解;
13.恢复检查门后可以进行机车联挂后的制动试验（减压0.5bar，动车组应产生制动，1min之内不得自缓），合格后调车；
图3单车隔离模块
图4停放制动模块
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1.3制动系统单车隔离手册
1.打开每车制动模块所在的裙板和模块罩板；
图5单车隔离模块
2.关闭B22.02（见图5）、B22.03，拆下右侧电磁阀的插头，空气制动缓解后手动左右推动停放制动双稳定电磁阀手动按钮（见图6），关闭H01.07塞门，打开B22.03塞门；手动拉动停放制动缓解手柄，每车两个，手动缓解后显示器应为红色；3T2车没有停放制动；
图6电磁阀手动按钮
1.4空压机润滑油的更换与补充
1.可将量油尺 (l) 转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。 2.将量油尺 (l) 完全旋出。
3.拧下放油阀 (g) 的盖螺母，将带连接器的排放软管拧上。
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4.让油完全流出。
5.必须用一个事先准备好的容器接油,并按当地的相关法律法规进行处理。 6.旧油完全排空后，重新安装放油阀 (g) 的盖螺母。 7.用扳手拧下滤油芯筒 (i)。
8.新滤油芯筒 (i) 的密封面涂上少许Castrol Alphasyn T46 。然后安装滤油芯筒 (i) 并用手拧紧（注意滤油芯筒的安装提示）。
9.将机油 Castrol Alphasyn T46 注入压缩机。充油量 5.5 l。 10.更换量油尺 (l) 上的密封垫，并将量油尺 (l) 密封、旋紧。拧紧扭矩为 90 +10 Nm。
11.恢复供气设备 (B08A01) 的供电。
12.将消音器拧入风缸(B08A14) 的球阀 (B08A17)。 13.打开球阀 (B08A17) 直到压缩机 (B08A01) 持续运行。 14.切断供气设备 (B08A01) 的供电，并采取措施防止意外供电。
15.目测检查油位视孔处的油位。油位在接近视孔 (h) 的上标线位置。补足油量。
图7供气设备俯视图
1.5空压机滤网、滤清器更换
1.松开蝶形螺母 (6)，拆下空气滤清器 (j) 的盖 (1)。 2.松开六角螺母 (4)，拔出滤芯 (2)。
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3.目视检查滤芯。
4.除去外壳内部的灰尘，清洁滤芯 (2) 和盖 (1) 的密封环接触面。 5.目视检查清洁后的各部件，如果确定有坏损，则必须换上相应的新的备件。 6.插入新的滤芯 (2) ，用六角螺母 (4) 固定。 7.用蝶形螺母 (6) 固定盖 (1)。
8.拔出复位钮，将负压显示器 (k) 调回初始状态。 9.恢复供气设备 (B08A01) 的供电。
1.6闸片更换
为更换已磨损的制动蹄片，必须将调节磨损过程中的调节螺栓复位。通过用一把27号扳手将夹紧螺母(2)沿顺时针方向旋转，直到把转轴拧到止挡位置为止。将转轴调节转动以及更换制动闸片时，制动缸必须为缓解状态。用手支撑闸片，防止脱落造成伤害；按下图1所示，用螺丝刀橇动锁紧销。
图8闸片更换
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第2章CRH380型动车组救援步骤
2.1救援准备工作
1.CRH380A动车组列车运行中遇动力系统故障可能请求救援时，司机操纵动车组列车尽可能的在站内（侧线）停车，停车后须立即将动车组头罩打开（按压司机室操纵台B2面板上【前车钩打开/伸出】按钮，打开救援端导流罩，从“IDU”页面上确认车钩伸出状态）。当确定需要救援时，必须将动车组的【电钩头截断塞门】关闭，配合随车机械师安装过渡车钩。在区间被迫停车请求救援的， 2.在申请救援后不得移动，按规定做好相关防护工作。
3.利用机车进行救援时（原则上利用内燃机车）：分为机车救援单列动车组和机车救援双列重联动车组两种。
2.2机车救援单列动车组时动车组司机应按以下步骤操作
1.机车与被救援动车组连挂前的准备作业
2.激活司机室，电钥匙“1”位，主手柄“0”位，并实施停放制动； 3.动车组司机应确认动车组蓄电池的电压在97V以上，不足时应及时升弓充电（故障处所不影响升弓充电时）或采用外部电源充电；动车组不能充电时，司机通知随车机械师关闭车内部分用电设备，确保动车组蓄电池不低于97V；
图9救援司机室操作图
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