武汉市轨道交通二号线一期第29标段（常青花园车辆段与综合基地上盖平台及盖下车辆段）土建工程
距离/交叉量9#塔10#塔11#塔12#塔13#塔14#塔15#塔16#塔17#塔18#塔9#塔104.495.16/4.8410#塔103.7311#塔56.8/43.2107.8612#塔117.2313#塔108.86/2.1414#塔91.2/14.890.9/9.115#塔110.8593.6/12.316#塔117.9684.9/15.117#塔18#塔
2、编制依据
2.1相关法律法规、规范、规程、标准
1）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）；
2）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质（2009）87号文） 3）《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》（武建[2008]142号）；
4）《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）； 5）《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100-99）；
6）《建筑施工塔式起重机安装使用拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010） 2.2总体施工组织设计及总平面布置图 2.3各单号塔吊施工方案
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2.4设计院设计的C、D区建筑、结构施工图 2.5塔式起重机使用说明书
3、施工方案
3.1平面布置的原则
1）根据现场实际情况，使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点，相邻塔吊要有足够的安全距离。
2）塔吊在垂直方向能穿越结构构件（如不要碰到主梁、基础承台或工程桩）。 3）要避开施工范围内性质重要的构筑物（如高压电线等）。
4）多台塔吊作业，在水平面上可能相互交叉，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不小于2m。
5）便于安装和拆除。 3.2技术准备
本工程C区由7#、8#、9#、10#、11#、12#共六个建筑单体和C1-C10共10块大平台组成，为了兼顾各个区域尤其是单体楼房，计划安装8台塔吊；D区全部为大平台结构，按平面布置计划安装10台塔吊。塔吊安装前，安装单位必须收集相关的塔吊资料和现场数据，编制单体塔吊施工方案，施工方案应经过分公司总工审批，方案中应充分考虑各结构物间塔吊相互错开，尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。
3.3多塔施工流程
编制多塔设计方案→各工点塔吊安装告知、核验资料→塔吊基础施工→塔吊安装→建设、监理、施工、安装四方验收→委托特监所检验→领取使用登记牌→存在交叉作业塔吊采取安全防护措施→安全验收→合格后投入使用
3.4塔吊基础施工
严格按照厂家提供的基础图施做塔吊基础。
1）基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，基坑尺寸为5.5m*5.5m*1.2m，人工清理基底，基础底面要平整夯实，不能作成锅底状。项目部试验部门会同监理对地基承载力应进行检测，满足要求后进入下一道工序。本工程C区已安装塔吊
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基础地基承载力测定值如下：
塔机编号 地基承载力（kPa） 11# 540 12# 550 13# 650 14# 630 15# 650 16# 578 17# 580 以上数据均符合要求。其他塔吊基础承载力如不能满足要求，应继续开挖至硬土层，并换填继配碎石分层夯实，经承载力检测合格后方进行下一步施工。
2）按基础图纸绑扎钢筋，钢筋采取双层网片，主筋为Φ20@200，双向布置，拉筋为Φ14@400，梅花形布置，经监理验收合格后浇筑基础混凝土。
3）混凝土施工过程中严格按照有关要求浇捣密实。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4）做好防雷接地的预埋工作，接地极利用塔吊基础钢筋，也可重新打设镀锌钢管2m长，接地体采用-40*4的镀锌扁钢，与基础钢筋可靠焊接，带塔吊安装后于塔身连接，焊缝长度不得小于8cm。
3.5塔吊的安装
