地滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨。若为双吊组塔时，两条起吊绳引至塔外后应穿过平衡滑车后与牵引绳相连接。 6.2.9 腰环
6.2.9.1 内拉线抱杆提升过程中，采用上下两副腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直状态；采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。
6.2.9.2 腰环与抱杆接触处应设置滚轮，以利抱杆顺利提升。
6.2.9.3 同一根抱杆，上下两副腰环间的垂直距离，一般应保持在3m以上，抱杆越长，垂直距离也应增大。
6.2.9.4 上腰环应布置在已组塔身的最上端，下腰环应布置在相应抱杆根部最终提升的位置。
6.2.9.5 腰环一般用棕绳固定在已组塔段主材上。 6.2.10 塔腿组立
6.2.10.1 使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊装作业。
6.2.10.2 塔腿组立一般有两种方法：
a） 分件组装法，即先立主材而后逐一装辅材的方法。该法适用于塔腿较重，根开较
大的铁塔；需用工器具较少，适用于山区地形。
b） 半边塔腿整体组立方法。该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多。 6.2.10.3 分件组装塔腿的方法：
a） 先将铁塔脚底座置放在基础上用地脚螺栓固定好。然后将塔腿主材下端与底座立
板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
b） 使用叉杆将主材立起，将主材与底板相连的螺栓全部装上，并打好临时拉线。用
同样的方法组立其余三根主材。
6.2.11 竖立抱杆
6.2.11.1 竖立抱杆之前，应作好如下准备工作：
a） 将运到现场的各段抱杆按顺序组合起来并进行调整，使其成为一个完整而正直的
整体。连接螺栓应拧紧。 b） 将提升抱杆用的腰环套在抱杆上。
c） 将朝天滑车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，把各部连接螺栓及止
动螺栓拧紧。
d） 将起吊钢绳穿入朝天滑车。
e） 将抱杆临时拉线（上拉线）与抱杆头部连接。 6.2.11.2 利用塔腿竖立内拉抱杆：
a） 竖立抱杆时，抱杆根应用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。
b） 当抱杆立至80°时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆拉线达到抱杆立正的目的。
同时将抱杆拉线固定于塔腿主材上。
c） 抱杆立正后，利用抱杆腰环及套绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。 6.2.11.3 抱杆竖立后，还应完成如下工作：
a） 将塔腿的开口面辅助材补装齐全并拧紧螺栓。 b） 将上拉线及承托系统固定在塔腿的规定位置上。
c） 如抱杆够高时，可作吊装构件准备；如抱杆不够高时，则准备提升抱杆。 6.2.12 提升抱杆
6.2.12.1 提升抱杆的布置一般有两种方式：一种是利用原有的起吊索具，另一种是另外准备一套抱杆提升索具。两种方式均可满足提升抱杆的需要。
6.2.12.2 提升抱杆的布置：
a） 将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处。
b） 反向腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢绳绑扎点成对角，且与之对称的一
侧。如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心。
c） 地滑车应位于腰滑车的下方基础边。 6.2.12.3 提升抱杆的操作步骤如下：
a） 绑好上腰环及下腰环，使抱杆直立在铁塔结构中心位置。
b） 将4根上拉线由原绑扎点解下，提升到新的绑扎位置上予以固定。一般情况下，
上拉线应固定在已组塔段各主材最上端的节点处，各拉线固定方式应相同，拉线呈松弛状态。
c） 将提升钢丝绳从已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车、反向腰滑车、地滑车至绞磨。 d） 启动绞磨及牵引绳（即提升钢绳），使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状
态下的承托系统。
e） 继续启动绞磨使抱杆逐步升高至预定位置。 f）
将4条承托绳串联手扳葫芦后固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承托绳使受力一致。
g） 由4人登塔调整抱杆上拉线，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4条上拉线
并固定之。 h） 松开上下腰环。
i） 拆去提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备。 6.2.12.4 抱杆提升高度的控制：
a） 抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小。 b） 一般经验是：塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位置约3m为适当。 c） 抱杆伸出已组塔体的高度不得超过抱杆长度的2/3。 6.2.12.5 抱杆倾斜度的控制：
