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环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
8.钢筋笼定位精确度控制措施 ⑴钢筋翻样认真按设计图纸翻样。
⑵钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋，并焊接牢固。
⑶测量导墙标高，正确换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。
⑷钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
⑸钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
⑹根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 9.与建筑物较近处
⑴建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。
⑵钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。
八、起重安全操作规程
8.1 一般规定
1.起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2.起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
3.作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。
4.起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 5.大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 8.2 起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力 1.起重机司机必须熟知下列知识和操作能力； 昆明市轨道交通3号线工程大树营站
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⑴所操纵的起重机的构造和技术性能。 ⑵起重机安全技术规程、制度。
⑶起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 ⑷钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 ⑸一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 ⑹钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 ⑺吊装构件重量计算。
⑻操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 ⑼制动器突然失效能作紧急处理。 2.指挥信号人必须熟知下列知识和操作能力：
⑴应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
⑵能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
⑶掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
⑷正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 ⑸有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
⑹掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
⑺具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
⑻严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 3.挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：
⑴必须服从指挥信号的指挥。
⑵熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 ⑶熟悉起重机的技术性能和工作性能。
⑷熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站
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⑸熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 ⑹能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 ⑺作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
⑻使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
⑼使用两抬吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 8.3 基本操作
1.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
2.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
3.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
对于钢筋笼吊装，在双机抬吊时，钢筋笼吊离地面30cm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。
钢筋笼转体完成后，由一台履带吊垂直吊起时，在钢筋笼吊离地面30cm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。
中立柱吊装试吊同钢筋笼吊装，这里不再详述。
4.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。
5.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站
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6.吊挂作业应遵守以下规定：
⑴卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 ⑵扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 8.4 吊装
1.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 2.作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。
3.移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。
4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
5.吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。
6.超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。
7.起重设备必须在每幅钢筋笼吊装前对其重点部位（吊具、吊索等）进行检查，每周必须对起重设备进行一起全面的检查和维修，做好相应的检修记录。
8.暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。 8.5 吊索具
1.在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
2.编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
3.吊索的水平夹角应大于45°。
4.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
5.吊车限位器、钢丝绳、卸扣等应该经常检查，防止产生疲劳破坏。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站
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6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： ⑴在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。
⑵出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
⑶钢丝绳直径减少7%-10%。
⑷钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
⑸使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
九、安全保证体系及措施
9.1 安全保证体系
安全保证体系见图9-01。 9.2 安全保证措施
1.开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好安全交底工作。
2.全体现场施工人员严格遵守安全生产纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
3.建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络。
4.按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。 5.吊车作业在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。
6.项目部分项安全施工交底工作由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并有记录。
7.钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必实行三检制：班组自检，专职人员专检及项目部人员复查，确保起吊安全，方可起吊。
8.钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 9.钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 10.钢筋笼吊装作业夜间施工时，现必须有足够的灯光照明，但灯光不能朝向营业线方向，也不能影响机械操作人员的视线。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站
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