两台12t DD110振动压路机分两组进行。带振碾压2～3遍，速度控制在4km～5km/h，复压开始温度不低于120℃。
c.终压：
终压紧接着复压进行。二层混合料均采用一台12t DD110压路机进行。底面层的终压温度不低于80℃，中面层则不低于110℃。
终压时压路机以5km/h的速度，碾压1～2遍，轮迹间重叠约1/3轮径。终压过程中压路机严禁开振。
各主要工序的施工温度见下表：
工 序 混合料出场温度 到场温度 摊铺温度 初压开始温度 复压最低温度 终碾最低温度 开放交通温度 底面层混合料 165℃～175℃ 不低于150℃ 不低于150℃ 不低于120℃ 不低于100℃ 不低于80℃ 中面层混合料 175℃～185℃ 不低于160℃ 不低于160℃ 不低于140℃ 不低于120℃ 不低于100℃ 不高于50℃ 8.5.3为确保各阶段的碾压作业能达到理想的压实度和平整度，我司拟定以下原则以指导施工。
a.压路机从外侧向路中心碾压，即先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压，相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度不少于1/3轮宽。
b.采用振动压路机时，根据本工程的铺层厚度及沥青特性须高频低幅碾压，拟采用的振频为30-50HZ，振幅为0.35mm-0.6mm。
c.当碾压边缘有挡板、路缘石等支挡时，紧靠支档碾压，当边缘无支档时，采用耗子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或采用边缘先突出30-40cm，待压完一遍后，将压路机大部分重量于已压实过混合料面上再压边缘，以减少混合料向外推移。
d.碾压过程中，采用振动压路机时，轮迹的重叠宽度不超过20cm；采用静载压路机时，轮迹的重叠宽度不少于20cm。
e.弯道或交叉口的碾压
先从弯道内侧或弯道较低一切开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用手扶
式振动压实机压实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。
f.对压路机无法压实的构造物接头或路边缘等局部地区，采用手扶式振动压实机压实。
g.对雨水井与各种检查井的边缘采用人工夯锤、热烙铁补充压实。 h.压实度的检测：终压结束，由专人用核子密度仪对路面进行压实度检测，并及时反馈给施工员，从而调整压路机碾压工艺。
8.5.4碾压注意事项：
a.压路机均匀地以规定速度行驶而不得停在刚碾压过混合料上。 b.压路机不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。 c.压路机碾压路线或碾压方向不能突然改变而导致混合料推移，压路机起步、停止应减速缓慢进行。
d.振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。 e.碾压段要尽量拉长，以减少停车次数。 f.停机的轮迹距前次停车的轮迹1m以上。
g.不得在新压实的路面上停放机械，加水停车在指定的停车区进行。 h.压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
j.由于在碾压过程操作不当而造成损坏，或达不到要求时，立即铲除掉并分析原因，采取措施纠正。
9、接缝处理 9.1横向接缝
a.本工程所有横向缝都采用平接缝。
b.接缝的位置在摊铺结束后向里不少1m处，当天施工结束后，立即将多铺筑的混合料全部切割掉，保证切割的线条与路面的纵向边缘垂直，并清扫干净成缝。
c.接缝摊铺前先用3m直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。
d.横向缝接续施工前先涂刷粘层油并用熨平板预热。
e.重新开始摊铺前，先在摊铺机的整平板下放置起始垫板，垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。
f.横向接缝处摊铺混合料后先清边，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度
是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
g.横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行横向静压，并在路面纵向边处放置支承木板，厚度与设计同厚，其长度应足够压路机驶离碾压区。碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层为15cm左右，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
h.碾压时，用3m直尺检查新旧路面是否平顺，确保接缝处的平整度。 j.若因为施工现场限制，不能进行横向碾压时，就采用纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，不得在接缝处转向。
9.2纵向接缝
a.本工程中、底面层的纵向接缝采用平接缝。
