INHIBIT ON” ，已选择“油溶性抑钒剂”，现场检查油溶性抑钒剂系统运行正常。
进口净油罐出口一次门开足，二次门开15%，稳定3 ~ 5分钟，注意监视净油加热器进出口油温及机组回油温度变化。必要时调整净油加热出口油温。
选择模块净油温度稳定在正常范围后，逐步开足进口净油罐出口二次门。
机1 ~ 机4监盘人员检查CRT上净油温度满足切换条件，在CRT上“Fuel Select”选单中选择“IMPORT FUEL ENABLE”并执行。 关闭国产净油罐出口一、二次门。 5 ~ 8分钟后机组回油调走进口净油罐。
油处理人员检查操作过的阀门位置在规定的状态。 燃机人员检查选择模块净油温度在正常范围。
10. 燃机人员检查选择模块、辅机间、透平间等燃油系统、管道等设备无漏。 注意事项：
(1) 净油罐切换一般应尽可能选择全厂总出力较低时进行，减少油温的波动，若全厂出力较高（大
于250MW）时，应适当延长切换时间，并加强油温监视和调整；