表面温度Ts高于内壁热电偶所指示的温度，可利用下列公式计算：Ts=T1+1.36（T2-T1）
110、汽轮机调速保护系统中，隔膜阀的作用？其动作油压是多少？ 答：它提供了一个高压油系统的自动停机危急跳闸部分润滑油系统的机械超速跳闸和手动跳闸部分之间的接口，使润滑油与EH油互不混合，同时起到把自动遮断母管和机械遮断母管联系起来的作用。当EH油压力为13.79Mpa时，隔膜阀上油压降到0.35Mpa，隔膜阀打开；在EH油压力为零时，隔膜阀上油压升到0.12Mpa，隔膜阀关闭。
111、汽轮机调速保护系统中，空气导向阀的作用？ 答：空气引导阀安装在汽轮机前轴承座旁边，该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀的压缩空气，该阀由一个气缸和一个带弹簧的青铜阀体组成，油缸控制阀门的打开而弹簧提供了关闭阀门所需的力。当OPC母管有压力时，油缸活塞往外伸出，空气引导阀的提升头便封住“通大气”的孔口，使压缩空气通过此阀进入抽汽逆止阀的通道，打开抽汽逆止阀；当OPC母管失压时，该阀由于弹簧力的作用而关闭，提升头封住了压缩空气的出口通路，截流在到抽汽逆止阀去的压缩空气经“通大气”阀口排放，这使得抽汽逆止阀快速关闭。
112、轴封加热器为什么设置在凝结水再循环管路的前面？
答：在机组点火启动初期，由于锅炉上水不是连续的，这就必然使除氧器上水也不能连续，而此时已经有疏水排入凝汽器，凝汽器必然要建立真空，轴封供汽必须投入，为了使轴封回汽能够连续被冷却，这就使轴封冷却器必然设在凝结水再循环管路前面。
113、循环水泵出口蝶阀工作原理？
答：1、阀门开启：启动电机，带动油泵运转，液压油经滤网、油泵和流量控制阀及高压胶管进入摆动油缸，推动活塞移动，带动与之相连的杠杆，使重锤升起实现开阀，随之蓄能器充油至额定值后油泵停。
2、阀门关闭：电磁阀通电，则电磁阀打开，油缸的压力油经快慢关调节口及高压胶管、电磁阀流入油箱，油缸即卸荷，重捶因其势能而下降，加之碟板的偏心和动水力作用使阀关闭。
关闭程序的快慢由油缸结构和在不同行程时排油口的大小来决定
3、能器补油：为保证油缸长期工作时压力不低于工作油压，因此串联一蓄能器，一般情况下蓄能器油压为额定值，当由于系统少量泄露等原因使油压下降至定值时，行程开关动作，油泵启动，蓄能器补油至额定值后自动停。
4、锁定油缸在油路事故失压重锤下降2度时锁定电磁阀带电，锁定油缸卸荷，锁定油缸内的锁定锁被弹簧推出将重锤固定，防止重锤下落。事故排除后锁定销在压力油的作用下将弹簧压缩，锁定销退回原位重锤自动复位。
114、有压开式水和无压开式水的用户有哪些？
答：有压开式水用户：电泵电机冷却器，电泵冷油器，小机冷油器，发电机空冷器、氢冷器，发电机氢干冷却水，真空泵冷却器
无压开式水用户：主机冷油器，闭式水冷却器，内冷水冷却器。
115、凝汽器泡水时的措施？监视水位的手段有哪些？ 答：泡水措施：
1、关闭凝汽器热井放水门；
2、关闭A、B真空泵入口空气门手动门； 3、关闭轴抽风机入口手动总门；
4、汽轮机金属温度高于121度时水位不超10米； 5、真空系统的阀门、管道无检修工作； 6、低压缸人孔门打开。 监视水位手段：
1、凝结水泵入口压力表； 2、从低压缸人孔门观测；
116、给水泵水侧检修措施的原则性操作？
答：1、将小机（电泵）停止，关闭出口门、抽头门； 2、将前置泵（电泵）电机，出口门、抽头门停电； 3、手动关严给水泵出口门、抽头门；
4、关闭前置泵入口门、加药门，注意给水泵入口压力，如泵内压力升高应立即打开放水门，若放水门打开后压力仍升高，应立即开启前置泵入口门，检查出口门、抽头门是否关严，待查明原因，得以解决后再关闭前置泵入口门；
5、将前置泵入口门停电，手动关严；
6、给水泵及前置泵压力降至0.1Mpa左右时，关闭再循环门，压力降至0Mpa时方可通知检修工作；
117、什么是监视段压力？运行中监视监视段压力有何意义？哪一块仪表能较真实地反映监视段压力？
答；各抽汽段压力和调节级压力统称为监视段压力。 意义：汽轮机运行中各监视段压力均与主蒸汽流量成正比例变化，监视这些压力可以监督通流部分结盐垢情况，同时还知道各动叶是否超过设计强度，各表计各调速汽门开关是否正常。
实际运行当中，DCS显示的各抽汽段压力均为电动门后压力，有节流，而电动门前的就地压力表更能真实反映监视段压力。
118、前置泵电机的跳闸保护有哪几个？ 答：1、前置泵入口门关闭； 2、除氧器水位低于1450mm； 3、给水母管压力高至24Mpa； 4、前置泵电机综合保护