1)当天施工结束后，用切割机切齐并清扫干净成平接缝。
2)另半幅摊铺前先涂刷粘层油，摊铺时，要重叠已压实的路面上5-10cm。新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。
3)摊铺搭接宽度合适时，将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。
4)纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10-15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。
5)两面层的纵缝不重叠，错开约20cm。 b.面层沥青采用热接缝 1)热接缝位于车行分道线处。
2)纵缝热接时搭接15cm，两摊铺机需保证搭接长度。
3)碾压时，前一行程新摊铺的路面段15cm宽先不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再用压路机沿缝碾压。
9.3临时施工缝
当混合料因某些原因无法及时运至施工现场时，就要进行临时接缝的处理，具体如下：
a.将余留在摊铺机料斗的混合料全部摊完，抬起摊铺机熨平板，驶离现场。
b.用3m直尺检测后，立即组织劳力将混合料尾部下降部位切成垂直平
面。
c.用与路面压实后等厚度的型钢将断面处支撑，开始进行碾压，碾压完成后撤去型钢并注意保护好断面。
d.待混合料到达现场后，按上述的接缝处理即可。 9.4路缘石与沥青混合料的接缝处理
a.在铺设面层沥青混合料前，先在与沥青面衔接的断面上涂刷适量的改性乳化沥青粘层油。
b.摊铺过程中，熨平板与路缘石间尽量靠近，但防止熨平板撞伤路缘石，余下由人工铲料进行填补。
c.碾压时，路边混合料采用英格索兰1t SX-17手扶式振动压实机进行碾压，碾压过程，操作人员要小心谨慎，严禁压实机碰撞路缘石。
10、放行
石油沥青混合料面层温度降到20℃—25℃温度时，即可放行。开放交通的早期，设专人负责指挥交通，要求过往车辆的车速控制在20km/h以内，并严禁大型载重车辆通过。
Ⅴ、人行道路沿石 一、原材料试验：
本工程设计路沿石采用成品混凝土预制路沿石。人行道侧缘石采用外购成品路缘石，我项目将派专人到生产厂家考察生产质量，运到现场后由专人现场验收材料质量，及时送样复试合格后才使用，确保质量符合规范要求。
二、施工前准备：
（一）、材料供货商提供材料。
1、施工前，提前向材料供货商预定所需材料，并通知供货商需用时间之前将材料运送到现场。
（三）、施工前的放样
1、以测站点道路边线对路缘石等进行放样工作。
2、对沿线水准点进行勘测，水准点误差在允许范围内。为在施工中准确控制高程，本工程采用水准仪测量高程,边线控制设定边桩、挂线施工，确保高程准确，线形顺直，质量符合规范要求。
三、施工工艺流程： 工艺流程：
下承层准备→施工放样→运送材料→刨槽→安装侧、缘石→还填后戗→
自检→监理抽检→检测评定
1、人行道侧、缘石铺砌施工 1-1 刨槽
1）侧缘石可在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽，做基础安装，也可以在修建路面基层时在基础部位加宽路面基层作为基础，基础厚度及标高应符合设计要求。
2）采用人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，一般加宽约300mm，靠路面一侧，比线位宽出不大于50mm,刨槽深度可比设计加深10-20mm,以保证基础厚度。
3）刨槽后应将槽底整平夯实，确保侧缘石基础稳固。 1-2安装侧、缘石
安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达美观。安装时先拌制1：3（体积比）石灰砂浆，砂浆厚10-20mm,缘石可不用石灰砂浆铺底，可用松散过筛的石灰土代替找平基础。
曲线外侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石缝隙用8mm厚木条或塑料掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于10mm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。缘石线要求顺直圆滑，顶面平整。
1-3还填后戗
侧石安装后，采用混凝土后戗，应按设计要求的强度等级，现场拌合砼还填后戗，浇筑捣实，要求表面平整。
缘石安装后，人工刨槽的槽外一侧沟槽用2：8(体积比）石灰土分层填实，宽度不小于300mm,层厚不超过150mm，也可利用路面基层剩余的路拌石灰土填实。外侧经夯实后与路缘石顶面齐平，内侧用现场拌合的混凝土分层夯实，夯实后要比缘石顶面低一个路面层厚度。
2、质量检测：
外观检测：首先检测侧缘石规格尺寸是否符合规范要求，石材无缺角及裂缝，强度符合规范要求，人行道路沿石采用混凝土预制路缘石，沿石安装必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，缘石不得阻水。侧石背后还填砼，缘石外侧还填灰土必须密实。码侧石要预先按好间距，避免加楔，接口平整。