蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站段）改建工程-02标段施工组织设计 2.8边坡整修
路基填筑过程中，每填筑3层进行一次测量放样以避免填土偏离中心线，填筑达到设计高程后，即可进行边坡整修或其它作业。
边坡修整前，首先放样定位，以确定边坡整刷范围。边坡修整以人工配合机械（挖掘机）进行，作业过程中，随时检查边坡坡度，保证整刷后的边坡平顺密实稳固、坡率符合设计要求（不陡于设计坡率）。
边坡整刷达到设计要求的尺寸轮廓后，立即进行相应的防护工程施工，防止边坡受雨水冲刷等破坏
2.9新老路拼接（施工质量控制重点，根据图纸，细致编写，丰富一下，附图）
在填筑加宽路基前先清除原老路边坡不满足路基要求的填料及老路边坡上的灌木根系、乔木，挖除法向厚度不应小于0.3米。
在清表后自上而下开挖台阶（台阶底向内倾斜4%），台阶宽度不得小于1m，宽度为60cm，开挖一级及时填筑一级，并按压实度要求进行碾压，必要时，可采用冲击碾压或夯实进行增强补压，以消减新老路基拼接拓宽的差异变型。台阶上设臵2层土工格栅。土工格栅采用双向土工格栅，其抗拉强度不得低于80KN/m，对应延伸率不大于3%。土工格栅用U型钉固定于台阶上，土工格栅的纵横向搭接宽度不小于10cm，使用镀锌铁丝绑扎。
（二）、级配碎石基层
1、施工方案
1）、工地试验室在此项工程开工前，应完成碎石标准试验，主要指混合料最大干容重、粗集料的压碎值等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。在施工前，由现场技术人员将路基中线、边线恢复。
2）、本标段的级配碎石采用自卸汽车运输，从拌合站拌制合格的级配碎石混合料运输至现场，采用摊铺机摊铺，使用YZ25振动压路机和3Y18-21静压压路机进行碾压的施工方法。
2、施工方法
级配碎石采用2台WDB500稳定粒料拌和站集中拌和，12t自卸汽车运输，现场分两个工作面，每个工作面采用1台RP751稳定粒料摊铺机摊铺，YZ25振动压路机(激振力大于35T)2台，18-21静压2台碾压。施工采用半幅施工半幅通车。施工中对施工的半幅沿路中施工边线摆放警戒标志进行封闭，严禁行人
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蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站段）改建工程-02标段施工组织设计 和机械进入，同时在封闭的两端安排专职安全员并配备对讲机指挥交通，实行单边放行。
1）、施工准备：
(1) 施工前向监理工程师报检基床，基床验收合格后铺筑基层。 (2) 级配碎石基层正式施工前，先做试验段，以获得拌合含水量、最佳压实含水量、压实度、松铺系数等各项施工参数。
(3) 铺筑基层前，将基床面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 (4)铺筑基层前，要将路槽清扫干净。如表层过干、表层松散时适量洒水；如表层过湿，发生弹簧现象，采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理。并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面回弹弯沉等各项指标是否符合要求，及老路病害处理后的弯沉是否符合要求，符合要求后方能铺筑路面基层。
(5)恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 (6)中心线两侧按路面设计图设臵标桩，在桩上划出设计高和松铺高度，使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
2）、级配碎石拌合：
级配碎石的拌和采用拌和站集中拌和法。
各级集料均隔离分别堆放；细集料覆盖彩条布，防止雨淋。在级配碎石生产前一天晚上宜将粗集料洒适宜的水，但注意水不宜洒得太多。
（1）、级配的调制
配合比调整，在干拌的状态下，根据目标配合比结果进行拌和；拌和之后取样筛分，检查级配是否符合要求；如不符合要求必须调整直至满足要求。
（2）、拌合含水量的调整
级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压，再拌合的过程中的含水量宜略高于最佳含水量（1-2%）。跟据天气情况、气温高低和摊铺形式，拌合含水量应适当调整，潮湿、低温天气摊铺机摊铺时宜高0.5～1%；高温、干燥天气摊铺机摊铺时可高1～2%。
(3)、拌和的均匀性
为了达到拌合均匀，适当延长拌合时间，以使出料不至于出现明显的离析。
3）、级配碎石运输：
运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况产生影响，自卸汽车装料时，
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蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站段）改建工程-02标段施工组织设计 应按前、后、中装料顺序，减少第一次离析界面。运输过程中，应匀速行驶，减小车辆颠簸产生离析。
4）、级配碎石摊铺：
级配碎石的摊铺采用自动找平并具有振动夯实功能的大功率摊铺机摊铺。 采用大型汽车将级配碎石混合料运至现场 摊铺前应对下承层进行洒水，使其表面湿润 两侧均设基准线，控制高程。
（4）摊铺机的操作：进料料口的闸门开度最大，摊铺室的混合料高度要几乎没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速和频繁停顿、启动。
（5）摊铺速度：一般为2.5-3m/min,可根据摊铺厚度和级配类型调整。 （6）松铺系数根据试铺段确定，可取1.2-1.35之间的系数进行试铺。
5）、碾压：
（1）、碾压工艺
级配碎石碾压时以重型振动压路机为主，用Y25振动压路机和3Y18-21静压压路机及时进行碾压，其方法是先用振动压路机静态稳压一遍，然后振动碾压（使中下层达到要求的压实度），最后用三轮压路机碾压道要求的压实度，并保证表面无轮迹，碾压遍数和方法由试验段来确定。
(2)、碾压方式
