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第四章
公路工程施工
桥梁放样
雕虫小技
桥梁桩基和桥台设计坐标，有时候不能
用对错衡量，优秀的设计可以降低施工难度
，方便施工，且不影响工程量。
每个人都有潜在的能量，只是很容易被习惯所掩盖，被时间所迷离，被惰性所消磨。
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第一节 桥梁墩台坐标复核一般要求
1、 桥梁墩台桩基坐标复核顺序
2一般顺序：从内到外，从中间到两边，从上到下。即：从桥的平面设计线（平面设计线不等同于桥或路的中线：有时重合，有时会偏移。）推算桥墩左右桩基距设计线的尺寸。从中心桩号推算，根据跨径推算各桥墩和桥台台背线的桩号。不论桥是什么形式都要从平面设计线和高程设计线推算到桩基尺寸，桩号及标高。
2特殊顺序：跨线桥应从以交点桩号向两侧推算桩号。 2、桥梁墩台桩基的布孔形式
2一般布孔：平行布孔和径向(辐射) 布孔。
2特殊布孔：桥墩的桩基在桥墩桩号的切线方向上(桥的半径小桥底纵坡大)。有时斜交桥在曲线上，设计为计算坐标方便以每桥墩桩号的切线方位角斜交固定的交度会出现不平行也不辐射，特别注意常会出错。
3、桥梁设计线相对桥的平面设计线布置形式
2一般布置形式：切线布置、平分布置（平分矢量加超高对平面的旋转值）、弦线布置。 2特殊布置形式：桥不等宽时会以桥的起终点桩号宽度中点的连线或为保证每片箱梁的尺寸相同再把连线旋转一定角度。
2布置形式与半径和跨径影响有关，在矢量加超高对箱梁的旋转值大于8CM时应考虑移动桥梁设计线且考虑桥面加宽。用翼缘板调整线型会使施工难度会增大。小于8CM时可以采用防撞护栏调整线型。 特殊情况：如果半径小路面加宽值等于外移值路中线与桥中线恰好重合且桥外侧加宽相同值即桥左右等宽。反证半径大小不是决定桥设计线平移的唯一因素。 4、桥台桩基坐标的旋转形式：
为保证桥头于桥尾桥台的伸缩缝平行（跨中的伸缩缝常现浇施工不予考虑）需要旋转桥台桩基坐标
2桥台旋转形式：以桥台墙背线桩号旋转、以靠近桥台墙背线的那排桩基旋转。如果高速公路整体是路基左右幅梁长不相等左右幅桥台分别旋转。
2桥台旋转形式特殊情况：现浇桥设计上可能不旋转桥台应参见设计。
5、如被交线中线的的桩基：如果是一个桩基中心应在被交点桩号上；如果两个桩基则两个桩基中心在背交点桩号的切线上。被交线两侧桥墩台应尽量平行背交点桩号的切线且确保不侵占被交线路面宽度。
6、不论桥任何形式怎样布置顶面宽度受所在路段的路面宽度限制，桥面纵断面设计线与路线纵断面设计线相同且桥的横坡与路的横坡相同。这句话大家认为是废话，但是现在各种桥结构型式上设计越来越自由，但万变不离其宗。我再强调一遍：不论桥任何型式怎样布置顶面宽度受所在路段的路面宽度限制，桥面纵断面设计线与路线纵断面设计线相同且桥面的横坡与路面的横坡相同。
7、桥梁墩台桩基复核所需的设计资料 2桥的设计说明
①结构形式：上部为几跨跨径都是多少，正交还是斜交、交角是多少；墩的型式（一般为柱式或双柱式等），台的型式（一般为柱式或肋式等）。 ②主要材料
伸缩装置：采用哪种型号伸缩装置从而掌握各伸缩缝的宽度。
③设计要点：上部构造掌握桥平面位于什么线型上（直线、圆曲线及缓和曲线），墩台沿桩号布设形式（平行或法线辐射）；桥梁宽度（全宽多少米或变宽多少米至多少米）。 ?桥的总体布置图（一） ?桥的总体布置图（二）
?桥的墩台基础坐标放样图（包含墩台基础坐标表） ?桥的上部构造横断面 ?桥的箱梁布置图 ?桥的桥墩一般构造图
?桥的桥台构造图（一）及桥的桥台构造图（二）。（即桥头与桥尾桥台）