119、如何做小汽轮机主汽门活动试验？ 答：小机主汽门活动试验 1、试验条件
1.1、此项试验经值长许可方可进行，试验时机组长做为监护人。 1.2、电泵处于良好备用状态。
1.3、试验时，通知锅炉注意该泵负荷变化情况。 2、试验方法
2.1、缓慢开启低压主汽门活动滑阀来油门，缓慢关小活动滑阀泄油门。
2.2、当低压主汽门行程关25％时，关闭来油门，开启泄油门，待主汽门全开后，关闭泄油门。
2.3、低压主汽门开关应灵活，无卡涩现象。
120、小汽轮机的TSI中监视参数超限时都作用于跳闸吗？ 答：小汽轮机的TSI仪表中监视轴相位移和振动两个参数，其中轴相位移达0.8mm报警；两个通道均达1.0mm保护动作于跳闸；而振动只取信号，不作用于跳闸。
121、DEH控制方式（单阀—顺序阀）选择的依据是什么？为什么？ 答：选择的依据是汽轮机第一级后的蒸汽温度。因为这个温度是随着控制方式而变化的。在机组运行期间，运行人员在任何时候都可以改变阀门方式。但是，在控制方式切换的瞬间，会产生一个瞬时的温度变化。在单阀方式时的第一级温度比用顺序阀方式时大约高42～56℃。这个温差逐渐减小，直到“阀全开”工况时温差消失。合理选择和使用控制方式，能够在各运行阶段尽量减小第一级温度变化，这样，使高压转子和其他零件的热应力减小。
122、EH油系统中高压蓄能器和低压蓄能器各有几个？作用是什么？
答：高压蓄能器有5个，零米布置1个，12.6米布置4个；低压蓄能器有4个，布置在12.6米。
高压蓄能器防止油压的瞬时波动，当供油总管油压下降时，高压蓄能器释放压力，维持系统压力，对于1、2号机组来说由于带有卸载阀，所以它还有供油作用；
低压蓄能器装在回油管路上，它作为一个缓冲器，在负荷快速卸去时，吸收回油系统的消除排油压力波动，正常氮气压力为0.2Mpa，降至0.165Mpa时须对其充气。
123、ＥＨ油再生装置的组成及作用？
答：组成：由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成。作用：纤维过滤器去除ＥＨ油中杂质，硅藻土过滤器去除ＥＨ油中水分，使ＥＨ油保持中性。
124、3、4号机EH油系统由哪些设备组成？
答：由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。
供油装置由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成；
抗燃油再生装置主要由硅藻土滤器和精密滤器组成； 油管路系统主要由一套油管和四个高压蓄能器组成。
125、简述3、4号机EH油系统中冷却油泵是如何工作的？
答：供油系统除正常的系统回油冷却外，还增设一个独立的自循环冷却系统，以确保在非正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常的工作范围之内。其流程是：油自油箱被冷却油泵打出后经冷却器冷却后返回油箱，冷却水来自闭式水。冷却油泵可以由温度开关控制，也可以由人工控制启动或停止，其流量为50L/min。
126、汽轮机中、低压连通管的作用是什么？ 答：是以最小的压力损失将蒸汽从中压缸的排汽口导入低压缸的进汽口，安装在连通弯管内的多个叶片组成的导向叶栅，可以使气流平稳的改变流向，从而达到这一目的。
127、简述300MW汽轮机低压加热器？ 答：低压加热器是在汽轮机回热系统中，从汽轮机中抽出一定数量做过部分功的蒸汽来加热主凝结水的重要辅助设备。它由水室、带内置式疏水冷却器的管系，壳体等组成的卧式结构，其中5、6号低压加热器位于运行层平台，7、8号组装在同一壳体内共用一个水室，壳体焊接于凝汽器上部。主凝结水经8号低加水室右半侧下部到内置式疏水冷却段，再经凝结段后回到右半侧上部，穿过两块隔板间的窄通道进入同样结构的7号低加，然后流经6、5号低加。在水室及汽侧壳体上装有压力表，温度计和安全阀，在汽侧壳体上还装有双色水位计、水位警报器、水位开关、水位变送器和KF系列水位控制仪等连接的法兰接口。汽侧壳体上部的蒸汽进口和疏水进口处装有防冲击用的不锈钢防冲挡板。
128、ＥＨ油系统运行维护项目有哪些？
答；⑴ＥＨ油箱油位在４３８～５３８mm之间。⑵ＥＨ油温在４３～５４℃之间，最高不许高于６０℃。
⑶ＥＨ油压在１２.?４～１４.５ＭＰa之间，最高不许高于１５.５ＭＰa，最低不许低于１１.５ＭＰa。
