广东〃佛山市东平大桥
为0℃。无霜期长达345天。
降水：
全年降水量丰沛，雨季降雨量为2200mm，一般情况降雨量为1617.9~1648.8mm，降雨日数为140~153d/a。降雨量主要集中在四月~九月份。
水系：
东平大桥跨越的东平河，河面宽250米左右，桥位处为珠江感潮区，主要受潮汐影响，潮汐一般呈周期性变化，一天内有两次涨退潮，属于不规则半日潮，涨潮最大潮差1.6m，退潮最大潮差1.2m。水流十分复杂，汛期既受西北江洪水的影响，又受来自伶仃洋的潮汐作用。
东平河每年洪水期在4~9月，一般水位为0~2.0m，历史最高水位为5.71m，其余枯水期，一般水位在-0.5~1.5m之间，历史最低水位为-0.9m。最大流量约5000m3/s，最小流量不足120 m3/s，桥址处河面较宽阔，为淤积河床。年平均含砂量为0.146kg/m3。
主桥主4#墩附近有大墩涌与大桥小角度斜交，水位受大墩水闸控制。 2、地质资料
东平大桥地貌单元简单，按钻孔揭示的岩土情况，综合垂直断面上共分13层，自上而下综合描述如下：
素填土：土层呈灰色、灰褐色、灰黄色等，主要由亚粘土、粉细砂组成，局部由亚粘土混碎砖块、砼块等建筑垃圾等组成，成份较杂。其深度在0～２.５ｍ之间。
亚粘土：主要分布在大桥南部，北岸河堤两侧有分布，层厚1.0～5.1m，为底液限粉土，局部为高液限粉土，容许承载力建议值［σ0］=130kpa。
淤泥质土：主要分布于软土区段，层厚0.7～6.9m，最厚处位于南岸主桥墩处，顶板埋深0.6～15.1m，顶板标高-2.45～2.83m。土层呈深灰色、灰黑色，含有少量腐植物，局部夹微薄层粉砂，饱和，流塑，容许承载力建议值［σ0］=70kpa。
粉砂：主要分布于大桥南岸，北岸河堤两侧有分布，为粉土质砂。层厚0.6～9.8m，顶板标高-4.32～2.35m。土层呈灰色～深灰色，南岸引桥处为灰白色、灰黄色，容许承载力建议值［σ0］=100kpa。
亚粘土：为含砂底液限粘土，仅分布于大桥南岸引桥中部，分布范围不广，层厚3.0～4.8m，顶板埋深1.5～9.8m，容许承载力建议值［σ0］=120kpa。
淤泥质土：为有机质底～高液限粉土，分布于软土区段，层厚0.80～13.2m，容许承载力建议值［σ0］=60kpa。
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粉砂：为粉土质粉砂，分布范围小，容许承载力建议值［σ0］=140kpa 。 亚粘土：为底液限粘土，分布范围不广，容许承载力建议值［σ0］=140kpa。 残积土：分为残积亚粘土及残积粉砂，其层厚在0.6~5.6m，容许承载力建议值［σ0］=200kpa。
强风化岩带：分布于全桥址，层厚0.6～22.0m，厚薄变化不大，顶板埋深0.7～18.7m，顶板标高0.72～-15.68m，引桥两侧埋深浅，两岸主桥埋深稍大，容许承载力建议值［σ0］=600kpa。
弱风化岩带：厚薄变化大，厚度0.5～13.0m，局部缺失，顶板埋深4.3～31.9m，顶板标高-1.50～-29.83m，顶板起伏较大。
微风化岩带：揭示厚度8.3～13.0m，顶板埋深6.7～32.6m，顶板标高-3.66～30.53m顶板起伏较大。
根据《广东省地震烈度区划图（1990）》，桥位区域的地震基本烈度为Ⅶ度。主桥按Ⅷ度设防，引桥按Ⅶ度设防。 3、水文地质条件 地表水：
本桥址位于平原冲积区，地势较低，地表水网较发育，并受堤外东平水道潮汐的影响。当遇暴雨天气，小河涌起排涝作用。 地下水：
地下水埋深较浅，一般在0.1~1.96m之间，局部地势较高处在3.1~4.9m之间，主要靠大气降水及河涌地表水向地下水渗透和地下水径流补给。 4、施工环境
①水、电来源
北岸前期提供一台630KVA的变压器给北岸主桥施工供电，后期再投入一台500KVA的变压器给北岸引桥供电；南岸前期采用自发电进行施工，后期提供一台630KVA的变压器结合自发电进行施工。供水北岸为2寸管，南岸为3寸管。
②临时用地
南岸临时用地大墩水闸东侧面积约为8000m2，标高约为珠基4.0m，北侧临时用地在引桥北侧，面积3000m2，标高约为珠基高程2.5m。主桥拱肋拼装场地面积未计。