a） 应尽量使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点。
b） 一般经验是：抱杆与铅垂线的夹角应小于5°。
6.2.12.6 铁塔侧向断面尺寸较小时，仅用腰环不能确保抱杆提升的稳定性，此时，应在抱杆顶端增加顺线路的落地临时拉线。 6.2.13 构件的绑扎
6.2.13.1 构件的绑扎包括三项内容：
a） 吊点钢绳与构件的绑扎。
b） 对需要进行补强的构件进行补强绑扎。
c） 攀根绳及控制大绳在构件上的绑扎。 6.2.13.2 吊点绳系以钢丝绳组成的V形绳套。构成V形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳。在V形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连。
6.2.13.3 吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持起吊过程中构件平稳上升。
6.2.13.4 吊点钢绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。该节点距塔片上端的距离应小于塔片长度的40％。吊点绳呈等腰三角形，其顶点高度不小于塔身宽度的1/2，以保证吊点绳夹角不大于90°。
6.2.13.5 直线塔的塔身及塔头中导线横担吊装时，一般均应绑扎补强圆木（吊点薄弱时，在吊点间加补强木；根部薄弱时，在塔片底部加补强木）。其梢径不小于?100，长度视构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用U形环联接；也可用单独
的?9钢绳或8号铁线缠绕固定。
6.2.13.6 长横担的吊点绳及补强方式，如图6-6所示。
图6-6 长横担的吊点绳及补强示意图
（a）长横担吊点绳示意图；（b）补强方式示意图
1—起吊绳；2—吊点绳；3—补强圆木；4—横担；5—滑车；6—钢丝绳吊套
6.2.13.7 攀根绳应绑扎在构件最下端的主材节点处，一般相似于吊点绳的绑扎，由一根绳
操作。当构件较宽（如横担）时，则由两根绳操作。
6.2.13.8 控制绳一般为两根?16白棕绳，分别绑扎在构件两侧最上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为控制绳使用。 6.2.14 构件的吊装
6.2.14.1 构件吊装前应做好如下准备工作：
a） 对于分段接头处无水平材的已组塔段，应安装临时水平材。 b） 已组塔段的各种辅材必须安装齐全。 c） 已组塔段的连接螺栓应拧紧。
d） 塔片上端水平材处绑一根小圆木，以避免吊点绳与水平材（角钢）互相磨伤。 e） 对于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的联接方式应作如下补强措施：吊塔
片之前，应在主材下端绑两根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形。塔片完全离地后拆除木杠。
f） 构件吊装前，攀根绳应收紧。
6.2.14.2 构件（被吊构件，下同）起吊过程中的操作要点：
a） 构件开始起吊，攀根绳应收紧，控制绳完全放松。起吊过程中，在保证构件不碰
已组塔段的原则下，尽量松出攀根绳以减少各部索具受力。
b） 构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。 c） 构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：
1） 牵引设备的运转是否正常。 2） 各绑扎处是否牢固。 3） 各处的锚桩是否牢固。 4） 各处的滑轮是否转动灵活。 5） 已组塔段在受力后有无变形。
d） 构件上端吊至与已组塔段相平时，塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件
挂住塔身。塔上作业人员不宜超过4人，其中一人为塔上作业组长，负责与地面现场指挥人取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。 e） 构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业组长指挥慢慢松出
攀根绳；构件主材对准已组塔段主材时，慢慢松出牵引绳，直至就位。 f）
塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。固定主材时，先穿
上尖扳手，再连一个螺栓。在主材往下落时，应先到位的主材先就位，后到后就位。两主材都就位后，安装并拧紧全部接头螺栓。装主材接头螺栓时，应先两头，后中间。
g） 构件就位且接头螺栓安装完毕，即可松出起吊绳及吊点绳。然后，安装斜材及水
平材。
h） 解开攀根绳、控制绳及补强木，准备另侧塔片及以上塔段的吊装。 6.2.14.3 地线支架的吊装：
a） 地线支架的吊装，应根据抱杆的高度及塔型特点选择不同的吊装方法：一是整体
b） c） d） 6.2.14.4 a） b） c） d） 6.2.14.5 a） b） c） 垂直吊装，二是整体水平吊装，三是分片水平吊装。
整体垂直吊装：在不提升抱杆的情况下仍能满足直接吊装支架要求时，可利用抱
杆垂直起吊整段地线支架，直至就位完成。
