华能德州电厂三期工程5号机组 汽轮机整套启动调试方案
6.1.2第二阶段：带满负荷调试
机组并网接带负荷至满负荷运行。目的：
a〃获得由中压缸启动转换至高中压缸联合启动方式的数据； b〃机组带负荷特性； c〃阀门活动试验；
d〃超速试验ETD1/ETD2、ETSV动作试验； e〃跳闸预测（TRIP ANTICIPATOR）试验；
f〃中调门触发器（INTERCEPT VALVE TRIGGER）试验； g〃功率不平衡（PLU）试验； h〃早期阀门动作（EVA）试验； i〃回热设备投入后的调节特性； j〃全面记录规定工况的热力参数； k〃真空严密性试验； l〃抽汽逆止门的试验； m〃洗硅；
n〃校验汽轮机自启动装置的性能以及各子回路、子组、成组等控制性能； o〃机、炉参数匹配数据；
6.1.2.1 满负荷稳定后，由指挥部决定，可有选择性地进行以下试验 a） 额定工况、额定转速、额定负荷下，轴承振动测量； b） 进行TMCR和VWO工况下的保证试验； c） 氢气泄漏量试验；
d） 负荷变动试验；
e） 快速减负荷（RUNBACK）试验； f） 所有高加切除运行试验；
在切除高加后，锅炉供汽压力、温度和流量符合汽机额定工况运行条件。建议试验4小时，监视轴向位移、轴承瓦温、主再热蒸汽参数、真空；
g） 凝汽器单侧运行试验；
h）50%和100%额定负荷甩负荷试验。 6.1.3第三阶段：168满负荷运行。目的：
a〃通过两个阶段调试，全面对主、辅设备的考验； b〃全面记录满负荷工况下各种参数；
6.2 汽轮机启动状态划分（以第一级金属表面温度为准）：
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状态 冷态 温态 热态 温度 汽机高压缸第一级内壁金属温度<149℃或停机5天以上 汽机高压缸第一级内壁金属温度≥149℃,<371℃ 汽机高压缸第一级内壁金属温度≥371℃,或停机<24小时 6.3 汽轮机启动控制方式 6.3.1 半自动方式
a） 中压缸启动； b）高压缸启动； 6.3.2 自动方式
a） 中压缸启动； b）高压缸启动；
6.4汽机禁止启动及投入运行条件
6.4.1机组的任一保护不正常，ATS工作不正常；
6.4.2 TELEPERM XP控制系统及MARK-V工作不正常，影响机组启停和运行； 6.4.3汽轮机监视仪表TSI工作不正常；
6.4.4机组主要监视仪表异常，无其他监视手段，影响机组启停及正常运行； 6.4.5汽轮机高中压主汽门及调门、高排逆止门、各级抽汽逆止门及抽汽电动门动作不正常；
6.4.6抗燃油、润滑油、密封油油质不合格，油箱油位、油温不合格； 6.4.7抗燃油泵、交直流润滑油泵，交直流密封油泵工作不正常； 6.4.8顶轴油系统、盘车装置工作不正常； 6.4.9仪用空气系统工作不正常； 6.4.10轴封供汽不正常； 6.4.11高、低压旁路故障；
6.4.12转子偏心度超过原始值0.038mm，或>0.05mm；
6.4.13汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声或盘车不能投入； 6.4.14机组差胀超过规定值；
6.4.15主要辅助设备故障或联锁试验不合格。 6.5第一阶段(汽轮机冷态启动)
6.5.1各系统及设备的全面检查，阀门位置符合检查卡要求； 6.5.2辅助设备及系统投入且参数符合要求； 6.5.2.1检查服务水系统投入，压力正常； 6.5.2.2投入仪用压缩空气系统； 6.5.2.3投入循环水系统；
a） 启动前检查符合启动条件；
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b）启动第一台循泵SGC；
c）根据要求投入第二台循泵运行；
d）全面检查系统正常，无跑水、漏水现象； 6.5.2.4投入开式水系统； 6.5.2.5投入闭式水系统； 6.5.2.6启动辅助蒸汽系统； 6.5.2.7投入发电机定子冷却水系统； 6.5.2.8投入润滑油系统； 6.5.2.9 投入密封油系统； 6.5.2.10启动顶轴油系统； 6.5.2.11投大机盘车； 6.5.2.12发电机氢气置换； 6.5.2.13投入备用凝结水系统； 6.5.2.14投入凝结水系统； 6.5.2.15除氧器上水； 6.5.2.16投入汽机真空系统； 6.5.2.17投入汽机轴封； 6.5.2.18投入汽机EH油系统； 6.5.2.19 投入给水系统上水;
6.5.3锅炉点火,根据要求投入高低旁路运行，注意旁路温度设定值及喷水阀的动作。检查轴封母管压力为0.007—0.021MPa，将主蒸汽参数升高到转子预暖要求：
主汽压力：2.8—3.2MPa 主汽温度：210--260℃
所有汽机疏水阀打开，所有管道完全疏水，无排污罐疏水高报警。 6.5.4 高压缸进汽,MARK-V半自动冲转
6.5.4.1 汽机和MARK-V复位，通过MSV2的SVBV阀预暖;
a) 汽机复位;
b) 旁路已经运行, 主汽温度<260℃;
c) 在MARK-V CRT上选择顺流预暖方式，高压调门和MSV2打开，蒸汽进入高压缸。主汽门、中压主汽门、通风阀和主汽门均压阀应关闭；
d) 用MSV2给高压缸、冷再热管线、锅炉再热段、热再热管线直至中联门打压。关闭所有疏水阀直至达到大气压力，然后压力维持在0.385—0.49MPa，开始循环打开每个疏水门，放掉全部凝水。此间盘车一直投运。一旦汽机被冲转脱离盘车，可暂时关小MSV2，及关闭有关疏水门；
