5、非工作原因，夜间不得擅自离开实习单位或居住地外出活动，女生更要注意人身安全、穿着端庄、得体。
6、遵守交通法规，提高防范意识，不得无证驾驶，不乘用不合规定的车辆。发现安全隐患及发生特殊问题应及时向实习单位领导或实习指导老师报告，不得拖延； 7、按学院的安排和要求，按时认真完成《生产实习报告》。
8、在实习期间要注意与老师同学保持信息畅通。积极主动的与指导老师共同解决在实习中出现各种问题。 总结：
安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。最后要感谢老师对我们进行的安全教育。
3、安徽正远包装科技有限公司
时间：2017年6月20日9：30-10：30 地点：合肥市阜阳路庐阳产业园汲桥路65号 带队老师：王玉琳、卫道柱 实习企业简介：
安徽正远包装科技有限公司原名合肥正远机械电子有限责任公司，成立于1995年，现有员工300多人。占地50亩，建筑面积约1万平方米。公司经过十多年发展，凭着对先进技术的不断探索、研究和应用，发挥人才优势，不断壮大，迅速成为茶叶包装机、种子包装机、洗衣粉包装机、食盐包装机、面粉包装机、奶粉包装机、大米包装机、杂粮包装机、休闲食品包装机、冷冻食品包装机、火锅多种底料配料包装机、炸药包装机、颗粒包装机、粉料包装机、液体包装机、计数包装机、二次包装机、真空包装机、灌装机、农医药化工包装机械行业的龙头企业。以及重量选别机、金属探测仪、输送机、提升机和整条物流、生产输送包装线的设计与开发。其计量充填包装技术处于国内领先水平。 实习内容：
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1、参观调试车间：
各种不同型号的包装袋加工机器以及部分传动机构。这些机器大同小异，只是运送数量或布局形式不同，每台都有送袋机构、压装机构、切断机构，一般送袋机构都采用如图带轮传递形式：
中间的空杆外包有包装袋，当带轮轻靠在柱表面时，依靠带轮的转动，使袋料下降，同时中空的杆连接上面的料斗，在封包装袋的同时将一定量的食品或物料装入其中。
2、参观给袋车间：
给袋式包装机主要是由打码机、PLC控制系统、开袋引导装置、振动装置、除尘装置、电磁阀、温控仪、真空发生器或真空泵、变频器 、输出系统等标准部件组成。
流程步骤：
(1)上袋：袋子用上取下送袋方式，送到机夹，无袋预警，减少用人及劳动强度；
(2)打印生产日期：色带检测，色带用完停机报警，触摸屏显示，保证包装袋正常打码；
(3)打开袋子：开袋检测，不开袋不落料，保障物料不损失； (4)填充物料：检测，物料不填充、热封不封口，保证不浪费袋子； (5)热封封口：温度异常报警，保证封口质量 (6)冷却整形、出料：保证封口美观。
给袋式包装机代替了手工包装，为大型企业、中小规模企业实现了包装自动化，操作人员只要将做好的一个一个的袋子，一次性将几百个袋子放在设备的取袋部，设备机械抓会自动的取袋、列印日期、开袋、给计量装置信号计量并落料、封口、
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输出。客户亦可依据产品包装需求增设开门急停、自动投卡、异常排出等细节功能，包装全过程无需人工作业，有效的为企业提高生产效率，节约人工费用及管理费用，大幅降低了成本。 后续总结：
1、VFS7300真空包装机组简介
一套包括VFST300全自动真空包装机一台，CJF5000电子秤一台，配套碳钢喷塑支架，配套DT5Z型提升机一台，配套成品输送机一台，精度可达1~5克。 VFS7300包装机的配置为
（1）横封机构：包括封口尺寸，封口形式，驱动方式等要求。 （2）纵封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。 （3）边封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。 （4）拉膜机构：真空拉膜，防护罩等要素。
（5）此外还有折角机构、冷却机构、排气机构、托袋机构、保温机构、冲氮机构、易撕口、滔板、投卡机构、压眼机构、抽真空机构等。 个人感受：
本次实习感觉是最有收货的一次，因为在来之前，存储了一些基础知识，以帮助自己对这些机器的了解。在经过一番仔细观察之后慢慢弄清了部分原理和现象，感觉收获不少，这也是因为这类机械的亲民路线吧！
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4、生产实习讲座2——汽车传动系基础知识
时间：2017年6月21日6：30-8：30 地点：西二教205 主讲人：陈甦欣 讲座内容：
陈甦欣老师为我们做《汽车传动系基础知识讲座》。在讲座中，陈老师主要讲授汽车传动系的构成，其中重点介绍汽车后桥的相关知识以及测量原理。最后陈老师重点讲解了装配线的三个环（主环，差环和合环），了解了各个环路的装配过程以及三个环路相互配合以最终完成总成装配。
1、驱动桥简介：
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
2、差速器简介：
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
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3、主减速器总成装配线：
图片：主环、差环、合环
4、测量原理： 直接测量
用量具（游标卡尺，卷尺、高度尺等）直接读取被测圆柱的高度，将量具显示的数值，定义为该圆柱的高度值。 相对测量
被测工件高度 H ＝ H0＋△
优点：量程小，测量精度高，受环境温度变化影响小。 缺点：单件测量时，测量次数增加。 个人感受：
以往都是从书本上学习这些知识，印象不是很深刻，通过此次讲座，加深了对已学知识的理解与巩固，并且为接下来的参观实习打下了一定的理论基础。
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