铁路职业技能鉴定参考丛书
铁路线路工
第六部分 共性规章类
一、选择题
1.维修作业( B )，并在车站办理相关登记手续。 (A)必须纳入月度施工计划 (B)应纳入维修天窗计划 (C)应利用列车间隔进行 (D)应纳入施工天窗计划
2.维修天窗原则上应安排在( A )，并满足作业轨温条件。 (A)昼间 (B)夜间 (C)春秋季 (D)冬夏季
3.线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于( D )。 (A)60min (B)90min (C)120min (D)180min
4.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等较复杂的大型施工，由 ( D )担任施工 负责人。
(A)职务不低于班长的人员 (B)职务不低于工长的人员 (C)职务不低于车间主任的人员 (D)段级领导
5.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由 ( B )担任施 工负责人。
(A)职务不低于班长的人员 (B)职务不低于工长的人员 (C)职务不低于车间主任的人员 (D)段级领导
6.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由( C )担任施工负责人。 (A)职务不低于班长的人员 (B)职务不低于工长的人员 (C)职务不低于车间主任的人员 (D)段级领导
7.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由( B )担任施工负责人。 (A)路工 (B)工(班)长 (C)车间主任 (D)段级领导
8.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由( B )担任施工负责人。 (A)职务不低于班长的人员 (B)职务不低于工长的人员 (C)职务不低于车间主任的人员 (D)段级领导
9.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由( B )负责巡查养护，保证行车安全。 (A)设备管理单位 (B)施工单位 (C)设备管理单位和施工单位共同负责 (D)施工完成后 24h 自行交由设备管理单位 10.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过( B )(允许速度 vmax＝120km/h)容许偏差 管理值。
(A)临时补修 (B)经常保养 (C)作业验收 (D)TOI 评定 11.施工地段放行列车限速 vmax≤45km/h 时，轨枕每隔( D )。
(A)1 根可空 1 根 (B)2 根可空 1 根 (C)4 根可空 1 根 (D)6 根可空 1 根
12.施工地段放行列车限速 vmax ≤45km/h 时，半径小于或等于 800m 曲线地段，混凝土轨枕可每隔
( B )，木枕可每隔 1 根钉紧 6 根。
(A)1 根拧紧 6 根 (B)1 根拧紧 3 根 (C)1 根拧紧 1 根 (D)2 根拧紧 1 根
13.施工地段放行列车限速 vmax ≤45km/h 时，半径大于 800m 曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔
( D )，木枕可每隔 1 根钉紧 1 根。
(A)1 根拧紧 6 根 (B)1 根拧紧 3 根 (C)1 根拧紧 1 根 (D)2 根拧紧 1 根
14.线路大、中修，在封锁施工前限速 vmax≤45km/h 的慢行时间内，允许每隔( A )轨 枕 底 的 道 砟 ， 但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
第1页
铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
(A)6 根轨枕(板结地段 4 根)挖开 1 根 (B)6 根轨枕(板结地段 4 根)挖开 2 根 (C)4 根轨枕(板结地段 2 根)挖开 1 根 (D)2 根轨枕(板结地段 1 根)挖开 1 根 15.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为 ( B )。
(A)2 个 (B)4 个 (C)6 个 (D)8 个
16.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为( A )。 (A)2 个 (B)4 个 (C)6 个 (D)8 个
17.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为( C )。 (A)6 个 (B)9 个 (C)12 个 (D)18 个
18.双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为( B )。 (A)2 条 (B)4 条 (C)8 条 (D)12 条
19.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( C )。 (A)2 面 (B)4 面 (C)6 面 (D)9 面
20.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( D )。 (A)2 面 (B)4 面 (C)6 面 (D)9 面
21.在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过( C )。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
22.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过( C )。 (A)110mm (B)120mm (C)130mm (D)140mm
23.在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于( D )，并不得侵入限界。 (A)40mm (B)80mm (C)100mm (D)120mm
24.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知( C )予以配合。 (A)工务工区 (B)电务工区 (C)接触网工区 (D)车站
25.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于( B )。 (A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)90mm
26.120km/h＜线路允许速度 vmax≤200km/h 时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于 ( A )。
(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)90mm
27.在线路上使用小型养路机械作业时，应由( B )担任施工负责人。 (A)线路班长 (B)线路工长 (C)车间主任 (D)段级领导 28.小型养路机械上道作业时，( A )应确认设置好防护。 (A)施工负责人 (B)驻站联络员 (C)车站值班员 (D)现场防护员
29.小型养路机械上道作业时，应设置( A )防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。 (A)移动停车信号 (B)移动减速信号 (C)行车故障 (D)作业标
