②回填土的土质要符合路基土方的要求，耕植土、淤泥等不能进入土基断面。 ③试验人员要掌握好土方的含水量，压实后做密实度试验，打环刀按每层面积的点数进行，现场施工人员要掌握压实程度水分大了，不能连续碾压，要凉晒。
６、压实组织工作
①选择压实机关，先轻后重，先稳后振，以适应土基强度的逐渐增长规律。 ②碾压速度宜先慢后快，以免压路机将松土掀走。
③压实机械的工作路线，一般应先两侧后中间，以免形成路拱，在弯道部分设有超高时，必须由低的一侧向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。当路基没用纵坡时，应由低处向高处碾压。
④路基碾压时，相邻的两次的轨迹应重叠三分之一，使各个点都得到压实。 ⑤碾压时要掌握好土的含水量，有时需要采取措施，使路基土方达到最佳含水量，以保证压实质量，提高压实效果。压实次数一般在8~10次。
⑥压实机械10~12T、18~21T、16振动、25振动、加压一般用18~21T 三轮压路机。
路基的土方回填压实度标准（重型击实）
填方 深度 0—80cm 95% 快速度、主干道 80—150cm 93% 快速度、主干道 7—150cm 87% 快速度、主干道 挖方 深度 0—30cm 93% 快速度、主干道
土路基成型后准备进行水稳层（基层）之前，做弯沉检测，先自检合格后，再通知监理工程师参加旁站检查，包括土路基的高程，路幅宽度，平整度，高
程包括中线高程等。
７、路基基础处理（包括软基路基）
路基处理：有块石处理，白灰呛土处理，换土处理，晒土处理及软基路石粉喷桩加固处理等。
（1）块石处理:主要是指小范围、机械无法操作。深度一般在50—60cm左右。
（2）换土处理:范围同上相似，将弹簧土（软土）部分取出来，将干土填进去，进行夯实整平。
（3）白灰呛土处理:一般在大面积的范围内含水量较大，深度在2m左右。用推土机或挖机将原土挖出，将生石灰闷在土中,在1-2天左右再进行翻拌，之前将原挖土路基暴露在外，太阳晒，回填白灰土之前将原基进行封底碾压，达到要求将拌好的白灰土回填推平碾压达到土路基要求。
（4）晒土处理:将含水量大、杂质多、软土（含淤泥）范围大。但不太深，大约深度在1m左右。必须全部运走，将运好土（粘土）进行回填。步骤同石灰土一样。将原挖出来的杂土等运走后，将原路基暴露在外，经过太阳晒回填好土之前进行封底碾压，达到要求后回填好土并反复碾压，达到规范要求。
（5）粉喷桩加固处理:一般是指面积较大，软土（淤泥）较深，土源缺乏，运进运出费用也高，而且施工道路也无法解决，因此必须就地解决，采用粉喷桩加固的办法。
具体施工方法：按设计要求，根据软基（淤泥）深度确定桩深，桩距以前三桥北岸的经验是桩径∮50cm，长度达到持力层，桩形是梅花形，间距1.25m每m水泥用量50kg±2kg。最后用砂做静载试验。合格面层回填一定厚度的粘土，进行辗压。
路面基（垫）层，一般叫路基基层。
路面基（垫）层是路面工程的组成部分，是路面面层下的结构层。基层位于面层之下而垫层位于基层和路基之间。它主要用于扩散和分布荷载。基（垫）层可由单层、双层或多层材料组成。
基层有：白灰稳定土基层、水泥稳定土基层、碎石基层等。现在为水泥稳定碎石是被广泛应用。
①白灰稳定土基层：按照设计的白灰土比例及水，经拌合成熟后，运至施工现场摊铺碾压养护达到抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。
它有较好的整体性，力学强度，水稳性和一定的抗冻性。它的材料来源丰富，施工简单，造价低廉，后期强度高，注意防冻。它缺乏受干燥和冻冰影响。产生干缩和冷缩。它会用来处理路基。