整体水平吊装：地线支架较轻，抱杆高度不能满足垂直起吊地线支架，但可以满
足平放在已装横担上的高度要求时，可采取整体水平起吊，使支架平放于横担上平面上，装好里侧连接板间的一个螺栓，以此螺栓为回转轴，由塔上作业人员抬起，直至外侧连接板上的螺栓装好为止。
分片水平吊装：地线支架较重时，可以分前后两个侧面水平吊装。先吊装一个侧
面至横担上平面上，对准方位，塔上人员将其扶起，安装支架与横担间的连接螺
栓并拧紧。两个侧面就位后，由下至上安装辅助斜材，直至装齐并拧紧全部螺栓。
铁塔横担的吊装：
导线横担较重，不能随塔身同段吊装，通常利用已安装好的地线支架分片吊装。 将横担分成前后两片在地面组装，转角外侧的跳线横担应同时组装，并随挂两片
之间的水平材。横担较轻时，可将横担（指一相导线用）整体地面组装后起吊。 现场布置时应注意：
1） 根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的适当位置（应当是节点处）悬
挂起吊滑车。
2） 在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车，塔脚底座和基础连接处安置地滑
车，均为3t开口。
3） 将牵引绳通过滑车后和横担绑扎的吊点绳相连。
4） 横担（指一个立面）两端各挂一根?16棕绳，作起吊控制及攀根绳，以利横
担就位时调整。
铁塔横担吊装的操作要点是：
1） 吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.2～0.3m。 2） 当横担吊至设计位置后应暂停牵引，利用控制绳使横担主材（包括上、下）
与塔身联板（或主材）对准孔位，安装连接螺栓并拧紧材制。
3） 第一片横担就位后，应将横担与塔身连接的水平材装上，使横担立面处于稳
定状态。
4） 第二片横担就位后，应自里向外（塔身中心为里，挂导线处为外）按顺序组
装辅助斜材。先下平面，后上平面。
构件吊装过程中的注意事项：
现场工作人员特别是塔上作业人员要密切配合，统一指挥统一成功。
主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已基本组成整体，方准登
塔进行拆除起吊绳、攀根绳、控制绳等作业。
控制绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端。放松起吊绳时，利用控制绳将起
吊绳拉至下一吊装构件处进行绑扎工作。 d） 塔段的正侧面辅助材全部组装完成方准提升抱杆。
6.2.15 拆除抱杆
6.2.15.1 铁塔吊装完成后，即可开始拆除抱杆。可利用塔头顶端作支持点拆除抱杆。支持点应选在铁塔主材的节点处，该节点处的螺栓应全部拧紧。 6.2.15.2 抱杆拆除的操作程序：
a） 拆除抱杆上拉线，启动绞磨。
b） 将抱杆提升到适当高度，绞磨停止牵引，拆除承托系统。
c） 再启动绞磨，回松牵引绳使抱杆徐徐下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出
塔身之外。
d） 当抱杆头部降至横担处滑车以下时，用棕绳套将抱杆上部与牵引绳圈住，以防抱
杆翻转。
e） 继续回松牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要始终拉紧。 f）
拆除牵引绳及塔上其他吊装工具。
7 质量控制措施及检验标准
工程的质量要求是达到100％的优良率，施工中必须严格按GB50233-2005《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》及《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准 第1部分：输电工程》施工。各工序要认真检查组装质量，发现问题及时处理，不合格不得进入下一道工序施工。
7.1 质量控制措施
7.1.1 现场构件应分类、分段号摆放。
7.1.2 不得用角钢作其他承力使用，如：当撬棍等。防止构件弯曲变形。 7.1.3 如因运输造成局部镀锌层磨损时（小于100mm2），应喷防锈漆，进行防锈处理。喷前应将磨损处清洗干净并保持干燥。
7.1.4 检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800。 7.1.5 螺栓防盗栓槽统一朝上。 7.1.6 螺栓连接构件组装规定：
7.1.6.1 铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按设计图纸加装对应厚度的垫片。 7.1.6.2 螺栓应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙。 7.1.6.3 螺母拧紧后螺杆露出螺帽的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。
7.1.7 螺栓数量不得缺少，规格必须符合设计图纸要求，穿向应符合本工程的统一规定和铁塔图纸会审纪要的要求。
7.1.8 螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。
7.1.9 铁塔组装有困难时，严禁强行组装，应查明原因。对于有误的板件应划印，逐件登记交材料站退回厂家处理。
7.1.10 塔材需切角时，其边距尺寸应满足表7-1的要求，切角后应涂漆防锈。
表7-1 塔材切角边距尺寸
螺栓规格（mm） 螺孔直径（mm） 最小边距（mm） M12 M16 M20 M24 ?13.5 18??17.5 23??21.5 28??25.5 33?