30.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于( D )。 (A)50m (B)30m (C)20m (D)15m
31.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应( D )。 (A)设置移动停车信号防护 (B)当即派专人检修 (C)设置故障防护 (D)停机下道进行检修 32.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于( A )。 (A)1：1 (B)1：1.25 (C)1：1.5 (D)1：1.75
33.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水帄距离不得少于( A )。 (A)500mm (B)800mm (C)810mm (D)860mm
34.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在( B )。
第2页
铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
(A)路肩上 (B)道床肩上 (C)道心里 (D)枕木头上 35.每根换出的长钢轨的长度一般不得大于( C )。 (A)50m (B)100m (C)500m (D)800m
36.距梁中心 2.45m 以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过( D )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa
37.距梁中心 2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过( B )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa
38.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过( B )。 (A)2kPa (B)4kPa (C)8kPa (D)10kPa
39.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面( C )。 (A)100mm (B)200mm (C)300mm (D)500mm
40.新工人、临时工必须提前进行( D )教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。 (A)安全常识 (B)技术技能 (C)管理知识 (D)安全技术 41.当 160km/h＜允许速度 vmax≤200km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( C )。 (A)2m (B)2.5m (C)3.0m (D)3.5m 42.当 120km/h＜允许速度 vmax≤160km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( B )。 (A)2m (B)2.5m (C)3.0m (D)3.5m
43.当允许速度 vmax≤120km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( A )。 (A)2m (B)2.5m (C)3.0m (D)3.5m
44.当 160km/h＜允许速度 vmax≤200km/h 时，本线来车作业人员应不小于( D )下道完毕。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m
45.当 120km/h＜允许速度 vmax≤160km/h 时，本线来车作业人员应不小于( C )下道完毕。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m
46.当 60km/h＜允许速度 vmax≤120km/h 时，本线来车作业人员应不小于( A )下道完毕。 (A)800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m
47.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于( B )。 (A)300m (B)500m (C)800m (D)1400m
48.绕行停留车辆时其距离应不小于( C )，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 (A)2m (B)2.5m (C)5m (D)10m
49.线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，( A )。 (A)应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道 (B)必须停止作业
(C)只要设置防护可照常作业 (D)只能上道检查，不能线上作业
50.线路允许速度( C )的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 (A)vmax＞60km/h (B)vmax＞80km/h (C)vmax＞120km/h (D)vmax＞200km/h
51.作业前，施工作业负责人和( D )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁 上线使用。
(A)工长 (B)班长 (C)防护员 (D)机具使用人员
52.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于( B )，走行应保持同步。 (A)2m (B)3m (C)5m (D)10m
53.分组打道钉时，前后距离应不小于( C )木枕。 (A)3 根 (B)5 根 (C)6 根 (D)8 根
第3页
铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
54.在地面( A )以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或 易溜滑的鞋。
(A)2m (B)2.5m (C)3m (D)5m
55.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段每( B )对安全带、安全绳做一次鉴定。 (A)三个月 (B)半年 (C)一年 (D)三年
56.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出( B )以上的安全距离，作业中应时刻注意，防 止碰触架空电线。
(A)1m (B)2m (C)2.5m (D)5m
57.靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出( A )以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰 触架空电线。
(A)1m (B)2m (C)2.5m (D)5m 58.安全绳左右移动距离不得大于( D )。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)5m
