采用轨向锁定器固定轨排的水平方向，轨向锁定器的一端支撑至轨排的 横梁上，另一端支撑到隧道侧壁或设置在隧道底板上的钢筋棍上。
7.7轨排粗调
利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行，粗调后的轨道位置误差控制在高程-5～-2mm、中线±5mm。
粗调顺序（图7）。对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：
1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8。粗调完成后，相邻两排
图7
轨排粗调顺序
7.8模板安装
1）模板检查。模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清 洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板；
2）安装横向模板。
3）安装纵向模板。纵向模板采用与框架配套的模板，出厂前统一编号，确保轨排框架顺利
重点注意纵向模板倒角位置处理，确保线条顺直、美观。横向伸缩缝应选用适当材料，确保不变形、同时满足后续工序的施做。
7.9接地焊接
纵横向接地钢筋之间采用375mm长φ16“L”型钢筋单面焊接，焊接长度应满足相关规范、规程要求；接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上；接地端子与接地钢筋间的焊接：单面焊不小于100mm，双面焊不小于
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50mm，焊缝厚度不小于4mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，位 置应准确，螺纹套筒应与道床板侧面齐平，端子表面应加以保护。进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；
然后用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必须达到2MΩ以上。
7.10轨道精调
1)全站仪设站（图8）。采用全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差、计算确定设站位置，如偏差大于0.7mm时，应删除1对精度最低的CPⅢ点后重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的6个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。
图8 全站仪设站
2)测量轨道数据。轨道状态测量仪放置于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜。小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。
3)调整中线。采用开口扳手调节左右轨向锁定器，调整轨道中线，一次调整2组，左右各配2人同时作业。在调整过程中，全站仪一直测量轨道状态测量仪棱镜，接收观测数据，通过配套软件，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，直到误差值满足要求后调整结束；紧扣一侧将中线调整到位，在仪器监控下拧紧松扣一侧，在此过程中，不得扰动已调整好的中线；
4)调整高程。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。用套筒扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高（旋松超高调整器，调整轨排倾角，使轨排框架至设计标高，旋紧两侧竖向螺杆，使竖向螺杆与地面垂直）。调整后人
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工检查螺杆与混凝土是否密贴，保证螺杆底部不悬空。调整螺柱时要缓慢进 行，旋转120°为高程变化1mm。注意事项：
①精调顺序。同粗调顺序。
②顺接过渡方法。前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。
④测量区域停止其它施工作业。
⑤轨排精调到位后应安装固定装置，防止混凝土浇筑时轨排横移及上浮。 ⑥轨排精调后应采取设置围栏（彩色三角旗）、并悬挂“精调区域，禁止跨越”标识牌等防护措施，确保轨排不被踩踏和撞击。
⑦轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长（12h），或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。
7.11混凝土浇筑
1）施工准备。浇筑前清理浇筑面上的杂物，浇筑前洒水润湿、不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕进行喷雾数次。用防护罩覆盖轨枕、扣件及钢轨用塑料布缠包钢轨和框架横梁。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。道床板顶面标高采用定尺坡度尺放置钢轨顶面将混凝面刮平。
2）检查和确认轨排复测结果。浇筑混凝土前，进行轨道几何参数的复核，超过允许偏差应重新调整；
3）混凝土拌合与运输。道床板混凝土由拌和站集中拌制，施工时采用料斗方式浇筑。利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，应检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度指标，合格后方可卸料；
