天津站改扩建工程 冠梁、腰梁及支撑梁施工方案
作用于模板的线荷载：
q1＝F’×l2＝31.38×0.7＝21.97 N/mm q2＝F×l2＝29.38×0.7＝20.57 N/mm
本工程中按60模板计算，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: I = 58.87×103 mm4； W =13.02×103mm3； 2.1 钢模抗弯强度验算： M=
2 qm2 m为悬挑长度 300mm
最大弯矩:M =21.970×300×300/2=9.887×105 N.mm； 强度验算公式：
其中， σ-- 钢模的最大应力计算值(N/mm2)
M – 钢模的最大弯距(N.mm)；M =9.887×105 N.mm W -- 钢模的净截面抵抗矩； W =13.02×103 mm3； [f] –钢模的抗弯强度设计值(N/mm2)，[f] = 205 N/mm2； 钢模的最大应力计算值: σ =9.887×10/13.02×10 =75.94N/mm2<[f]=205N/mm2满足要求！ 2.2 钢模板的挠度验算：
根据《建筑施工计算手册》，刚度验算采用荷载标准值，同时不考虑振动荷载作用。
挠度验算公式如下： ??qm?l3?6m2l?3m3 24EI5
3
??钢模板的最大挠度计算值:
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天津站改扩建工程 冠梁、腰梁及支撑梁施工方案 q取值：q2＝20.57 N/mm ω = 20.57×300×（－6003＋6×3002×600＋3×3003）/ (24×588700×130200) =0.634mm＜外楞的最大容许挠度值: [ω]= 1.5mm；满足要求 3、内钢楞验算(按三跨连续梁计算)： ql2l2l2作用于内楞的线荷载： q=F’×l1=31.38×0.6＝18.83N/mm(用于计算承载力)
'1
q2'=F×l1=29.38×0.6＝17.63N/mm(用于计算挠度)
3.1 抗弯强度验算：
M=0.10q1'l22=0.1×18.83×700×700＝922670N·mm σ=M/nW =922670/2*5080=90.81N/mm2≤[f]=205 N/mm2 满足要求
3.2 挠度验算：w=0.677q2'l24/n100EI=0.677×17.63×7004/(2×100×206000×121900)＝0.571mm≤[w]=l2/500=1.4mm 4、对拉螺栓拉力计算
对拉螺杆两道，采用M14螺杆，查《施工手册》可知允许拉力为17.8KN 对拉螺栓横向布置，间距700 mm，按最大侧压力 F 计算，每根螺栓承受的拉力为:
N =1/2×31.38×0.7×1.2=13.17KN<17.8KN
5、由于第二道支撑梁对拉螺栓间距较大，为1300mm，对其进行验算： 第二道支撑梁侧模板的标准荷载
假设 T＝20℃，β1＝1 ，β2＝1，V=2.5m/h 则： 新浇混凝土对模板产生的侧压力：
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＝0.22×24000×5.71×1×1×2.51/2 ＝47.669kN/m2
F2＝γc H＝24×0.8＝19.2kN/m2 取两者较小者：即 F2=19.2kN/m2
混凝土侧压力的有效压头高度 h=F/γc=19.2/24=0.8m 混凝土侧压力设计值：F＝F2×分项系数×折减系数 ＝19.2×1.2×0.85＝19.584kN/m2 振捣混凝土时产生的水平荷载：采用导管取值2kN/m2 荷载组合：F’＝19.584＋2＝21.584KN/m2
对拉螺栓横向布置，间距1300mm，按最大侧压力 F计算，每根螺栓承受的拉力为:
N =1/2×21.584×1.3×0.8=11.22KN<17.8KN （五）、质量预控措施
1、组织学习施工方案和技术交底：严格执行交底制度,在每一道工序之前应将施工方案,技术交底,以专题会议书面交底、口头交底、现场交底三种形式对施工班组进行交底。
2、严格执行样板制度，样板模板经验收合格后，方可大面积施工。
3、建立自检、互检、交接检制度，给予质检员充分的决定权，建立质量奖罚制度。
4、加强模板工程的质量预检
组装好的模板需经技术质量部门检查验收合格后方可使用，认真检查模板的板面特别是接缝处板面是否有错台现象，局部板面是否有凹凸现象，及时向有关人员反映进行处理。