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。以上碾压遍数应该视现场情况调整，碾压一直进行到要求密实度为止，同时使表面无明显轮迹。直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩开始向中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压不平处，应耙松补充材料，或移出多余部分，然后碾压平整。施工后的级配碎石层坡度、高程及横断面必须达到设计要求。
(3)、碾压的速度
前两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后用2-2.5km/h。 (4)、含水量的控制
级配碎石只有在接近最佳含水量条件下才能达到最佳压实效果，因此现场碾压应严格含水量的控制。现场级配碎石摊铺后，应该及时碾压。如果含水量偏低，应根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使级配碎石在最佳含水量下进行
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蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站段）改建工程-02标段施工组织设计 碾压，使其达到要求的压实度。如果含水量过高，可待其干到最佳含水量时，再进行碾压。
(5)、接缝处理
横缝:第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，可预留5～8m不碾压，第二天洒水后和新摊铺的混合料一起碾压；必须补充洒水，使其含水量达到招标文件技术规范的要求。纵缝:由于该工程是半幅施工,所以不可避免要产生纵向接缝，1、在摊铺前一幅时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的厚度相同；2、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；3、如果在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和压实。
6）级配碎石成型后的管理：
严禁在碾压完成后的路面上再进行振动碾压，成型后的级配碎石层要实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。
运料车不准在级配碎石层上调头，倒车距离不宜过长，摊铺上层时摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死。
7）、养护：
对已施工完毕的路段进行封闭养护，养护期间严禁车辆通行，养护采用洒水车进行洒水养护。
（三）石灰改善土施工 1、备土和铺土
在同一土场供土的路段内，由远到近将土按计算好的距离卸在下承层表面的中间，卸土距离均匀，并随时用推土机配合平地机按事先确定的松铺厚度在预定的宽度内摊开平整好，并保持规定的路拱。对能封闭交通的地段摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行，铺土长度以日进度的需要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。对不能封闭交通的地段以及雨季，应在铺石灰、拌和及碾压当天铺土。如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，除洒水车外，严禁其他车辆在铺好的土层上通行。
2、拌和与洒水
采用稳定土拌和机（路拌方式）拌和，拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，并配合机操作手调整拌和深度，严禁在拌和底层部留有“素土”夹层。通常应拌和两遍以上。对已拌和均匀的混合料，按规
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蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站段）改建工程-02标段施工组织设计 定的检验频率检验其石灰剂量。石灰剂量低于最佳含量时，则应补撒石灰，重新拌和均匀再检验合格后方可进行下道工序。
3、整型、碾压
整形、碾压一直进行到要求的密实度为止：同时表面应无明显轮迹，一般需碾压6~7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7Km/h为宜，以后用2.0~2.5Km/h。路面的两侧，应多压2~3遍。严禁压路机在一完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证改善土层表面不受破坏。
（四）检查验收
土方路基工程施工每道工序必须经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工，土方路基实测项目见下表：
土方路基实测项目
规定值或允许偏差 其他公路 项次 检查项目 检查方法和频率 权值 高速公路二级公三、四级一级公路 路 公路 — — 94 零填及 0~0.30 0~0.80 ≥96 ≥95 — 按附录B检查。 压实挖方（m）1△ 度0~0.80 ≥96 ≥95 ≥94 密度法：每200m每3 填方 (%) 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 压实层测4处 （m） ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2△ 弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录I检查 3 水准仪:每200m测43 纵断高程(mm) +10，-15 +10，-20 2 断面 经纬仪:每200m测44 中线偏位(mm) 50 100 点，弯道加HY、YH2 两点 米尺:每200m测45 宽度(mm) 不小于设计 2 处 3m直尺:每200m测6 平整度(mm) 15 20 2 2处×10尺 水准仪:每200m测47 横坡(%) ±0.3 ±0.5 1 个断面 尺量:每200m测48 边坡 不陡于设计值 1 处
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