XXX本科毕业论文（设计）
（三）由分散、小型向集中、大型的业态过渡
海运业的现代化、船舶的大型化与海洋运输业存在着密切的关系，分散、小型的船舶已无法适应现代海洋运输业的发展，发展大型、信息化的船舶逐渐成为今后发展海运业的必然趋势。过去，北部湾港口船舶以散货船为主，吨位小、运力低，没有大型及特种运输船舶；航线以内河（海）航线为主，航线少、里程短；船舶更新慢，船型杂乱，存在着经营规模小、经营业务单一、市场竞争力较弱、经济效益不稳定等问题。为适应北部湾经济区海运业的发展, 2009年《广西海洋产业发展规划》中指出要加快调整结构,重点发展节能,高效的集装箱运输船,鼓励发展大动力,高效益的运输船舶,促进船舶向大型化、专业化、智能化方向发展，推进航运企业的重组和改造,培育壮大优势企业,鼓励企业向集团化,规模化方向发展。北部湾港大力整顿航道、开通国内国际航线，通过与大货主、大企业集团建立战略性合作伙伴关系，签订长期运输合同和长期承运协议。目前，北部湾远洋集团已有10艘船舶投入运营，集团与中国船舶重工集团公司签订了16艘船舶建造合同，按照发展规划，北部湾远洋集团将在未来4年内建立起一支拥有15-20艘运营船的自有船队，并通过市场运作，最终达到拥有30-40艘大型散货船的远洋船队规模。
（四）向大型、深水、集约化方向发展
港口作为海洋运输业基础设施，是实现我区及西南腹地经济、社会和外贸发展目标，促进北部湾经济区海洋运输业快速发展的重要保障。合理布局沿海港口对提升我区港口综合竞争力、完善综合运输网络具有十分重要的作用。世界经济一体化的发展，促进了集装箱化的发展，使集装箱货物呈持续增长态势。由于船公司之间竞争日益激烈，进一步发挥规模经济效益，降低成本，一些大的集装箱班轮公司和联盟相继制订和实施大型船舶计划，干线集装箱船大型化已势在必行。[19]2011年广西北部湾港集装箱吞吐量达到73.79万标箱，按照预测模型，2013年将突破百万标箱，2015年接近两百万标箱。目前北部湾港港口建设无法满足今后干线集装箱船舶大型化的发展要求，港口的深水码头、深水航道建设已引起区域港口的重视，北部湾港口将向着大型、深水、集约化的方向发展。
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XX 北部湾经济区海洋运输业现状及发展趋势分析
五 结论及展望
（一）结论
北部湾经济区拥有良好的区位条件，优越的建港条件和广阔的经济腹以及巨大的海运业发展潜力。随着中国—东盟自由贸易区的快速发展和《北部湾经济区发展规划》的深入实施，北部湾经济区海洋运输业将出现前所未有的发展局面，北部湾经济区海洋运输业的发展潜力将得到巨大的发挥。有鉴于此，本论文通过对北部湾经济区海洋运输业的现状和海洋运输业发展潜力进行分析，采用三次指数平滑模型对海洋运输业市场需求进行预测，得出北部湾经济区海洋运输业朝着以下趋势发展：
1.由传统产业向现代产业转型 2.由区域竞争向区域合作转变
3.由分散、小型向集中、大型的业态过渡 4.向大型、深水、集约化方向发展 （二）展望
本文通过分析北部湾经济区海洋运输业现状，结合区域海洋运输业发展潜力和市场需求，分析出区域海洋运输业的发展趋势，但由于时间和一些实际条件限制，未能对北部湾经济区的海洋经济总产值、海运业总产值、港口旅客吞吐量、沿海货物周转量进行预测，因此，对区海洋运输业的发展潜力分析还不够透彻，再加上个人能力有限，对北部湾经济区海洋运输业发展趋势研究得也不够全面。
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XXX本科毕业论文（设计）
致谢
时光飞逝，转眼大学的学生生涯已接近尾声。大学四年的学习和生活经历使我感触良深、受益匪浅。在毕业论文答辩结束之际，首先我要感谢我的导师XXX副教授和XXX经济师。论文从选题、开题、大纲的制定、论文的修改到论文定稿，XXX老师和XXX经济师都给了我很多很好的意见和建议。在此谨向我的导师XXX副教授和XXX经济师致以最衷心的感谢和最崇高的敬意！此外，我还要感谢我的老师、同学以及各位朋友，大学四年是你们的大力支持和帮助才使自己得到不断地进步、发展。在此，对各位真心地说声：谢谢！
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XX 北部湾经济区海洋运输业现状及发展趋势分析
参考文献
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