式中：q—设计暴雨强度（L/s.hm）， p—设计降雨重现期（年）， t—降雨历时（min）， t—t1+mt2
t1—地面集水时间（分钟），本项目采用12min。
m—折减系数 暗管m=2 t2—管内雨水流行时间（分钟） 雨水设计流量公式： Q = ψFg
式中：Q—雨水设计流量（L/S） F—设计汇水面积（hm）
ψ—设计径流系数
2
2
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第五章 工程方案
5.1 道路工程
5.1.1设计原则
（1）充分认识本项目在路网中的地位和作用，保证其具备应有的通行能力和服务水平，充分发挥主干路的功能和作用。
（2）处理好本项目与地区路网及其规划的关系，合理选择交通流集散点位置，为地方经济建设服务。与城市总体规划相配合，减少相互干扰，为车辆提供良好的交通服务，促进区域经济的发展。
（3）处理好与沿线用地规划的关系，在既不限制其发展又方便其使用的前提下，合理确定路线与重要控制点的距离。
（4）项目建设与现有道路相协调。
（5）考虑平纵面线形的协调，满足技术标准，结合地形，尽量减少填挖方工程量。
5.1.2编制依据
1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部（2004年3 月）；
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2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003 )； 3、《公用建筑节能设计标准》(GB50189-2005 )； 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 5.1.3道路平面、纵断面
本工程平面线形设计中遵循路线走向设计原则，根据道路等级及其功能，正确运用城市道路技术指标，在条件许可的情况下，采用较高的技术指标，保持线形的连续性、均衡性，确保行车安全、舒适。纵断设计充分考虑地形条件，在满足技术标准的前提下，减少填挖方量。为保证道路排水，最小纵坡控制为0.3%， 考虑减少土方工程量，道路最大纵坡控制为1.00%。在近期建设区域，道路纵断设计要与区域地坪标高衔接。在暂不开发区域，纵断设计又要保证与周围自然地形的协调。
道路横断面：
道路横断面设计结合本工程各道路的所处地理位置、道路等级及交通量预测和车道数计算结果，按照道路横断面布置既要满足交通功能又要结合远期规划，根据道路功能、工程特点，参照[公路工程技术标准](JTG B01-2003)；《吉林省土地开发整理工程建设标准》，道路横断面型式确定为单幅路，具体参考如下：
机动车道采用直线坡形式，坡度方向由内向外，抛物线公式为：
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Y=(2/B)n-1*i*Xn （B=16m，n=1.25）。车行道设计横向坡度为1.5%,坡度方向由内向外。
根据漫江镇总体规划，拟建道路横断面形式如下：
序号 1 起止点 漫江村至前进、枫林村 规划道路长度（米） 3300 宽度（米） 4.5 道路横断面 车道 4.5
注：根据《吉林省土地开发整理工程建设标准》一级田间道路面宽度取6 ~7m，考虑漫江村的实际情况及资金状况，本工程路面宽度取4.5m。
纵断设计：
工程位置处地势自然坡度较缓。本项目的纵断面设计是在保证满足相关技术规范的前提下，并充分考虑了水利要求、防洪要求、周边建筑物使用道路的要求、敷设各种管线的要求而定的，也考虑道路本身结构稳定的要求和控制土方填方高度，降低周边土地开发成本的要求。
鉴于以上要求，本次纵断面设计重点作了以下几个方面的控制。 1、沿线其它与之相交道路设计标高是重要控制参数，保证相交道路与之平顺。
2、道路纵断面设计还需考虑道路两侧规划用地的要求，道路纵断面设计考虑路基平均填方高度。一般路基路段在保证技术标准的情况下尽量使用较小纵坡和较长的坡长。维持原线型不变。
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5.1.4路基工程
本工程区域内地势比较平坦，土基性质为耕土、粉土和细沙，道路沿途地质条件较好,地下水位较低为干燥路段。本次改造仍使用原有路基。原路基结构为二灰碎石基础，厚度为16cm。
5.1.5路面工程
本着因地制宜、就地取材、便于施工、节约资金的原则，选择路面结构。
（1）路面类型的选择
目前我国城市道路路面结构通常采用两种类型，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
沥青混凝土路面的优点：
①沥青属于弹性材料对超载不敏感； ②路面铺筑完面层后,即可开放交通； ③路面容易维修和养护。 ④路面行车舒适，噪音小。
沥青混凝土路面的缺点：
①承载能力和使用寿命没有水泥混凝土路面长； ②水稳性和温度稳定性不如水泥混凝土路面好。 水泥混凝土路面的优点:
①路面刚度大,强度高,板体性好,具有较高的承载能力和扩散荷
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