调节级 中间级 末几级 P2/p0 ⊿ht xa Ωm ηi
26.何种工况为调节级的最危险工况，为什么？ 答：调节级最危险工况为：第一调节汽门全开，而其他调节汽门全关的情况。
当只有在上述情况下，不仅⊿htI最大，而且，流过第一喷嘴组的流量是第一喷嘴前压
P01
力等于调节汽门全开时第一级前压力情况下的临界流量，是第一喷嘴的最大流量，这段流量集中在第一喷嘴后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大。动叶的蒸汽作用力正比于流量和比焓降之积，因此此时调节级受力最大，是最危险工况。
27.简述汽轮机初压不变，初温变化对汽轮机经济性和安全性的影响在其他参数不变的情况 下并说明汽轮机初压升高时，为什么说末级叶片危险性最大？
答：初温不变，初压升高过多，将使主蒸汽管道、主汽门、调节汽门、导管等承压部件内部应力增大。若调节汽门开度不变，则除压升高，致使新汽比容减小、蒸汽流量增大、功率增大、零件受力增大。各级叶片的受力正比于流量而增大，流量增大时末级叶片的比焓降增大的更多，而叶片的受力正比于流量和比焓降之积，故此时末级运行安全性危险。同时，流量增大还将使轴向推力增大。
28.分别指出凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的轴向推力随负荷的变化规律。
答：对于凝汽式汽轮机，负荷即流量变化时，各中间级焓降基本不变，因而反动度不变， 各级前后压差与流量程正比，即汽轮机轴向推力与流量成正比；同时，末级不遵循此规律， 调节级的轴向推力也是随部分进汽度而改变的，且最大负荷时，轴向推力最大，但调节级 和末级其轴向推力在总推力中所占比例较小，一般忽略，认为凝汽式汽轮机总轴向推力与 流量成正比，且最大负荷时轴向推力最大。
- 16 -
第四章
1.凝汽器内设置空气冷却区的作用是： 【 C 】
A. 冷却被抽出的空气
B. 避免凝汽器内的蒸汽被抽走
C. 再次冷却凝结被抽出的蒸汽和空气混合物 D. 降低空气分压力
2.凝结水的过冷度增大，将引起凝结水含氧量： 【 A 】
A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 无法确定
3.在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的： 【 B 】
A. 热膨胀 B. 刚度 C. 挠度 D. 强度
4.实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是：
【 B 】
A. 夏季冷却水入口温度t1升高 B. 夏季冷却水管容易结垢
C. 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大 D. 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩
5.在其它条件不变的情况下，凝汽器中空气分压力的升高将使得传热端差?t 【 A 】
A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小
6.某凝汽器的冷却倍率为80，汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ/kg和300 kJ/kg，冷却水的定压比热为4.1868kJ/kg, 则其冷却水温升为 【 D 】
A. 3.2℃ B. 4.2℃ C. 5.4℃ D. 6.4℃ 7.凝汽器采用回热式凝汽器的目的是 【 C 】
A. 提高真空 B. 提高传热效果 C. 减小凝结水过冷度 D. 提高循环水出口温度 8.某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为
【 D 】
A. 12.5 T/h B. 500 T/h C. 1000 T/h D. 20000 T/h
9.下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素。 【 A 】
A. 循环水量 B. 凝汽器的水阻
C. 凝汽器的汽阻 D. 冷却水管的排列方式
10.关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确？ 【 B 】
A. 达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高 B. 达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高 C. 达到极限真空时，汽轮机综合效益最好 D. 以上说法都不对 11.凝汽器的冷却倍率是指 【 A 】
- 17 -
A. 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比 B. 进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比 C. 冷却水在凝汽器中的流程次数 D. 冷却水吸热量与蒸汽放热量之比
12.在其它条件不变的情况下，进入凝汽器的蒸汽量减少，则 【 B 】 A. 凝汽器的真空度降低 B. 凝汽器的真空度提高 C. 凝汽器的真空度不变 D. 真空度变化不能确定 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则 【 A 】 A. 凝汽器的真空度越高 B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 14.凝结水过冷度增大的可能原因是 【 A 】 A. 凝汽器水位过高 B. 冷却水量减少 C. 冷却水量增加 D. 冷却水管结垢