检查组装好模板的几何尺寸和阴阳角模尺寸是否和设计尺寸吻合。板面要认真进行清理和除锈，涂刷脱膜剂，不得硬性敲打板面。第一次使用模板必要时可涂刷一道新机油隔离剂。支模前应认真检查房间四角标高是否一致，并采取措施，必须保持在同一标高位置，认真检查墙体尺寸线是否符合要求；认真检查钢
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筋支模定位筋的尺寸、位置、数量是否正确。
5、浇注混凝土过程中，要设专人看模，如发现变形、松动现象，及时修整加固。 6、 加强施工过程中的成品保护。
模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。工作面已安装完毕的模板，不准在吊运其它模板时碰撞，不准在预拼装模板就位前作为临时椅靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。 7、建立模板工程管理网络和模板预检报验程序。 （六）、模板施工安全措施
1、要严格按照有关施工安全操作程序和模板施工说明中的规定执行。
2、模板就位时，人员应暂时远离模板，待模板落到距离地面 500mm 左右的时候，用手拉住模板后，再慢慢落下。防止模板旋转，碰撞伤人。
3、模板拆除以后，将模板放入模板堆放区，检查柔性支腿的连接件是否紧固，防止连接件脱落，造成模板倒塌。
4、模板起吊时，应保证模板与墙体的距离，防止模板碰撞墙体。
5、信号工、指挥工及挂钩人员，必须在安全可靠的地方操作，严禁人随模板起吊。
6、模板操作平台上面铺 50mm 厚木板，不得堆放砼，每平方米内不得超过 50 公斤，以保证操作人员安全。
7、吊车司机及指挥信号工必须经过培训，持证上岗。施工中指挥人员与司机必须统一信号，禁止违章指挥和操作。
8、拆模后起吊前，应复查穿墙螺栓及其他拉结是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。
9、五级以上大风应停止模板吊运作业。 （七）、安全文明施工要求
1、 高处作业材料码放必须平稳整齐。
2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放入工具箱，高处作业应放入工具袋内。
3、作业时使用的铁钉不得含在嘴内。
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4、进入施工现场必须正确戴好安全帽，在高处作业或陡坡施工时，必须系好安全带。
5、在槽坑内作业须经常检查沟槽边坡的稳定性，上下基坑必须走专用梯子，严禁攀登边坡上下。
6、施工现场用火，应申请办理用火证，并派专人看火。 7、使用的脚手架必须经验收合格后方准使用。
8、向坑内送料应采用溜槽或塔吊吊运，严禁向下猛倒，或抛掷物体。 9、严禁在同一垂直面上下交叉作业。脚手架上对方料量不得超过规定荷载，均布荷载每平方米不超过 3KN，集中荷载每平方米不超过 1.5KN。
10、拆除的模板支撑等材料,必须边拆、边清边运边码垛,楼层高处拆下的材料严禁向下抛掷。
11、不得擅自拆除临边防护栏杆等安全防护设施。应站在脚手架上作业。 12、夜间施工时必须有足够的低压照明设施。
13、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
14、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊。
15、支模拆模时必须有严格的技术交底，拆模时必须有专人看护，作业范围内不准有其他施工人员，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该间模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。 16、严禁将支模顶在防护架杆上。 （八）、成品保护措施
1、吊装模板时，轻起轻放，不准碰撞，防止模板变形。
2、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。 3、模板在使用过程中加强管理，在模板区码放要设置标示牌。 4、拆下模板后，发现模板不平或边角损坏变形应及时修理或更换。 七、混凝土工程
1、材料、混凝土浇筑方式：
（1）设计砼标号C30，考虑天津站改造工程工期紧，为保证提早开挖土方，将
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