施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐(6)

风险可能序号 工序 作业内容及部位 导致的后果 入基础内。 （2）投料高度超过2m应使用溜槽或串筒下料，串筒宜垂直放置，串筒之间连接牢固，串筒连接较长时，挂钩应予加固。严禁攀登串筒进行清理。 （3）中途休息时作业人员不得在坑内休息。 （1）电动振捣器的电源线应采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆，并不得有任何破损和接头，电源线插头应插在装设有防溅式漏电保安器电源箱内的插座上。应严禁将电源线直接挂接在刀闸上。 （2）操作人员应戴绝缘手套和穿绝缘靴，在高处作业时，要有专人监护。 （3）移动振捣器或暂停作业时，必须切断电源，相邻的电源线严禁缠绕交叉。 （4）振捣器的电源线应架起作业，严禁在泥水中拖拽电源线。 拆下来的模板应集中堆放在安全的地方，外露的钉子随即拔掉或打弯，以防扎脚。 煤炉要远离可燃物，并做好排烟措施，进入养生棚之前要先通风。 固有风险评定值D1 固有风险级别 预控措施 项目动态风险评定 动态调整系数K 调整后风险值D2 动态风险级别 项目补充预控措施 5.5.6振捣 触电 18 1 5.5.7拆模 5.5.8冬季养护 其他伤害 火灾、中毒、窒息 18 1 45 2 6.接地工程 （1）在施工前进行交底和做好现场监护工作。已交底的措施，未经审批人同意，不得擅自变更。 （2）施工人员必须熟悉和严格遵守《电力建设安全工作规程》等相关规定，并经考试合格后上岗,对新入厂人员必须进行三级安全教育培训，经考试合格后持证上岗。 6.1 现场作业6.1.1施准备及布工前准备 置 其他伤害 18 1 风险可能序号 工序 作业内容及部位 导致的后果 6.1.2接地施工 开掘与焊接 物体打击 18 1 （1）开挖接地沟时，防止土石回落伤人。 （2）焊接时应有设专人监护，持证上岗。 固有风险评定值D1 固有风险级别 预控措施 项目动态风险评定 动态调整系数K 调整后风险值D2 动态风险级别 项目补充预控措施 7.杆塔施工 （1）杆塔施工前应编制专项施工方案。 （2）工程技术负责人应向所有参加施工作业人员进行安全交底，指明作业过程中的危险点及安全注意事项。接受交底人员必须在交底记录上签字。 （3）凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体检。患有患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。 （4）施工人员必须熟悉和严格遵守《电力建设安全工作规程》等相关规定，并经考试合格后上岗。 （5）安全员、质检员、高处作业人员、起重指挥、起重司索、起重司机、电焊工等特种作业人员必须持证上岗 （6）按作业项目区域定置平面布置图要求进行施工作业现场布置，起重区域设置安全警戒区。 （1）施工用机械、工器具经试运行、检查性能完好，满足使用要求。 7.1.2主要机具检查 机械伤害 （2）所有设备及工器具要进行定期维护保养。 42 2 （3）起重设备应具备专业机构出具的检测合格证和起重机安装质量检测报告。 （4）起重指挥人员应熟悉起重设备性能，严禁超负荷吊装。 7.2 7.2.1人力杆塔运输 运输 高处坠落 45 物体2 （1）人力运输的道路应事先清理路面障碍物，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1∶4。 7.1.1现场作业准备及布置 施工前准备 机械伤害 物体打击 高处坠落 18 1 7.1 风险可能序号 工序 作业内容及部位 导致的后果 打击 （2）搬运较大或笨重器材时，应事先计算或判别物体的重心位置，选择好相应的绑扎点，使抬运人员承力均衡；重大物件不得直接用肩扛运；多人抬运时应设人员指挥，步调一致，物件上、下肩应同起同落。 （3）人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应作检查、试验。 （4）雨雪天后抬运物件时，应有防滑措施；在陡坡地段抬运应适当减轻人均抬重。 （5）用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索等措施加以控制，物件滚落前方严禁有人。 （6）圆管状电杆卸车时，车辆不宜停在有坡度的路面上；每卸车一件，其余应掩牢；每卸完一处，剩余管件应绑扎牢固后方可继续运输。 （1）如遇特殊情况运输超高、超长、超重货物时应编制专项施工方案，作业前通知监理，并到道路交通管理部门办理有关运输手续许可后方可实施。 