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?桥的桥台耳背墙钢筋构造图（一）及桥的桥台耳背墙钢筋构造图（二）。（因为有的桥台构造图细部尺寸不全）
第二节 桥梁墩台坐标复核
因为没有桥的电子图：直线正交桥、斜交桥，曲线平行布孔桥、径向布孔桥，跨线桥等五六种桥，每座桥以上第一节所说的11页电子图纸。所以这一节暂时略
希望网友或专家给予支持。
?如果没有这一节我的程序黯然失色
?设计者再高深施工应复核设计的桩基坐标，无误后方可施工。设计上都会有这条要求。 ?设计软件再好路线环境计算坐标。如桥在曲线上梁是直线则桥实际是折线，所以设计常忽略矢量和超高对桥的影响。
?用计软件你不如设计工作者强，即使强你也容易重复设计的思路。所以不推荐使用软件。
?文字不等同理论，只有通过实例大家才能理解。虽然这节大约需要66页，还是有必要写。
?谁能帮我在设计院弄些经典的电子图。
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第三节 施工中桥台肋板、台帽、墩柱及锥坡坐标计算
1、施工中桥台肋板、台帽坐标
桥台的承台放样时可以直接用桩基坐标放样承台轴线不予计算。 桥头与桥尾桥台为了保证伸缩缝平行常旋转桥台即桥台桩基坐标，即使不旋转桥台肋板式桥台在斜交或曲线时也是正做。施工时应计算桥台肋板、台帽坐标。因为桩基坐标在施工时前复核过所以施工时桥台肋板、台帽坐标应以桩基坐标推算，不宜用墙背前缘线桩号再旋转角度计算以防遗漏或遗忘了条件，且计算麻烦。
?肋板计算方法：如下面的桥台的桩基坐标和桩基示意图以及本节的桥台一般构造图 1）程序名：Prog“QT”
2)（以3# 、1# 点，或4# 、2# 点为基线）如以3# 、1# 点为基线：打开Prog“QT”
→首先输入3#点坐标X1? 4089365.257，Y1？469876.134，然后输入1#点坐标X2？4089362.572，Y2？469877.882。确认后显示D=3.201，（比较3# 与1# 桩距，图纸为3.200
0
米），确认后J=14653’44.99”（ 3# 与1# 的方位角），确认后出现X? 4089365.257，Y？
0
469876.134，J？14653’44.99”（是3# 点坐标及3# 、1# 方向 的方位角），D？3.201输入为值0，回车确认计算X=4089365.257，Y=469876.134，(基线0距离坐标即3#点)，J-J?(交角)输入90回车，输入ZL？ 0.50（左边长），YL？ 0.50（右边长），（左右侧判别方法：站在3#点面向1#点，左侧为左，右侧为右），计算出3#与4#方向，左侧肋板5点和6点坐标为X1，Y1；X2，Y2。重复上步确认后出现X? 4089365.257，Y？469876.134，J？146053’44.99” （还是3# 点坐标及3# 、1# 方向 的方位角），D？0 回车确认出现回车确认计算X=4089365.257，Y=469876.134，(基线0距离坐标即3#点)，J-J？90 确认，输入ZL? -7.0 （注意为负值），YL？8.0；计算出1#与2#方向，左侧肋板7点和8点坐标为X1，Y1；X2，Y2。重复上步输入D？3.20时，ZL？0.50，ZL？0.50计算出1#与2#方向，左侧肋板9点和10点坐标为X1，Y1；X2，Y2。重复上步输入D？3.20时，ZL？-7.0（负），ZL？8.0计算出1#与2#方向，左侧肋板11点和11点坐标为X1，Y1；X2，Y2。计算结果见下肋板计算图表。肋板可以放样不同方向四个点用墨斗弹线，因为肋板钢筋的限制，不能放样1# ，2 # ，
3# ，4# ，的桩基坐标。