当混凝土强度达到设计的80%左右方可进行塔吊安装。安装时安装单位严格按照其编制并经审批的塔吊安装方案实施，安装人员必须持证上岗。具体实施过程本节略。
3.6塔吊的验收
单台塔吊安装完毕，经安装单位自检合格，由建设、监理、使用和安装单位共同组织验收，办理签字手续。并经过武汉市特种设备监督检验所进行检验和出具塔机安装改造重大维修委托检验报告。合格后在武汉市城建安全生产管理站办理起重机械使用登记手续，领取使用登记牌后方可投入使用。
3.7投入主要人员、材料一览表 序号 1 2 名称 塔吊安装工 塔吊司机 单位 人 人 数量 8 16 备注 C区 7
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3 4 5 6 7 8 9 塔吊司机 指挥 专业电工 对讲机 哨子 经纬仪J2 接地电阻仪CA64-2 人 人 人 部 个 台 台 20 36 3 36 36 1 1 D区 4、危险源分析及对策
根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，正对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。
危险源分析及对应安全措施表 序号 危险源 危险情形分析 现场情形描述 主要安全措施 1、相邻塔起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞 1、相邻塔机高度错开； 2、控制施工进度，合理安排顶升 1、制定塔机让原则； 11#、12#塔吊交叉范围40m。 2、设置塔机进入交叉区域报警装置；（信号灯） 2、作业过程两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞 1 多塔 作业 3、作业过程一塔吊钩未升到安全高度突然失电，风力推动塔机向相邻塔旋转相撞 4、非工作状况塔机吊钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞 5、塔机碰撞建筑物及顶升加节过程中碰撞相邻塔机 加强指挥，向作业人员安全交底 14#、15#、16#、3、18#塔吊交叉范1、配备回转刹车备用电源 围2m~5m。 2、备用限制回转的木楔； 3、实施突然停电时的应急措施 1、规定非工作状态吊钩停置位置； 2、向作业人员安全交底； 3、监督检查 1、合理布置塔吊位置； 2、相邻塔机高度错开 8
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序号 危险源 危险情形分析 现场情形描述 主要安全措施 1、本工程塔吊未覆盖办公室，对覆盖的钢筋棚搭设双层硬质保护棚。 2、对塔吊进行回转限位及小车的限幅 3、在塔吊的大臂上设置限幅警示装置，并且设置回转限位和限幅的警报装置，以便提醒司机注意。 1、对塔吊进行回转限位及小车的限碰撞、坠物打2 击办公、施工等临舍区域 重物未固定牢固，发生坠物打击办公等临舍 18#塔吊覆盖范围存在钢筋加工棚。 11#、12#塔吊范围内有加工棚。 坠物打3 击临边道路 重物未固定牢固，发生坠物打击道路上的行人或车辆，损坏道路上的设施 14#、15#、18#覆盖范围有临时道路。 幅 2、在塔吊的大臂上设置限幅警示装置，并且设置回转限位和限幅的警报装置，以便提醒司机注意。 碰撞临4 时低压线路 重物未固定牢固，发生坠物打击或碰撞临时架空低压线路，导致触电 11#、12#、13#、15#覆盖范围内有低压线。 1、对塔吊司机作业前进行交底，吊物与低压线间距保持5m高度； 2、对小车变幅进行限位，防止吊物与低压网相碰。 5、安全技术措施
5.1多塔交叉作业技术保证措施
1）作业中，塔司、指挥工应始终目视本塔吊钩位置，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，必要时指挥工发出安全语言提示塔司，塔司应控制旋转速度，低速运行。各塔司应做到互让，有先有后，避免三塔吊的吊臂与钢丝绳碰撞引起的安全事故。对此进行严格要求，必须按塔吊使用规范操作，严禁违章操作。
2）在塔机运行中，塔机司机与地面指挥必须思想集中，要密切配合，操作时随时保持两塔机的互相联系，做到互相避让，保证大臂在安全区域范围内工作，杜绝事故的发生。
3）塔机要回转作业时，尽可能不经交叉区域方向转，如回转经交叉区域时，塔机司机及指挥人员要在确认交叉区域无另一塔机作业时方可进入，并用电铃声、哨声、对讲机提前提醒对方注意，地面指挥同样要提醒塔机司机，大臂已经进入交叉作业区域，并注意其它塔机运行情况，以免大臂刮到对方的吊钩钢丝绳
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