Manufacture(制造)
目录
一、 引言????????????????????????1
二、 传动方案的拟定及说明???????????????2
2.1、组成???????????????????????2 2.2、特点???????????????????????2 2.3、确定传动方案???????????????????2
三、 电动机的选择????????????????????5
3.1、电动机类型选择??????????????????5 3.2、电动机功率选择??????????????????5 3.2.1、传动装置的总功率????????????????5 3.2.2、电动机所需的工作功率??????????????5 3.3、确定电动机转速??????????????????5 3.4、确定电动机型号??????????????????6
四、 计算总传动比及分配各级的传动比?????????7
4.1、总传动比?????????????????????7 4.2、分配各级传动比??????????????????7
五、运动参数及动力参数及传动零件的设计计算 ?????7
5.1、计算各轴转速???????????????????7 5.2、计算各轴的功率??????????????????7 5.3、计算各轴的扭矩??????????????????8
六、 齿轮传动的设计计算 ????????????????12
6.1、选择齿轮材料及精度等级和齿数???????????12 6.2、按齿面接触疲劳强度设计??????????????12
6.3、确定齿轮传动主要参数及几何尺寸??????????13 6.4、校核齿根弯曲疲劳强度???????????????14 6.5、标准直齿圆柱齿轮的尺寸计算公式表格????????15
七、 轴的设计计算????????????????????16
7.1、输入轴的设计计算?????????????????16 7.1.1、选择轴的材料，确定许用应力???????????16 7.1.2、估算轴的基本直径????????????????16 7.1.3、轴的结构设计??????????????????17 7.2、输出轴的设计计算?????????????????21 7.2.1、选择轴的材料，确定许用应力???????????22 7.2.2、估算轴的基本直径????????????????22 7.2.3、轴的结构设计??????????????????23 八 。 减速器 箱体结构
九、键联接的选择及校核计算 ??????????????31
9.1、输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接????????31 9.2、输入轴与齿轮联接采用平键联接???????????31 9.3、输出轴与齿轮2联接用平键联接????????????32 9.4、输出轴与联轴器联接用平键联接????????????33
十、 联轴器的选择 ???????????????????? 33 十一、减速器箱体附件的选择说明 ?????????????34
11.1.1、检查孔和视孔盖?????????????????34 11.1.2、通气器?????????????????????34 11.1.3、轴承盖?????????????????????34 11.1.4、定位销?????????????????????34 11.2、启盖螺钉?????????????????????35 11.3、油标???????????????????????35 11.4、放油孔及放油螺塞?????????????????35 11.5、起吊装置?????????????????????35
十二、润滑与密封 ?????????????????????36 十三、电器电路图 ?????????????????????38
十四、外文翻译 ???????????????????????39
设计总结 ????????????????????? 46 致谢 ????????????????????????47 参考资料目录 ???????????????????48
计算过程及计算说明
一、 引言
计算过程及说明国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，
是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Jan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。
二、传动方案拟定及说明
要求：输送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，输送带速度允许
误差±5%，滚筒效率0．96，每天两班制工作，载荷平稳，环境要求清洁,每年按300个工作日计算，使用期限10年。
2.1组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2.2 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。
2.3 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下：
1）外传动为V带传动。
2）减速器为同轴式二级圆柱齿轮减速器 3）方案简图如下：