e) 可适当降低真空以增加低压缸温度，预暖中压缸和连通管，保持汽压直至MKV/ATS显示高压缸第一级内壁温度大于147.4℃，用投运汽封和提高凝汽器
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压力的方法使连通管温度达54℃以上，暖转子时间大约持续4—8小时； f) 低排温度最好控制在54--65℃之间，57℃喷水阀投入，80℃全开，93℃报警，107℃跳闸；
g) 转子预热完毕后，关闭MSV2，打开所有疏水门至少5min。 6.5.4.2 （备选）汽机和MARK-V复位，通过反流阀(RFV)预暖;
a）旁路已经运行, 旁路出口温度<260℃;
b）在MARK-V CRT上选择RFV Rotor prewarming;
b） 关闭BVV阀及高压缸的所有疏水,使高压缸内蒸汽无法泄漏至凝汽器。在半自
动方式下点击RAISE,手动打开RFV,直至第一级金属温度开始上升后停止。选择加热速率<50℃/h,转子表面应力保持在20%容许值以下,以0.041MPa/min的升压率提升高压缸第一级处的压力,最终使温度达150℃; c） 若汽机转速升高到200r/min，MKV自动关闭RFV； d) 适当开启主汽门后至中联门前的所有疏水;
e) 当温度满足要求后,根据启动/加载图要求稳定相应的时间,关RFV；
f) 可适当降低真空以增加低压缸温度，预暖中压缸和连通管，保持汽压直至MKV/ATS显示高压缸第一级内壁温度大于147.4℃，用投运汽封和提高凝汽器压力的方法使连通管温度达54℃以上，预暖结束; g) 全开主汽门后至中联门前所有疏水; 6.5.4.3 阀室预暖
a）转子预暖已经完成;
d） 主蒸汽温度与调门室金属壁温度之差大于调门内外壁金属温差139℃; e） 在CRT 画面上选择CHEST WARMING ON,确认CVs全关,注意监视有关参数，内
壁加热温升率应保持在或者低于121℃/h;
f） 根据提示缓慢增加MSV阀位设定,来打开SVBV使调门室逐渐升压;
g） 当调门室压力达到85%的主汽压力后,开始HEAT SOAKING, 当调门室内外壁温
差和主汽与外壁温差 i） 预暖完毕通过MKV关闭MSV2，打开所有疏水门，在汽机冲转前至少进行5min 的疏水。 6.5.4.4 锅炉升温升压到冲转参数: 主蒸汽压力达到40%额定压力即6.6MPa，主蒸汽温度范围<316℃ 再热蒸汽压力0.18—0.88MPa额定压力 主蒸汽流量105—525t/h额定流量 按照检查卡项目检查MARK-V的状态,并重新复位。跳闸系统状态和阀的位置在转动准备及蒸汽阀状态CRT上显示出来。 8 华能德州电厂三期工程5号机组 汽轮机整套启动调试方案 MARK-V处于半自动运行模式。 6.5.4.5 其他冲转条件检查 a) 凝汽器真空>-84kPa; b) 轴封蒸汽母管压力调整为0.017—0.031MPa,母管最低温度150℃; c) 汽机所有疏水阀全开，或者根据锅炉对主蒸汽管线和再热汽管线的要求操作： A组疏水：MSV1前后疏水5SDFV6225，5SDFV6226；MSV2前后疏水：5SDFV6227，5SDFV6228; B组疏水：高压缸后疏水5SDFV6230，高压缸前疏水5SDFV6230，调速级疏水5SDFV6231，高压缸进汽疏水5SDFV6232，高压缸进汽疏水5SDFV6233，RSV1前后疏水5SDFV6220、5SDFV6221，RSV2前后疏水5SDFV6222、5SDFV6223； #1抽汽电动门前、逆止门后疏水；#2抽汽电动门前、逆止门后疏水；#3抽汽电动门前、逆止门后疏水；#4抽汽电动门前、逆止门后疏水； #4抽汽至小机逆止门后疏水；#5抽汽电动门前、逆止门后疏水；#6抽汽电动门前、逆止门后疏水； #1、#2、#3、#4抽汽电动门后手动疏水； 主汽、冷再、热再疏水。 d) EH油压10.34—11.72MPa之间; e) 润滑油压在前箱处压力>0.117MPa（正常为0.155—0.2MPa）, 油温27—32 ℃，另一台AC润滑油泵和EBOP处于备用状态; f) 汽机旁路流量105—525t/h额定流量; g) 冲转前高压缸第一级后蒸汽温度和内壁金属温度之间温差: 最佳值 +28℃ 允许值 +111 -56℃ 极限值 +222 -167℃ h) 盘车连续运行4小时以上,主机偏心及金属温度正常,缸内及轴封处无异音; i）氢压>0.361MPa,氢气纯度>98%,温度>20℃; j）高压缸第一级内壁金属上下温度差在报警情况下，仍可启动； j） 所有进入汽机控制系统的跳闸信号均已复位,VPL设定为120%, MARK-V信息提 示无任何问题; k） 低压缸喷水温度控制投入； 6.5.4.6 确认MARK-V 在半自动方式, 关闭高、低压旁路，选择高压缸冲转FORWARD FLOW方式，选择DISABLE BYPASS。在ADMISSION MODE SELECTION画面上确认进汽方式在FA。选择CLE为MEDIUM（中）; 6.5.4.7 根据ATS的提示,设定FIRST SPEED TARGET为800r/min和ACCELERATION为100rpm/min,检查MSVs, RSVs全开, CVs和IVs开始开启, 汽机开始升速。 检查盘车自动脱开,盘车电机自动停止,顶轴油泵在7r/min自动停止，否则手动停止并查明原因。 9