?台帽计算方法：同肋板的计算方法相同，区别是最好以3# 、4# 点或4# 、3# 点为基线，根据台帽图纸与3# 、4# 点相对尺寸，一次性计算出左右肋板顶部两个中心点的坐标，根据这个轴线进行台帽施工。
注意：如果是斜做则J-J？90，输入相应的交角值，如30或110等（不要把钝角转化为锐角）。
除桥台外遇到其它遇类似的图形都可用本程序。
每个人都有潜在的能量，只是很容易被习惯所掩盖，被时间所迷离，被惰性所消磨。
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桥台计算图表 2、 墩柱计算
墩柱如果与桩基同心不需要计算。否则需要计算，如本节桥墩柱构造图Ⅲ—Ⅲ 两个桩基坐标是6-1#为X=4089630.082，Y=469774.552；6-2#为X=4089627.478，Y=469777.588。墩柱计算方法：（不要用桩号计算，因为桩基坐标开工时复核过。） 打开Prog“QT” →顺序输入X1、Y1，X2、Y2（6-1#和6-2#的坐标），确认后显示D=4.0，确认J=130037’11.78”（计算方位角）。确认后出现X? 4089630.082，Y？469774.552，J？0
14653’44.99”（是6-1# 点坐标及6-1# 、6-2# 方向 的方位角），D？4.00修改为2.00后确认。显示的X=4089627.478，Y=469777.588。即为6#墩柱的坐标。 3、正斜交桥涵锥坡的坐标计算 程序名：Prog“HD”
操作：假如，打开Prog“HD” →输入M？1（主线左线），ZHHO？109875.070（锥坡顶桩号，见设计图纸，一般设计是桥台耳墙端向前70或75CM）,显示X= 4089310.006，Y=469909.702，J？32508’23.91”（本桩号坐标及方位角），Z？0（输入0为锥坡坐标计算），CZ？9（长轴，即接路基边坡），DZ？6（短轴），J-J？120（斜交120，正交为90度），B/2？6/sin(120)，（平面设计线距最坡顶的距离，一般为半幅路面宽；斜交时输入半路面宽/sin(120)），显示H=10.392，确认0≦T≦H,T？0,（在0—10.392之间输入数值，如0、1、至9、10.392等），确认后D=6，回车D? 6再确认显示X= 4089314.929，Y=469906.273，一直回车J-J？120，ZL？8（左宽度），YL? 8 (右宽度)，（这些不要更改只作为显示）。计算结果为X1=4089314.252，X1=469898.301（T=0时桥左侧锥坡的坐标）；X2=4089315.607，Y2=469914.244（T=0时桥右侧锥坡的坐标）。继续确认则CZ？9，DZ? 6,等在T？0,修改为1,显示D=5.972。确认D？5.972等，一直确认显示X1=4089314.144，Y1=469897.321（T=1时桥左侧锥坡的坐标），X2=4089315.669，Y2=469915.256，（T=1时桥右侧锥坡的坐标）。重复改变T值，一直到T为10.392（每次在输入T值前显示H=10.392）。所计算的坐标为全部的锥坡坐标。
?特别注意：①桥的交角为多少度直接输入多少。
②大桩号的桥台锥坡T输入负值（如0、－1、－2??－10.392等） ③如果路线左右幅不等宽时分别输入B/2，（平面设计线距左侧或右侧锥坡顶
宽），分别计算左右最破的坐标。
④如果不需要仪器测量，直接用钢尺放样则每次的（T、D值）就是所需要的值，
也可直接打开Prog“ZP”，输入长轴，短轴，交角，T值后，直接计算D值。
每个人都有潜在的能量，只是很容易被习惯所掩盖，被时间所迷离，被惰性所消磨。