⑷ＥＨ承卸载时间比为１２：６０秒，极限承卸载时间是５秒以下：１５秒以上。 ⑸泵出口油压与系统油压差小于１.５ＭＰa，否则更换滤网。
⑹再生装置硅藻土及纤维滤筒内油压超过０.３ＭＰa时，停止再生装置，更换滤芯。
129、简介DEH系统组成及功能？
答：该系统包括电子控制柜，操作显示盘，CRT数据显示屏幕，打字机和高压抗燃油系统（简称EH）。
其主要功能是按操作员或自动启动装置给出的指令来控制主汽阀、再热汽阀、调节阀的开关及开度，使机组按一定要求升、降速或升降负荷实现机组运行中的各种要求，DEH装置按受转速，功率及第一级压力的实际信号，对机组的转速、功率、蒸汽流量，实行闭环调节，此外ＤＥＨ还有阀门管理、转子应力计算、参数监视显示、超速保护，自启停控制等多种功能。ＥＨ系统是向各阀门单独配置的油动机提供所需的高压抗燃液的系统。
130、简述再热主汽阀布置及作用？
答：1、布置：再热主汽阀安装在再热器和汽轮机中压缸之间的管路上，二个再热主汽调节阀，每个都安装在三个浮动支承上，而三个浮动支承用螺栓和定位销固定在基础台板上，基础台板灌浆在基础上。
2、作用：其作用是作为调节阀的备用保险设备。当超速跳闸机构动作，汽轮机跳闸时，万一调节阀失灵，则再热主汽阀关闭。
131、油控跳闸阀的组成及作用是什么？ 答：1、组成：
该阀是由控制阀和油动机组成，油动机由EH系统控制。
2、作用：当超速跳闸阀和事故跳闸阀关闭时，再热主汽阀将被打开，EH系统向油动机供压力油控制跳闸阀被关闭，使阀杆漏汽不能排走，从而对轴产生一个推力，因密封面的摩擦力使轴不能转动，又减少低压漏汽；当超速跳闸机构跳闸时，油动机泄油，油控制跳闸阀开启排走阀杆漏汽，减少作用在轴上的压力，以便用最小的力关闭再热主汽阀。
132、本体疏水扩容器有多少个疏水接口？多少个疏水联箱，每个联箱上有多少个疏水管？
答：1、设有凝结水补水接口，凝结水再循环接口，8号低加正常疏水接口，8号低加事故疏水接口，
2、设有8个疏水联箱，一号联箱设有10个疏水管，二号联箱设有6个疏水管，3号联箱设有10个疏水管，4号联箱设有5个疏水管，5号联箱设有12个疏水管，6号联箱设有6个疏水管，7号联箱设有10个疏水管，8号联箱设有7个疏水管。
133、本体疏水扩容器的作用？
答：其作用是当汽轮机启动、停止时负荷在20%以下或高加事故时汇集热力系统中各处不同压力、不同温度、不同数量的疏水，在疏水扩容器内混合扩容后，将蒸发出的蒸汽排往凝汽器汽侧，同时将凝结疏水排往凝汽器的热井，从而使各路疏水得到了回收。
134、高加事故疏水扩容器接收哪些工质？
答：接收高加事故疏水和汽轮机主蒸汽导管疏水。
135、小汽轮机超速试验必须具备哪些条件？ 答：1、调速系统静态试验完毕并合格；
2、主油泵与直流事故油泵连锁保护装置试验完毕； 3、盘车和汽轮机旋转方向从车头看均为顺时针方向； 4、汽轮机各项保护装置实验完毕，如轴相位移保护等；
5、用就地手打闸或MEH紧急停机按钮做主汽门，调速汽门关闭实验完毕； 6、汽轮机排汽真空必须保持在93.3kpa以上； 7、小机与给水泵对轮已解开。
533、冷却水塔为什么要保持一定的排污量？
答：对于密闭的二次循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中的有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器铜管内结垢，影响铜管的传热效果，使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对冷却塔的运行加强管理，进行连续不断的排污工作。
534、冷却水塔的工作原理是什么？
答：冷却塔的冷却原理主要是蒸发冷却，其次是对流换热冷却。
567、高温季节调度循环水泵运行时应注意什么？
答：高温季节循环水温度高，汽轮机真空较低，会影响机组正常出力。为提高真空，增开一台循环水泵来增加循环水量。提高凝汽器真空，降低循环水温度也可以有效地提高真空。根据运行及试验得知，循环水温度每降低1℃，真空约提高0．3％，可以节约燃料0．3％～0．5％。合理地调度(增开)循环水泵运行是取得经济真空的有效措施之一。但也要考虑到闭式循环，冷却塔的冷却面积是不变的，由于循环水量的增加，冷却塔内淋水密度也大大增加，使溅水反射线变粗，造成水与空气的热交换减弱。当冷却塔水池内的水循环一周次后，循环水温将比开一台循环水泵运行时要高，降低了冷却塔的冷却效率。所以高温季节调度循环水泵要进行综合分析。