固有风险评定值D1 固有风险级别 预控措施 项目动态风险评定 动态调整系数K 调整后风险值D2 动态风险级别 项目补充预控措施 7.2.2机动车辆运输 机械伤害 54 2 （2）如遇特殊情况运输超高、超长、超重货物时应填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理。 （2）施工车辆在运输货物时严禁装载超高、超长、超重货物，遵守车辆交通规则。 （3）运输前必须熟悉运输道路，掌握所通过的桥梁、涵洞及穿越物的稳定性和高度，必要时进行加固、修复。 （4）运输中车箱内严禁乘人，必须设施明显的安全标志。 （5）驾驶员出车前要对车辆外观进行检查：车厢板连接挂钩是否裂纹；栏杆是否有开焊现象；车厢与车体连接的销子是否丢失；轮胎气压等，对查出的隐患及时消除。 （6）严格执行交通安全法，严禁人货混装。 （1）山地运输的骡马等畜力应经专门驯养；驯养人员应经该工程的安全培训，执行山地运输规定； 7.2.3畜力运输 其它伤害 63 2 风险可能序号 工序 作业内容及部位 导致的后果 （2）当运输工程量较大或高山区有难度的畜力运输应经施工设计，并由专业人员组织实施，作业前通知监理 （3）单体畜力载货重量一般不超过200kg，驮运铁塔等长件的畜力应由本驯养员或专人驾驭，运输过程中禁止骑行。 固有风险评定值D1 固有风险级别 预控措施 项目动态风险评定 动态调整系数K 调整后风险值D2 动态风险级别 项目补充预控措施 7.2.4索道运输 物体打击 机械伤害坍塌 120 3 （1）索道运输作业前必须编制专项施工方案。 （2）填写《安全施工作业票B》，作业前通知监理旁站。 （3）临时货运索道运输，索道架设不得跨越居民区、铁路、等级公路、高压电力线路等重要公共设施。当索道跨越一般民用房屋（非居住）、耕地、建筑物、乡道时，要设专人监控货物通过时最低点距被跨越的最小安全距离，必要时设置相应的防护设施。运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域，应设置明显醒目的警告标志，并设专人监管，禁止人畜进入。投入运输前应经验收合格。 （4）遇有雷雨天气、六级风以上天气时，应停止索道运输工作。所有电器设备、索道和支撑架应可靠接地。 （5）一个张紧区段内的承载索，应采用整根钢丝绳，使 用安全系数不应小于2.6；返空索直径不宜小于12mm。 （6）牵引索应采用较柔软、耐磨性好的钢丝绳，使用安全系数不应小于3.0。 （7）索道支架宜采用四支腿外拉线结构，支架拉线对地夹角不宜超过45°。支架基础位于边坡附近时，应校验边坡稳定性，必要时应在周围设置防护及排水设施。货物通过支架时，其边缘距离支架支腿不得小于100mm。支架承载的安全系数不应小于3。 （8）索道货物运行小车（简称小车）、支撑承载索、返空索、牵引索的支撑器、鞍座、滚轮、导向杆等零部件均应按设计载荷使用，出厂时应按铭牌做机械性能检验。 （9）循环式索道驱动装置应采用摩擦式驱动装置，卷筒的抗滑安全系数，正常运行时不得小于1.5；在最不利载 风险可能序号 工序 作业内容及部位 导致的后果 荷情况下启动或制动时，不得小于1.25。最高运行速度不宜超过60m/min。 （10）牵引索使用频率较高，容易出现磨损、变形、断丝和疲劳等现象，报废应符合钢丝绳断丝标准。牵引索的钳口使用过程中应经常检查，定期更换。 （1）船舶运输作业前编写专项施工方案。 （2）填写《安全施工作业票B》，运输前通知监理。 （3）船舶运输应遵守水运管理部门和海事管理机构的有关规定。 （4）承担运输任务的船舶必须具备船舶检验合格证书、登记证书和必要的航行资料，严禁租用无船名船号、无船舶证书、无船籍港“三无”船舶。 （5）船舶运输前，应会同船舶管理人员制定运输路线、船舶安全、装卸作业以及捆绑固定等方案；船舶严禁超载、人员数量不得超过额定载客人数，并穿着救生衣。 （5）船舶载运或者拖带超重、超长、超高、超宽的物体，应在装船或者拖带前24小时报海事管理机构，核定拟航行的航路、时间，并申报相应的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。 （6）遇有洪水或者大风、大雾、大雪等恶劣天气，应停止水上运输。 （1）编写专项施工方案。 （2）填写《安全施工作业票A》。 7.3 水泥杆施工 7.3.1水泥杆排杆 机械伤害 45 2 （3）排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时杆段应用绳索锚固。（4）杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。 （5）滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。 固有风险评定值D1 固有风险级别 预控措施 项目动态风险评定 动态调整系数K 调整后风险值D2 动态风险级别 项目补充预控措施 7.2.5船舶运输 其他伤害 淹溺 90 3