供电部门拆除连接轨底的接地线。
（2） 用特制换轨小车把原线路上钢轨更换成焊接长钢轨。
（3） 新轨入槽后, 随即上好并扭紧中间扣件;焊接终端接头和联结龙口轨, 上好接头扣件, 拧紧接头螺栓。
（4） 全面锁定线路, 测定锁定轨温, 及时做好位移观测桩标记。 7 整修作业
（1） 全面紧固扣件, 打紧防爬设备或上紧拉杆。 （2） 整修打磨不平整焊缝, 提高轨面的平顺性。 （3） 利用轨温变化, 调整缓冲区内不符合规定的轨缝。 （4） 整正线路方向和轨距, 调整扣件和支垫等工作。 8 结合部配合作业
（1） 在施工地段卸轨、卸料、换轨及无缝线路应力放散作业时, 应通知供电部门派出人员对施工区段内的接触网参数进行检测、调整, 保证接触网的技术参数。
（2） 供电部门的检修车辆在进入封锁区间时,应与施工车辆连挂运行, 做好安全联防互控。
（3) 在停电封锁时间内, 应预留30min以上时间给供电部门进行接触网调整作业。 9 劳力安排
(1) 职工130人。其中带班工长6人,带班职工40人,驻站联络员3人, 工地防护员12人。
(2) 临时职工120人,配合换轨、卸轨、收轨、焊轨等作业项目。
（六） 安全技术作业要求及注意事项
1 无缝线路铺设施工时, 须事先通知供电部门采取安全措施, 对该供电区段
实行线路封闭后,方可作业。
2 无缝线路铺设施工,应根据各项作业内容, 按5铁路工务安全规则6规定,设置施工防护。
3 铺设施工应考虑施工和运输条件、长轨长度、扣件更换量等因素, 合理安排施工慢行方案、封锁时间, 制订出保证施工安全、正点的措施。
4 在既有无缝线路施工，封锁点宜安排在等于或低于原锁定轨温的时间内。 5 长轨铺设过程,施工领导人应随换轨小车前进,用对讲机与防护员联系, 监视铺轨作业,了解作业进度和施工安全情况,随时处理出现的问题。 6 拆卸或安装扣件时,同一根轨枕应对应作业,撬起钢轨整正胶垫时, 撬棍要垫稳,不得将手指伸入轨底。
7 每段长轨的工地联合接头焊后，应及时组织铺设;换下的旧轨如短期内无条件回收时,应分段拆开接头,并派人巡查,高温季节还应采取防胀措施。 8 如在双线地段铺设无缝线路,当邻线通过列车时,换轨小车应停止作业。 9 施工完毕, 须经供电人员检查符合要求后, 方准撤除安全措施。 10 在电气化铁路的线路上, 禁止人员直接或间接人员与接触网的各导线及其连接部件接触。
11 内在电气化区段通过或使用的各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界, 所有人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。
特大型长联连续梁桥上无缝线路铺设
一 目的和意义
桥上铺设无缝线路能明显改善桥梁和轨道的运营情况, 但桥上无缝线路不同于一般铺设在路基上的无缝线路。桥上无缝线路由于梁、轨的相互作用, 钢轨会受到附加纵向力的作用, 尤其在特大型长联连续梁桥上无缝线路的纵向附加力更是不容忽视。
二 存在问题
一，桥梁的联长很大(即温度跨度很长)导致钢轨温度附加力的值很大, 对钢轨的强度和稳定性产生不利影响。
二，由于梁、轨的相互作用, 长联连续梁的墩顶纵向附加力值会很大, 从而对桥梁产生不利影响。
三 因果分析
（一）计算原理
任取微段
dx长的钢轨为自由体来分析其平衡条件, 如图1所示。
图1 微段钢轨受力
设钢轨受拉为正,梁、轨相对位移z为
x坐标、梁位移?和钢轨位移
y均以向右为正。
z?y??(1)
在一跨梁内, 一定存在一个梁、轨位移相等点。所以
yki??ki(2)
另外, 只要钢轨足够长, 在伸缩力影响范围内, 钢轨的伸缩之和为零
?w加力进行计算。
EF?0(3)
由式(1)、式(2)、式(3)条件列方程, 即可对桥上无缝线路钢轨的位移量和附
（二）计算模型
计算有限元模型如图2所示。模型中, 两股钢轨在其实际空间位置分别用空间梁单元散, 在结点处通过非线性弹簧单元(模拟道床纵向阻力)与轨下道床结点连接。在桥梁截面中性轴位置对桥梁进行离散; 桥梁的上刚臂单元
模拟桥梁的上翼缘, 桥梁上刚臂结点与轨下道床结点通过耦合实现梁、轨的相互作用。支座处伸出一竖向刚臂用以模拟桥梁下翼缘。两轨下桥梁单元通过横向刚臂单元连接。对于桥梁的固定钢支座不考虑其变形, 对于板式、盆式橡胶支座根据其力学性能用非线性弹簧单元模拟; 桥墩用空间梁单元进行离散。桥头路基段考虑的足够计算长度。应用大型有限元软件建立模型进行分析计算。
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图2 桥上无缝线路纵向附加力计算有限元模型
（三）方案分析
桥跨布置为40×32mPC简支梁(预应力钢筋混凝土简支梁)+(61m+7×96m+61m)连续梁+10×32mPC简支梁。连续梁为箱型截面: 桥面宽7m; 桥梁中间截面高4m, 支座截面高7m; 每0.5m取一个桥梁截面计算其换算截面特性, 按此参数建立连续梁单元。简支梁桥为标准设计T梁: 桥面宽3.9m, 桥梁截面高2.5m, 桥梁形心距上翼缘1.12m,距下翼缘1.38m,换算截面惯性矩2.10m。为了分析桥梁上伸缩附加力的简便, 本桥模型取桥墩为刚性与基础固结, 且不考虑基础刚度的影响, 直接对墩底施加约束。全桥示意图见图3( J表示简支梁; L表示连续梁; D表示桥墩; T表示桥台; REJ表示钢轨伸缩调节器); 60kg/m钢轨, 截面面积
Fr?77.45cm22
; 桥上为有碴轨道, 线路纵向阻力采用??新建铁路桥上无缝线路暂行规定??