③交通运输情况
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北岸交通运输较南岸相对便利。两岸均有沿江大堤通往施工现场，人员、材料、机械设备均可顺利进场，砂石料由商品混凝土产家采购。
东平水道规划为II级航道，通航净空要求为180318m，因此水运也相当便利。 5、建筑材料料源
各种材料必须符合设计提出的技术要求，按有关质量标准严格进行检验，妥善保管，并遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）及有关技术要求进行施工。
新材料、特殊材料等材料的采购由项目部委派专人负责采购，并与分供方签订有关购销合同。进入施工现场的物资，由材料员依据合同的要求进行交货检验。由材料员及试验室共同进行标识，在显著的位置用标牌注明名称、规格、质量状况及进场日期。
砼采用商品砼，砼配合比由试验室和商品砼供应单位共同试配，并报监理工程师审批。所有进场砼严格按规定进行抽检，确保使用在结构上的砼质量达到设计规范要求。
四、本工程的施工特点
1、自然特点
①东平大桥跨越东平水道，桥位处河面宽约250m。东平水道属于Ⅱ级航道，施工过程确保航道畅通。
②施工主要受降雨及台风影响。 2、结构特点
①主桥采用了空间组合拱桥方案，主孔跨径达300m。 ②本工程工程量大，工期短。
③主拱、边拱、副拱吨位大，高空吊装作业多，风险大。 ④全桥基桩均为嵌岩桩，其中主桥3、4#墩嵌岩深度为10m。
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第二章 项目组织机构
一、项目组织机构设置
根据工程建设需要，本着“安全、优质、高效”的原则，路桥华南工程有限公司东平大桥项目经理部下设六部一室七个职能部门：技术质量部、合约部、物资设备部、生产安全部、财务部以及经理部办公室，组织机构框图如下图所示。
本工程全长1427.2m，分为主桥、南引桥、北引桥三个部分。根据工程量及结构类型，分为四个施工工作面（南主桥、北主桥、南引桥、北引桥）同时组织施工：第一施工工作面负责南主桥施工；第二施工北主桥工作面负责施工；第三施工工作面负责南引桥施工；第四施工工作面负责北引桥的施工任务。本次工程的总体思路：根据我公司在同类型路桥施工积累的施工经验，拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。贯彻ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001职业健康安全管理三个标准整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照“过程零缺陷”的施工理念组织施工，确保优良工程，争创国优鲁班奖。
组织机构框图：
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项目经理项目总工程师项目副经理技术质量部合 约部生产安全部财务部物资设备部办公室技术质检测量试验合同与计量生产调度专职安全会计与出纳机械管理采购统计保管人劳后勤行 政南引桥作业队北引桥作业队南钢筋作业队北钢筋作业队钢结构加工组南主桥作业队北主桥作业队主桥成孔作业队引桥成孔作业队
二、项目指挥系统
项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者的关系，确保计划目标的实现。
项目经理下设项目总工程师和项目副经理。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作；项目副经理主持本项目资源配置和生产计划的落实，以及各施工作业队间的协调与控制。项目总工程师与项目副经理对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。
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