②水泥稳定碎石：按照设计比例。如水泥、大小碎石、石屑掺入一定水分，经拌合得到的混合料在压实和养护后，当其抗压的强度符合规定时。称为水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石具备较好力学性能和板体性，能适应不同的气候与水文条件，显著改善了土方物理力学性能初期强度高，随着龄期的增长，力学强度可视需要而调整。以前应用较广泛。目前只根据适用的讲两种。
水泥稳定碎石的配合比通过筛分、试验拿出合理的配合比。施工中按照执行，水泥稳定碎石做道路基层、单个颗粒的最大粒径不得超过3.7cm。级配碎石、砾石、碎石土、沙砾、煤碎石、各种粒状矿渣适用于水泥稳定。
水泥用量的通常情况下，水泥矿物成分是决定水稳碎石的强度的重要因素。试验表明硅酸盐水泥的稳定效果较好、铝酸盐水泥较差。
摊铺时候注意施工缝，尽量的接缝，接缝将前1m多挖掉，重新拌合，并
另撒水泥，跟踪测量，跟踪检查虚铺厚度、碾压好后立即进行养护浇水，养护至少7天。
水泥稳层料石，面层是砼路面，只低不高。面层是沥青砼土半公分左右。 路基深度完工后砼浇筑（沥青摊铺）之前，都要进行弯沉检测，检查承载力，先自检后，通知监理检查：宽度、高程、平整度、灌砂试验等。合格后方可进行下道工序。
砼是以水泥与水制成的水泥浆为结合料、碎石、砂为集料，经过拌合、摊铺、振捣、养而成的一种高级路面。它实有较大的刚度和较高的弯拉强度，因此它又称为刚性路面。
砼路面的优点
①强度高：有很高的抗压强度，较高的抗弯抗拉强度以及抗磨损能力。。抗压强度试块，15×15×15。抗拉强度50×15×15。
②稳定性好：砼路面水稳性，热稳性均较好。特别是它的强度，随着时间的延长逐渐提高。不存在像沥青路面那样的“老化现象”。
③耐久性好：由于砼稳定性好，强度高所以经久耐用，一般能使用30—50年。他能通行各种车辆。如使用时间短，就是路基和砼的施工的问题。
④养护维修费用：路面建成后不需要多的费用，寿命较长，故摊于每年的建设费用相对较少。从长远看来，砼路面是较经济的。
⑤有利于夜间行车。砼路面的颜色鲜明，能见度好，对夜间行车有力。 砼路面的缺点
①一次性投入大：水泥和水的需求量大，对缺水地区和水泥供应不足，带来较大困难。
②有接缝：路面要建筑许多接缝，时间长形成板差，行车容易跳动，舒适性
差，处理不当，将导致路面板边和角边破损。
③开放交通迟：砼浇筑完后，一般要经过15~28天的湿水养护，才能开放。在繁忙的城市道路上铺筑砼难度较大，要提高开放交通则采取措施。
④修复困难：砼路面破损后，开挖破除困难，修补量大。 砼路面的横断面形成及板厚
砼路面表面具有良好的排水能力，路面的横坡一般为1%~2%大多为1.5%。从路中向两边，雨水自然流入边向（张卧石形成）进入雨水井，生活用水从接户支管进入主干管的污水管。
砼路面的接缝、做缝、切缝
有纵缝、横缝（机切缝和施工缝）、胀缝也就是伸缩缝。
①纵缝：纵缝是指平行于路面行车方向的接缝。纵缝间距一般按3~4.5m设置。这对行车和施工都较方便。纵向施工缝采用平缝形式。上部应锯切槽口，深度30~40mm，宽度3~8mm。槽内填沥青油膏。
纵缝处板厚中间应设置拉杆，拉杆应采用∮16螺纹，杆长80cm，间距为40~90cm，每边45cm。露在外面的45cm要涂刷沥青油。
②横缝：横缝垂直于行车方向的接缝，共有3种：缩缝、胀缝和施工缝。 缩缝保证砼板因温差和湿度的降低而收缩时沿该薄弱位置断裂，从而产生不规则的裂缝。
胀缝保证板在温度升高时能伸缩，从而产生路面板块在热天的拱胀和折断破，同时胀缝也能起到伸缩缝的作用。
另外，砼路面每天完工，以及阴雨天或其他情况不能继续施工时要设置施工缝。
机切缝，一般每隔5m或4~6m切一条横缝。常用假缝形式，只在板上设置