北京建工集团北京地铁6号线西延工程四标段项目经理部
6 联系测量
6.1 近井点测量
控制网采用附合导线，控制测量采用莱卡“1201﹢”全站仪，方向观测4测回、测角中误差±2.5〞，测距4测回，双向观测，测距相对中误差1/35000，全站仪观测时设定温度、气压进行改正，并对观测结果进行严密平差。以甲方提供的控制点为起算点，使用南方平差易进行平差，精度满足地铁施工测量规范要求。
6.2 联系三角形测量
如图6.2-1所示，从地面近井点向地下采用吊钢丝的方法进行施测，首先利用检测合格的地面加密控制点将方位传递到钢丝L1、L2上。
图6.2-1
用全站仪做边角测量，竖井定位时，可在井口预先架设一个牢固的框架，在框架合适的部位固定两根钢丝L1、L2。钢丝底部悬挂重锤并使重锤浸入设置在井底相应部位的油桶内，重锤与油桶不能接触。钢丝在重锤的重力作用下被张紧且由于桶内油的阻尼作用能较快的处与铅垂位置，钢丝上任意一点的平面坐标均相同，起到了传递坐标的作用。
经过井上井下联系三角形（如图6.2-2）的解算，将地面控制点的坐标和方位角通过投影点L1、L2 传递至井下的导线点B1，B2。
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井下测站井上测站
图6.2-2
6.3 导线传递测量
通过联系测量的控制点向隧道内做导线传递测量，采用全站仪，方向观测4测回、测角中误差±2.5〞，测距4测回，双向观测，测距相对中误差1/35000，全站仪观测时设定温度、气压进行改正，并对观测结果进行严密平差。
6.4 投点定向测量
经现场踏勘，并根据隧道长度，拟在施工的隧道上方开挖投点洞，使用投点仪投点下去，通过附合导线测量的方法计算坐标。
6.5 高程联系测量
6.5.1 地面近井水准测量
水准测量采用天宝精密电子水准仪DINI03型精密水准仪配合铟钢尺进行，往返观测。水准路线的闭合差限差为±8Lmm(L为水准路线的长度,单位为公里)。 6.5.2 高程传递测量
参照三角形联系测量。
利用附合或加密的水准控制点,在地面附近测设一条趋近水准线路。明挖基坑或竖井内同样增设一条趋近水准线路或水准点，按精密水准测量要求采用在明挖基坑或竖井内悬吊钢尺的方法，把高程引测到明挖基坑或竖井内,通过明挖基坑或竖井内的水准基点对暗挖施工进行高程测量。如图6.5-1。
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图6.5-1
首先，将地面高程传递到近井水准点上，然后在明挖基坑或竖井内悬吊钢尺进行高程传递。用鉴定后的钢尺，挂重锤10kg，用两台水准仪在井上井下同步观测，将高程传递至井下固定点。整个施工过程中，高程传递至少进行三次，传递高程时每次应独立观测三测回，每测回应变动仪器高度，三测回测得地上、地下水准点的高程较差应小于1mm，闭合差在±8Lmm(L为水准路线的长度,单位为公里)之内。地下高程测量及地面趋近水准测量均使用铟钢尺按城市二等水准精度指标要求。联系测量往井下传递水准点不少于3个，以利于相互校核。 6.5.3 地下近井水准测量
地下控制水准测量可采用天宝DINI03型精密水准仪配合铟钢尺进行往返观测，其闭合差应在±8Lmm（L以千米计）之内。开挖至工作段全长的1/3和2/3处分别对地下按精密水准测量复核，确认成果正确或采用新成果，保障高程贯通精度。
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7 施工测量
7.1 暗挖施工
一是利用明挖基坑已投测的水平基点引申进洞，结构底板施作完成后，重新恢复线路中线，作为暗挖隧道施工引伸测量的依据；二是采用从竖井做联系测量的方法投测控制点来作为暗挖施工引申测量的依据。 7.1.1 暗挖车站 （1）马头门破除
暗挖施工测量利用竖井联系测量把控制点传递到井下作为暗挖施工的引申依据。 （2）土方开挖
依据设计图纸计算出车站各结构点和各导洞开挖中线上里程点的坐标值。反算出各导洞里程点的中线坐标及高程，然后在洞口架设仪器放样出各导洞控制中线和高程。根据导洞的控制中线来安装调试激光指向仪，安装过程中利用全站仪和水准仪同时校核指向仪的正确位置。并随开挖进度向前移置指向仪来保障激光线的有效控制距离，同时利用控制点进行校核。如图7.1-1、7.1-2所示。
偏移小导洞中线的控制距离偏移小导洞中线的控制距离偏移小导洞中线的控制距离
小导洞中线激光指向仪
小导洞中线激光指向仪激光指向仪小导洞中线
偏移小导洞中线的控制距离激光指向仪小导洞中线激光指向仪示意图 图7.1-1
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掌子面控制距离导洞控制中线点导洞控制中线点 核心土 锤球下导坑 图7.1-2 开挖过程的高程控制根据指向仪的激光线用钢尺随时进行量测，同时利用地下已做好的水准控制点在各导洞内按照施工习惯和方便操作抄测好高程控制线。高程位置一般标注在设计高程的50cm以上位置。
当施工过程中进行梁柱定位时，用莱卡“1201”全站仪采用极坐标的方法进行定位放样，测量允许误差为±5mm；钢管柱位置根据车站结构点测定，测设允许误差为±3mm，钢管柱安装过程中利用经纬仪测其垂直度。 （3）二衬施工
初支施工完成后，恢复车站上下层结构中线点和高程点，及时上报监理验收。根据洞内控制点及结构中线设计位置确定放样数据，放样底板中线点位；进行角度观测，检查直线度，直线的限差在（180°、±8″）以内；根据控制点及中线放出横向轴线位置。
侧墙、中立柱、隔墙等结构及预埋件等细部位置根据中线及横轴线用内分法放样或采用极坐标法放样。
中板结构放样应在模板搭建完成后，根据控制点用全站仪进行中线或轴线测设。然后利用内分法放样其他结构线。内分法放样用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样用另一控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确。
依据控制点将中线及轴线投测到拱顶部位。放样前先对中线点或控制点进行检查，确认无误后进行放样作业；放样后进行检核，混凝土浇筑前再次检核测量。
高程放样前，根据设计高程及设计坡度计算好纵横轴线、施工缝、沉降缝及整10m里程的各板面、结构的设计标高，测量误差为±5mm，报监理审核。高程放样由高程控制点用水准仪直接测设，高程放样后用另一控制点进行检核。 7.1.2 暗挖区间
（1）马头门
采用联系测量已做好的地下控制点，利用全站仪和水准仪放样出马头门的中线及轮廓
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激光线与下结构的控制距离上导坑激光线激光指向仪