第六章
1.并列运行的机组，同步器的作用是______ 【 C 】
A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 2.急保安器的动作转速是______ 【 C 】
A. 3050rpm~3200 rpm B. 3200rpm~3300 rpm C. 3300rpm~3360 rpm D. 3360rpm~3450 rpm 3.液转换器的作用是： 【 C 】 A. 将发电机电功率信号转换为液压信号 B. 将发电机电压信号转换为液压信号 C. 将电信号转化为液压信号
D. 将测得的转速信号转换为液压信号
4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率，当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为PA和PB，则 【 C 】 A. PA＝PB B. PA＜PB C. PA＞PB D. 无法确定 5.般规定液压调节系统的迟缓率应小于 【 B 】 A. 0.05% B. 0.5% C. 1% D. 5%
6.轮机甩全负荷时，机组动态最大转速一般不能超过额定转速的百分之多少？
【 B 】
A. (104～106)% B. (107～109)% C. (110～112)% D. (112～115)% 7.向位移保护的作用是 【 A 】
A. 防止汽轮机动静部件轴向碰撞 B. 防止机组发生火灾
C. 防止汽轮机超速 D. 防止汽轮机转子振动超限
8.步器对汽轮机转速的调整范围是 【 D 】
A. -2%~+5% B. -3%~+5% C. -4%~+5% D. -5%~+7%
9.液压调节系统中油质发生变化时，下列哪个参数不会受到影响？ 【 D 】
A. 汽门动作可靠性 B. 迟缓率 C. 错油门动作可靠性 D. 速度变动率 10.EH调节系统指的是 【 D 】 A. 机械式调节系统 B. 液压式调节系统 C. 模拟量电液调节系统 D. 数字式电液调节系统
11.300MW并网运行的机组的δ=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机组的功率变化为 【 A 】 A. 20MW B. 12MW C. 10MW D. 15MW 12.定调速汽门关闭速度的因素是 【 A 】
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A. 油动机时间常数 B. 速度变动率 C. 中间容积时间常数 D. 转子飞升时间常数 13.液压调节系统的迟缓率一般要求 【 B 】 A. 小于0.03%~0.05% B. 小于0.3%~0.5% C. 小于3%~5% D. 小于30%~50% 14.于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？ 【 D 】
A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短
D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 15.强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施 【 A 】 A. 减小速度变动率 B. 增大速度变动率 C. 上移静态特性曲线 D.下移静态特性曲线 16.间再热器的使用对汽轮机调节的影响有 【 D 】 A. 机炉流量不匹配 B. 主蒸汽参数波动大 C. 甩负荷时不容易超速 D. 中、低压缸功率滞后
17.列哪个部件属于汽轮机调节系统的组成部分？ 【 C 】
A. 自动主汽门 B. 超速保险
C. 油动机 D. 危急遮断油门
18.轮机的安全保护装置包括 超速保护装置 、 轴向位移保护装置 、 低压油保护装置和安全防火保护 。 19.汽轮机调节系统速度变动率的表达式为???nmax?nmin?n0?100%。
20.台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min，由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率δ=5%，则该级组甩负荷后的稳定转速应是 3150r/min 。 21.次调频
答：二次调频就是在电网周波不符合要求时，操作电网中的某些机组的同步器，增加或减少
他们的功率，使电网周波恢复正常。 22.节系统的动态过渡时间 答：调节系统受到扰动后，从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间称为调节系统的动态过渡时间。 23.次调频 答：因电负荷改变而引起电网频率变化时，电网中全部并列运行的机组均自动地按其静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率的改变，称为一次调频。 24.调速系统的迟缓率 答：在同一功率下，转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。 25.调节系统的静态特性 26.速度变动率
27.转子飞升时间常数 28.动态超调量
30.影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
答：影响调节系统动态特性的主要因素包括：(1) 转子飞升时间常数；(2) 中间容积时间常
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数；(3) 速度变动率；(4) 油动机时间常数；(5) 迟缓率。
31.什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？ 答：表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
1）速度变动率；2）迟缓率；3）同步器工作范围。
32.常用评价调节系统动态特性的指标及其定义是什么？ 答：稳定性——汽轮机甩全负荷时，其转速随着时间的增长最终趋于由静态特性曲线决定的
空负荷转速，这样的过程称为稳定的过程。要求调节系统必须是稳定的。
