第五章习题
一． 简答题
1．叙述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用倩况。 2．叙述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。 3．叙述排队论、排队系统及服务方式。 4．叙述车辆跟驰模型。
5．叙述交通波理论的基本内容。 6. 叙述可插车间隙的概念和估计方法
二． 计算题
1．某交叉口信号周期长为90s，某相位的有效绿灯时间为45s，在有效绿灯时间内车辆以1200辆/小时的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达为400辆/小时，服从泊松分布。求：
（1）一个周期内到达车辆不超过10辆的概率； （2）求到达车辆不致两次排队的周期最大百分率。
2．拟修建一个服务能力为120辆/小时的停车场，只有一个出入通道。据调查每小时有72辆车到达，假设车辆到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布，如果出入通道能容纳5辆车，问是否合适？
3．车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度V为80km/h。路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h。高峰时单向车流量为4200辆/h，在过渡段的车速降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量将减到1956辆/h。试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。
4. 有优先通行权的主干道车流量N=360辆/h，车辆到达服从泊松分布，主要道路容许次要道路穿越的最小车头时距t=10s，求：
（1）每小时有多少个可穿空档
（2）若次要道路饱和车流的平均车头时距为t0=0.5s，则该路口次要道路车流穿越主要道路的最大车辆为多少？
第六章习题
一． 选择题
1．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响( ) A．基本通行能力 B．可能通行能力 C．实用通行能力 D．设计通行能力
2．服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（ ）。
A．A级 B．B级 C．C级 D．D级 E．E级 F．F级 3．道路通行能力与服务水平的作用是（ ）
A．用于道路设计 B．便于道路参数计算 C．用于道路规划 D．用于道路交通管理 E．用于计算车速
4．通行能力按作用性质可以分为( )
A．基本通行能力 B．可能通行能力 C．实用通行能力 D．设计通行能力 E．服务水平
5．影响高速公路基本通行能力的主要因素有( ) A．车道宽 B．侧向净宽 C．大型车比例 D．驾驶员条件 E．交通量大小
二． 简答题
1．道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、服务交通量有何区别？有何内在联系？
2．影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？
3．道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠妥？试说明之。
4．什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？
5．双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？ 6．信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？
7．双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？
8．何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，为什么？
9．合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有哪些不合理之处？
10．试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。 11．如何求算路段和交叉口的车辆换算系数？
三． 计算题
1．某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为60 km/h，每车道宽度为3.25米，一侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m，视距不是路段占20%，沿路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。
（1）试求该道路通行能力？
（2）若该路段上行驶有：载重汽车743辆/小时，大平板车4辆/小时；吉普车12辆/小时；板车16辆/小时，自行车120辆/小时；兽力车3辆/小时，问此时是否已超过该路设计通行能力？
2．已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车道，南北向单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长T=120s，t绿=52s，t损=3.8s，车种比例：大车：小车=2：8，t间=2.65s东西方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。
3．某城市有一个两条道路AB和CD相交的交叉口，车行道尺寸见图1所示。（慢车道未示出），在AB道路的进口均有公共汽车停靠站，其交通量为40辆/h，左转车占15%，右转车占30%，在CD道路上直行交通量为250辆/h，左转车占30%，右转车占20%，行人过街不致影响交通。该交叉口采用二相式固定式交通信号机，已知TGAB＝50秒，TGCB＝42秒，黄灯时间为2×4秒，求该交叉口的设计通行能力？
4．鼓楼广场1978年高峰小时流向流量如表
出口 进口 E S W N WN E － 89 196 232 263 S 78 － 47 253 174 W 141 33 － 82 29 N 208 341 16 － 63 WN（中山北路） 96 168 83 － 交叉段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m,各交织段长度如表
交织段 长度（m） E－N 102.5 WN－N 24 WN－W 75 W－S 24 S－E 42.5 混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为1.58，试问，鼓楼广场交通负荷是否已达到饱和？
5．某环形交叉口，西北、东南象限区内的交织段长度为48米，东北、西南象限区的交织段长度各为42米，交织段宽度w为12米平均进口道宽度e为9米，交叉口观测的实际流量N，如图，试计算该环形交叉口各交织段上的实际通行能力和设计通行能力。