河南城建学院毕业实习报告
探孔。拟建汽车修理车间和综合楼等拟采用桩基的区域，勘探孔间距约25~35m；其余拟采用天然地基的区域，勘探孔间距约35m~50m。
本次勘察勘探孔分控制性勘探孔和一般性勘探孔，根据拟建建（构）筑物设计要求的不同，控制性孔分为50m和35m，一般性孔分45m和30m，控制性勘探孔有21个，约占本次勘探孔总数的1/3，一般性勘探孔有33个，占本次勘探孔总数的2/3；勘探孔的具体孔深及孔位详见“勘探点平面位置图”
本次勘察还布置了343个查浜钻孔，查浜钻孔的间距为9~15m。 勘察手段
为满足设计要求，正确评价场地土工程性能，结合场地内地层结构，本次勘察选用的勘察手段如下：
钻探：为查清地基土名称、分层界限，获得原状土试样和进行标准贯入试验，必须进行现场钻探。本次钻探采用2台XY-1型钻机，2台SH-30型钻机钻进。钻探时，对上部回填土，采用套管护壁，对下部天然土层均采用泥浆护壁钻进。
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标准贯入试验：采用落距76cm、锤重63.5kg的标贯锤自由锤击，在每次标准贯入试验前，均在钻杆上事先作好试验深度标志，预打15cm后，记录每贯入10cm的锤击数及贯入30cm的总锤击数。目的是判别土的状态，判定饱和砂土、粉土的液化性及液化等级，估算单桩承载力，判定沉桩的可能性等。
静力触探试验：使用1台单缸液压静力触探车，探头采用工作面积为15cm2的单桥探头，测试数据采用LMC-D310型静力触探微机自动采集。目的是划分土层、评定地基土承载力、选择桩基持力层、估算单桩承载力以及液化判定等。
取原状土及扰动土试样：采用对开式常规取土器锤击法或静压法取原状土样，土样质量等级Ⅰ～II级；为液化判定和定名需要，对砂土、粉土和粘性土从标贯器中留取扰动土试样进行室内土工试验，土样质量等级为Ⅲ～Ⅳ级。
室内土工试验：颗粒分析、天然含水量、比重、天然重度、液限、塑限、固结试验及直接剪力（固快）强度试验、三轴不固结不排水和三轴固结不排水试验等。
现场挖机开挖，XY-1型钻机开孔情况见图1.4.3.4-1～1.4.3.4-4。
图1.4.3.4-1现场开挖出的砖块、钢筋、混凝土块等
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图1.4.3.4-2 XY-1型钻机多次移位开孔
图1.4.3.4-3 33#钻孔厚达8.4m的杂填土
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图1.4.3.4-4 37#钻孔厚达9.8m的杂填土
5、勘察过程中应着重注意的问题
（1）不要浪费工作量，不要少钻，更不能超钻，少钻满足不了技术要求，超钻了浪费人力、物力和时间，如勘探地层和预计地层有出入（如碎石类土累计厚度超过30m、基岩埋深浅，风化层很薄等），发现土石分界及时通知工点负责人，根据勘探揭示地层情况适时的调整孔深，避免浪费。
（2） 岩芯及编录
在钻探过程中要仔细观察，详细记录，掌握第一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件的和正确评价工程地质问题的主要依据。
2.1基岩钻孔的编录和要求：认真填写报表和钻探日志。要详细记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。岩心描述的内容包括岩石颜色、成分、结构、产状、裂隙发育程度、风化程度等。钻进深度和岩性分层深度的测量误差不超过0.05米。岩心采取率一般不能小于80%。岩心按顺序编号，妥善保管。终孔后编制钻孔柱状土和说明书。
2.2土层钻孔编录：土层钻孔的钻金速度较快，下钻提钻频繁。所以要求地质编录人员熟练掌握土样描述、分层、取样、原位测试和进尺深度测量等项目的操作技术，及时填好钻探野外记录表。
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6、场地工程地质条件
地形地貌
拟建场地位于宝钢股份有限公司厂区内，东北侧紧邻纬七路，被长江大堤所包围，西侧为渣三路，南侧为无名路。以老江堤为界，分“生地”和“熟地”两个的区域，老江堤以北为“生地”，以南为“熟地”。“生地”又分“堆载区”和“未堆载区”，“生地堆载区”主要位于“生地”西南角，具体位置详见勘探点平面位置图其余部分为“生地未堆载区”。根据本次勘察测量结果及设计单位提供的技术委托书，“生地堆载区”堆载有6~10m高的钢渣，堆载时间约2~4年。
拟建场地“生地堆载区”地势比较起伏，高程变化在4.40~11.93m之间；“生地未堆载区”地势较平坦，以勘探孔孔口高程计，地面高程变化在4.40~5.83m之间；“熟地”区域地势也较平坦，以勘探孔孔口高程计，地面高程变化在4.87~6.34m之间。
拟建场地处长江三角洲滨海平原，属长江河漫滩～河床地貌。 拟建场地地形地貌见图
拟建场地全貌
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