超调量——汽轮机甩全负荷时，其转速在过渡过程中的最大转速与最后的稳定转速之差
称为转速超调量。
过渡过程时间——调节系统受到扰动后，从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小
于允许值时的最短时间，称为过渡过程时间。
33.画图说明调速系统静态特性曲线的合理形状。 答：调速系统静态特性曲线的合理形状为：
两端斜率大，中间斜率小，没有突变，平滑而连续地向功率增加的方向倾斜。形状如下图所示： n
c Peecec
34.试述同步器的主要作用。
答：同步器的主要作用是通过平移调节系统特性而实现人为改变调节阀开度，做到 （1）使孤立运行机组改变转速，起到转速给定作用； （2）使并网运行机组改变负荷，起到功率给定的作用。
35.说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。 答：若速度变动率过小，即曲线很平坦，则在不打得转速变化范围内，机组负荷的变化很大， 机组进汽量的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏 部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组 的超速保护，而影响机组的安全运行。 36.简述旁路系统的作用是什么？ 答：（1）当汽轮机负荷低于锅炉稳定燃烧的最低负荷时，锅炉多送出的蒸汽可通过旁路减温 减压后排入凝汽器，以回收工质。
（2）当汽轮机负荷很第二是流经中间再热器的蒸汽量不足以冷却中间再热器时，绕过高 压缸且经过旁路系统减温减压器冷却的蒸汽，可进入中间再热器进行冷却，起到保护中间再 热器的作用。
37.简单说明下列三种静态特性线分别使机组处于怎样的运行工况。 答：（1）用于机组并网。当机组转速与电网频率不一致时，可通过偏差信号调整，故不应有
死区和限幅。
（2）用于并网运行。考虑到中间再热机组的负荷适应性受锅炉限制，所以有一定限幅。
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（3）用于大功率机组。在不影响机组出力的情况下，存在死区。
?P?f?P?f?P?f（1）
（2）
（3）
38. 对于中间再热机组，在汽轮机从100%负荷甩至70%负荷时，中压调节汽门是如何动作？ 并简述理由。
答：当机组从100%降至80%负荷时，中压调节汽门应先按d0线立即关到e点，以减少流入中低压缸的蒸汽量，然后再由e点慢慢恢复到c点，使汽轮机在80%负荷时中压调节汽门仍然全开，以减小节流损失，提高机组热经济性。（如图）
开度
c e d 0 39.简述过调法的基本原理及其作用。
答：中低压缸功率延滞是导致中间再热式汽轮机负荷适应性差的主要原因。过调法的原 理是通过改变高压段功率的动态变化量以补偿低压段功率的延滞。
作用：当负荷增加时，采用过调法，可消除从低功率增到高功率时出现的延滞；当 负荷降低时，高压调节汽门“动态过关”，在逐渐减小“过关度”，这就可能消除机组在减负荷时的延滞。
40.何谓功频电液调节系统的反调现象，是怎样产生的？可采用什么措施消除？
答：在动态过程中，当发电机功率因电力系统的变化而突然改变，如发电机输出功率突然变 大，而转子的转速变化较小，转速信号也变化较小时，功频电液调节系统不但不会开大调节 汽门来增加负荷，相反却因当时发电机的功率大于给定值而欲关小调节汽门，这就是反调现 象。
反调现象的产生是因为功率信号的变化快于转速信号的变化。
消除措施：加一个延迟器，使功率信号延迟；可加入一个叫速度信号回路，加快转速信 号；在功率信号中加上负的功率微分信号；增加逻辑判断回路，切除功率信号。
80 100 功率（%）
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综合题（计算题）
1.某冲动级级前压力p0=0.35MPa，级前温度t0=169°C, 喷嘴后压力p1=0.25MPa, 级后压力p2=0.56MPa, 喷嘴理想焓降Δhn =47.4kJ/kg, 喷嘴损失Δhnt=3.21kJ/kg, 动叶理想焓降Δhb =13.4kJ/kg, 动叶损失Δhbt =1.34kJ/kg, 级的理想焓降Δht=60.8kJ/kg，初始动能Δhc0=0，余速动能Δhc2=2.09kJ/kg, 其他各种损失ΣΔh=2.05 kJ/kg。计算： （1） 计算级的反动度Ωm
（2） 若本级余速动能被下一级利用的系数μ，计算级的相对内效率ηr i。 解：级的反动度Ωm=Δhb/Δht=13.4/60.8=0.22 级的相对内效率ηri=(Δht-Δhnζ-Δhbζ-Δhc2-ΣΔh)/(Δht-μ1×Δhc2)
=0.92 2.凝汽式汽轮机的蒸汽初参数：P0=8.83 MPa，温度t 0=530℃，汽轮机排汽压力Pc=0.0034 MPa，全机理想焓降ΔH t = 1450 kJ/kg，其中调节级理想焓降Δh tI = 209.3 kJ/kg，调节级相对内效率ηIri=0.5，其余各级平均相对内效率ηIIri=0.85。假定发电机效率ηg=0.98，机械效率ηm=0.99。试求：
(1) 该级组的相对内效率。 (2) 该机组的汽耗率。 (3) 在h~s(焓~熵)图上绘出该机组的热力过程线。 解：（1）因为调节级效率ηIri=0.5=Δh iI／Δh tI 所以调节级有效焓降：Δh iI=0.5×Δh tI=104.65 kJ/kg 其余各级的有效焓降：ΔHiII=ηIIri×ΔHtII
其中：ΔH tII=ΔH t－Δh tI=1450－209.3=1240.7 kJ/kg ∴ ΔHiII=ηIIri×ΔHtII =0.85×1240.7=1054.6 kJ/kg 故整机的相对内效率：
ηri=（ΔhiI +ΔHiII）／ΔH t= 1159.25／1450 = 79.9 % （2）机组的汽耗率：
d = 3600／(ΔH t·ηri·ηg·ηm) = 3600／（1124.7）= 3.2 kg／kW.h （3）热力过程线 P0=8.83 MPa h t 0=530℃
IΔh t IIΔHt Pc=0.0034 MPa
s
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