4）混凝土布料。采用一端向另一端连续进行，将每一根轨枕下布满混凝土，不可从一侧自流到另一侧。下料过程中须注意及时振捣，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排；
5）混凝土振捣。道床混凝土捣固采用4个振捣器人工进行振捣，分前后两区间隔2m左右，前区2人用ZD50振捣棒左右对称进行振捣，不可一前
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一后，主要捣固轨枕底部和下部钢筋网，后区2人用ZD30振动棒主要捣固轨 枕四周及模板内侧并对欠振处进行补振。捣固时应避免捣固棒接触排架和轨枕，遇混凝土多余或不足时及时处理；
6）抹面。表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。 7）清理轨排。抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染（禁止用水清刷轨排）；
8）数据采集复核。完成混凝土浇筑之后、初凝前，再次用精调小车采集轨道几何形态数据；
9）混凝土初凝后，松开支承螺栓1/4～1/2圈，随即松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏；
注意：当预计下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑时间间隔可能超过24小时时，应预先设置施工缝。道床板施工缝应垂直道床板面设置，下一段道床板浇筑前应将上一个施工面凿毛；在全部混凝土施工过程中，用精调小车配合全站仪监控轨道几何参数，如有变化，按精调规则及时调整复位并固定。
⑴按要求对每车进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查。
⑵施工时应严格控制混凝土的入模温度，尤其是距洞口200m范围内的道床板混凝土（5～30℃）。浇筑混凝土时，应将支承块、工具轨及扣件表面加以覆盖，避免污染。保持支承块和橡胶套靴连接缝的密封状态，防止混凝土进入套靴内。
⑶道床板混凝土振捣密实后，顶面应设置1%的人字坡；曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水坡不小于1%，人工整平、抹光。
⑷下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞轨枕和钢筋等。
⑸混凝土浇筑量、振捣时间应合理匹配，保证浇筑时枕底密实。 7.12混凝土养护
混凝土浇筑完成后，采取土工布覆盖保温养生。养护时间不少于7天。 7.13轨道排架拆除、配件清理
当道床板混凝土达到5MPa后，按照拆除顺序拆除排架、模板，龙门吊吊至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。安排专人负责对拆卸的模板、
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排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在制定区域，备下次使用。 8、劳动力组织
无砟轨道试验段严格按照架子队模式组织施工，架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量队实施；施工作业人员从具有武广、大西、兰新等客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调。
轨排框架法施工每作业面管理人员配备见表7；轨排框架法施工每作业面作业人员配备见表8。
表7
序号 1
岗位工种 架子队长
人数 1
轨排框架法施工每作业面管理人员配备
主要职责
备注
2
技术主管
1
负责现场劳动力、机具设备的合理调配，组织各班组严格按照设计、施工方案
和作业指导书规范施工，负责抓好安全质量管理控制，认真开展安全质量教育， 对现场安全质量及文明施工负全面责任。
负责全面技术管理工作，监督班组作业人员在领工员或工班长的带领下进行作业，确保规范施工。负责向领工员、工班长对每道作业工序和环节进行书面技术交底。
负责各个工序的劳动力安排，合理安排各工种的人员需要。坚持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作针对施工中存在的质量通病进行检查，提出纠正意见措施。
负责工程质量管理。检查、落实现场质量、安全文明施工的各项措施。负责组织实施关键工序的质量标准，明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施。 负责工程测量管理，轨道放样，粗调及精调控制、复测。
负责技术质量工作，认真执行规范、施工工艺标准，认真交底，对实体质量负 直接技术管理责任；落实质量创优规划，指导各分项施工的实施，负责隐蔽工程检查验收，填写隐蔽工程检查记录。
严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告。混凝土施工过程中做好现场监督指导工作。
对作业班组的安全生产工作进行检查、监督，消除安全事故隐患；对各班组安全防护器材、用品的投入、使用进行检查监督，确保安全生产措施的有效使用。 做好物资材料的交接验收，检查指导施工现场物资材料、半成品存放工作。 负责本工班劳务人员的管理和调配，保证施工进度按计划进行。
3
领工员
2
4 5 6
质检员 测量员 技术员
2 2 2
7 试验员 安全员 材料员 工班长
1 1 1 6
8 9 10
表8
序号 1 2 3
施工人员配备表
备注 验收工2人
司机1人、指挥1人、配合2人、保管1人
杂工8人
19
工作内容 轨枕检查验收 轨枕吊卸和管理 隧道底板凿毛清理
人员配备
2 5 8