59.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于 1m， 高度不超过( B )。
(A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m
60.工务作业人员和工具与接触网必须保持( B )以上的距离。 (A)0.7m (B)2m (C)2.5m (D)10m
61.在距离接触网带电部分( C )的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门 训练的人员现场监护。
(A)0.7m (B)2m (C)2～4m (D)5m 以上
62.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处( 防护，严禁人员接近。
D )以外设置
(A)0.7m (B)2m (C)2.5m (D)10m
63.在接触网支柱及接触网带电部分( C )范围以内的金属结构均必须接地。 (A)2m (B)4m (C)5m (D)10m
64.爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于( C )。 (A)0.5m (B)1m (C)1.2m (D)2m
65.搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于( D )。 (A)2m (B)5m (C)10m (D)50m
66.一般小炮警戒范围应距放炮地点( C )以外。 (A)50m (B)100m (C)200m (D)500m
67.经核对无盲炮，从最后一响起 5min 后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符，应等
( C )后，方准进入爆破区检查。
(A)5min (B)10min (C)15min (D)20min
68.盲炮应由原装药人当时处理，不能当时处理的，盲炮地点应有明显标志，其四周( B )以内，严 禁人员通行。
(A)2m (B)5m (C)10m (D)50m
69.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方( C )。 (A)必须有人防护 (B)应有保险绳索 (C)严禁站人 (D)应设置安全桩 70.长轨车运行中，人员必须离开轨端( C )以外，并严禁在长轨上走动。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)5m
71.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机( C )，防止锯片破碎伤人。
第4页
铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工
(A)左侧 (B)前方 (C)两侧和前方 (D)左侧和前方 72.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨( B )。 (A)左侧 (B)前方 (C)两侧和前方 (D)左侧和前方 73.乙炔瓶与明火的距离不得小于( C )。 (A)3m (B)5m (C)10m (D)15m
74.乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于( B )。 (A)3m (B)5m (C)10m (D)15m
75.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须( D )。 (A)向前 (B)向后 (C)向右上方 (D)向下
76.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( C )内更换。 (A)8h (B)12h (C)24h (D)3d 77.( B )不属于视觉信号基本颜色。 (A)红色 (B)白色 (C)黄色 (D)绿色 78.视觉信号的红色表示( A )。 (A)停车 (B)注意或减低速度 (C)按规定速度运行 (D)不起任何作用 79.视觉信号的黄色表示( B )。 (A)停车 (B)注意或减低速度 (C)按规定速度运行 (D)不起任何作用 80.视觉信号的绿色表示( C )。 (A)停车 (B)注意或减低速度 (C)按规定速度运行 (D)不起任何作用 81.( D )不属于听觉信号。 (A)号角 (B)响墩发出的音响 (C)机车、轨道车的鸣笛声 (D)信号灯 82.( D )属于视觉信号。 (A)号角 (B)响墩发出的音响 (C)机车、轨道车的鸣笛声 (D)信号旗 83.( D )不属于听觉信号。 (A)口笛 (B)响墩发出的音响 (C)机车、轨道车的鸣笛声 (D)火炬
84.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( D )，应使用夜间信号。 (A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
85.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足( B )， 应使 用夜 间信 号。 (A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 86.防护中使用的移动停车信号是( A )。 (A)昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光 (B)昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光 (C)昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光 (D)作业标和减速地点标 87.防护中使用的减速信号是( B )。 (A)昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光 (B)昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光 (C)昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光 (D)作业标和减速地点标 88.防护中使用的减速防护地段终端信号是( C )。 (A)昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光 (B)昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光 (C)昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光 (D)作业标和减速地点标 89.防护中使用的信号标志是( D )。 (A)昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光 (B)昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光 (C)昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光 (D)作业标和减速地点标 90.减速地点标设在需要减速地点的两端各( A )处。 (A)20m (B)50m (C)800m (D)860m
第5页