15.抽汽器有 射汽抽汽器 、 射水抽汽器 和 水环式真空泵 三种型式。
16.真空除氧过程中，机组满负荷时除氧效果 较好 ，机组低负荷时除氧效果 较差 。 17.相同条件下，冬季与夏季相比，凝汽器效果较好的是 冬季 。
18.评价凝汽器优劣的指标有 真空 ， 凝结水过冷度 ， 凝结水含氧量 ， 水阻 ， 空冷区排出的汽气混合物的过冷度 。
19.短喉部射水抽汽器中，当外界压力增大时，真空度 降低 。 20.凝汽器的冷却倍率
答： 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。 21.凝汽器的过冷度
答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。 22.凝汽器的汽阻
答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力 。 23.多压凝汽器 答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器，汽侧有密封的分隔板隔开。 24.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务。（7分） 答：汽轮机凝汽设备的组成图如下所示： 汽轮机排汽 抽气器工作介质
1
冷却水
2
汽气混合
物 3 4
凝结水
1——凝汽器；2——抽气器；3——循环水泵；4——凝结水泵
任务：(1) 在汽轮机的排汽口建立并维持规定的真空度，以提高循环效率；
(2) 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水，回收工质
- 18 -
25.最佳真空
答：在其它条件不变的情况下，如增加冷却水量，则凝汽器的真空就会提高，汽轮发电机组输出的功率就会增加，但同时循环水泵的耗功也会增加，当汽轮发电机组输出功率的增加量与循环水泵耗功的增加量之差达到最大时，即凝汽器达到了最佳真空。
26.汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空逐渐下降，分析可能存在哪些原因？ 答：汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有： （1） 冷却水量缓慢减少 （2） 冷却水管结垢或脏污 （3） 冷却水温缓慢升高
（4） 凝汽器的真空系统漏入空气 （5） 抽气器效率下降 （6） 部分冷却水管被堵
27.试述凝汽器的最佳真空是如何确定的。
答：在其它条件不变的情况下，如增加冷却水量，则凝汽器的真空就会提高，汽轮发电机组输出的功率就会增加，但同时循环水泵的耗功也会增加，当汽轮发电机组输出功率的增加量与循环水泵耗功的增加量之差达到最大时，就说凝汽器达到了最佳真空。也就是说，凝汽器的最佳真空是由汽轮发电机组输出功率的增加量与循环水泵耗功的增加量之差来确定的。 28.在冷却水量一点的前提下，当汽轮机负荷减小时，凝汽器真空将如何变化？为什么？ 答：凝汽器内压力Pc，近似认为等于蒸汽分压力Ps，可由蒸汽凝结温度ts确定。当冷却水 量Dw一定时，Δt=αDc，则蒸汽负荷降低时，α是常数，Δt正比于Dc降低；另外，由
?t?e?AcK4187DwDc得，当Dw一定，α是常数时，?t随Dc的降低而减小；在水温不变的情 ?1况下，可知ts=?t+Δt+tw1减小，则蒸汽分压力降低，由总压力Pc与Ps近似相等可知，此时 凝汽器内压力降低，真空升高。
29.凝汽器中空气的主要来源有哪些？空气的存在对凝汽器的工作有什么影响？
答：空气的来源有：新蒸汽带入汽轮机的空气；处于真空状态下的低压各级与相应的回热 系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的。
空气的危害有：空气阻碍蒸汽放热，使传热系数降低，从而使?t升高，真空降低；空 气分压力Pa使Pc升高，使真空降低；空气使凝结水过冷度增大；凝结水中溶入氧量增大， 使管道腐蚀加剧。
30.什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽器设计和运行中如何减小过冷度？ 答：（1）凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。 （2）当过冷度很大时，真空降低，凝结效果较差；同时，过冷度增大还会使凝结水中含
氧量增大，增加了对低压管道的腐蚀。
、 （3）为减小凝汽器的过冷度，设计凝汽器时力求冷却水管束排列合理，加强凝汽器的密
封性；机组运行时，选用合适的抽气器并监视确保正常工作，减少漏入空气，避免气阻增大，同时还要保证凝结水水位不至过高，使凝汽器处于较好的工作状态。
31.画出表面式凝汽器中蒸汽和冷却水的温度沿冷却面的分布曲线，标注曲线上各特征端点的符号，并注释符号的意义。 答：温度分布曲线为：
- 19 -
t
蒸汽 δt 水 ⊿t t tw2 stw1 Ac
A
其中，ts表示蒸汽凝结温度，且ts=⊿t +tw1 +δt ；tw1表示冷却水进口处温度，tw2表示冷却水出口温度，⊿t = tw2- tw1，为冷却水温升; δt为凝汽器端差；Ac表示凝汽器总传热面积。
- 20 -