评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压 -VAG1552显示 小于11,5V 可能的故障原因 ·发电机故障，电瓶严重 亏电 ·因起动时电流较大和附 件用电导致超载 ·发动机电脑电源或接地 存在接触电阻 ·钥匙门关时漏电 ·发电机电压调节器故障 ·快速充电设备过电压 故障排除 - 报检查发电机和电瓶电压， 电瓶负载 - 提高转速若干分钟并关掉用 电附件 - 检查发动机电脑电源 - 排除漏电 - 检查电压调节器，必要时更 换 - 读取故障存储器 →见01-1章 大于14,5V
怠速时显示数组019
读取数据块004 → <屏幕显示 x,xxxV x,xxxV 1 2 3 4 理论值 评价 1→喷油量调节器最小位臵时喷油 0,500…0,970V 如下 行程传感器电压 2→喷油量调节器最大位臵时喷油 4,100…4,800V 如下 行程传感器电压 3→没有显示 ——— ——— 4→没有显示 ——— ———
评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位 臵时喷油行程传感器电压 -VAG1552显示 理论值超差 可能的故障原因 ·燃油分配泵喷油量 调节机构故障 故障排除 - 更换喷油分配泵 →
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全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△ 检查时车辆全油门加速 △ 读取测量值时，发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000 <屏幕显示 X X X X X X X X X X 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 理论值 对应物理量 1→发动机转速 133…153 2800…3200/min 2→喷油起始角 113…150 上止点前6°…9° 3→油门踏板位臵 255 100% 4→喷油量 100…135 20.0…27.0mg/Hub 5→进气管压力 无意义 ___ 6→大气压力 181…222 900…1100mbar 7→冷却液温度 80…35 80…110°C 8→进气温度 138…190 5…40°C 9→燃油温度 90…201 20…80°C 10→显示无意义 无意义 ___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004 → xxxx/ xx,x° xx,x° xxx% 1 2 3 4 1→发动机转速 2→喷油起始角（理论） 3→喷油起始角（实际） 4→喷油起始角控制阀占空比 <屏幕显示 理论值 评价 2800…3200/min ——— 6,0…9,0v.OT ——— 6,0…9,0v.OT 如下 70…95% 如下
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评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际） -VAG1552显示 可能的故障原因 故障排除 - 检查喷油起始控制阀→ 见01-1章 - 动态检查并调整喷油起始角 - 检查燃油供给 与理论值有较大偏差·喷油起始控制阀- （约5,0°） N108故障 ·喷油泵有极大偏差 ·燃油系统有气
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比 -VAG1552显示 低于70或高于95% 可能的故障原因 ·喷油起始控制阀- N108故障 故障排除 - 检查喷油起始控制阀→ 见01-1章 - 动态检查并调整喷油起始角 - 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004 → <屏幕显示 xxxx/ xx,x xx,x xx,x min mg/H mg/H mg/H 1 2 3 4 理论值 评价 1→发动机转速 2800…3200/min ——— 2→喷油量（驾驶员愿望） 41,0…44,0 mg/H 如下 3→基于发动机转速的喷油量限值 26,0…27,0 mg/H 如下 （力矩限值） 4→喷油量限值（烟度特性） 24,0…30,0 mg/H 如下
评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望） -VAG1552显示 低于41,0mg/H 可能的故障原因 ·非全负荷 ·油门踏板位臵传感 器-N79故障 故障排除 - 在全负荷重测 - 检查油门踏板位臵传感器
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评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值 -VAG1552显示 低于26,0mg/H 可能的故障原因 ·转速低于或高于要 求范围 故障排除 - 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性） -VAG1552显示 低于24,0mg/H 可能的故障原因 ·吸入空气太少 故障排除 - 检查发动机进气节流阀-V157 →见 章 - 检查废气再循环→见05-5章 - 检查废气再循环→见05-5章 ·废气再循环量太大
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05 – 燃油准备，喷射系统
05-1 柴油直接喷射装臵
必要的保护措施
为避免人员和/或喷射装臵及预热装臵的损坏，如下几点需要注意： △ 只有在钥匙门关时才能拆卸和装夹喷射装臵和预热装臵及测量设 备的线束。
△ 当需要发动机只以起动转速被驱动，而不运转，例如检查缸压时， 应拆开燃油分配泵的10脚插座。
△ 拆装电瓶只能在钥匙门关的时候进行，以避免损坏燃油喷射系统电脑。 清洁规则
当对燃油供给/喷射装臵进行工作时，下列清洁的规则应仔细主意： △ 拆装前，连接处和周围环境应清理干净。
△ 拆后的零件应放在干净的地方并盖好。不能使用脱落纤维的布。 △ 当维修不立即进行时，打开的零件应仔细盖好。
△ 只有干净的零件才能装配：配件应在装配前直接开包取出。不使用的零件不能开包。
△ 对拆开的设备尽可能不用压缩空气处理。车辆尽可能不移动。
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