UCI 自行车规则
- 次要的排名系统，包括所有必要的信息（分值，并列情况等等）； - 各个排名的奖金额； - 适用的时间奖励； - 完整的关门时间； - 符合条款2.6.028的冲刺； - 正式的颁奖仪式的程序；
- 团体计时赛的时间计入个人总排名的方法； - 摩托车服务（如有）；
- 个人计时赛或多日赛的供给区（如有）及相应的规定；
- 用于决定计时赛或序幕赛出发顺序的准则；决定队车顺序的准则；每个队须自行决定其运动员的出发顺序。
? 对比赛路线或赛段进行描述，包括总况，距离，供给点，如果需要，绕圈赛情况； ? 赛道上的障碍(隧道、水平交叉、危险地段等等) ? 详细的路线和预计的赛程； ? 途中冲刺点，爬山赛段和特殊赛段； ? 最后三公里的安排与设置； ? 确切的起终点； ? 路线附近的医院； ? 裁判团的组成；
? 赛事总监的姓名、地址和电话号码以及官员们的姓名。 （2002年1月1日修订）
赛事总部——秘书处 Race Headquarters - secretariat 人员代表组委会时刻在此处盯班。
2.2.009 (N)在比赛期间或在每个赛段期间，组委会都必须提供一个设备齐全的秘书处，必须有一名工作2.2.010 (N)比赛指挥部应在比赛出发前2 小时设于起点处，并于比赛结束前至少2小时设于终点处。 2.2.011 (N)设在终点的比赛指挥部应该一直保持到比赛的结果传送到国际自盟为止，如果裁判没有完成
工作，应该一直等到他们完成工作为止。
2.2.012 (N)比赛指挥部应该至少装备一台电话机。设在终点的比赛指挥部应该装备一部传真机。
比赛成绩
Results
2.2.013 (N)一旦每场比赛或每段比赛成绩出来，组委会就应该立即通过传真发到国际自盟和其国家协会，
并附上出发运动员的名单。
2.2.014 (N)当组织者发布的成绩出现变化的时候，组委会所属的国家协会应该立即把这些变化上报国际
自盟。
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公路比赛
UCI 自行车规则
安全 Security
2.2.015 组委会应该确保足够的保安措施，并且要与警察部门进行有效的协调。
2.2.016 尽管有一些法律和行政方面的规定，以及每个人都有相应的注意职责，组委会依然要保证赛道不
会对运动员、随行人员和公众构成危险。
2.2.017 组委会要事先预计可能会给运动员与随行人员带来危险的障碍，通过安置的标志，提示大家注意
安全。因此，组委会特别要注意：保证隧道中照明，尤其是入口处及其间各处，令10米距离能够通过裸视辨认汽车牌号，50米距离看得见一辆暗颜色汽车。
(N)在比赛方案和技术指南上要明确标明障碍，对于一日赛，特别须在领队会议上进行说明。 （2003年1月1日修订）
2.2.018 组委会要安排一辆先导车，在前面指出任何可能出现的障碍。
2.2.019 (N)至少应该在离终点线前的300米区域和终点线后的100米区域内设立护栏。它只能由组委会、
运动员、医务人员、领队和持证的新闻人员进入该段区域。
（2000年1月1日修订）
2.2.020 不论在何种情况下，国际自盟将不对因赛道的原因而出现的事故负责。
医疗保护
Medical care
2.2.021 从运动员到检录区域至离开终点期间的医疗保护，只能由医生或组委会指定的医生来进行处理。 2.2.022 当运动员在山路段和爬山时，需要进行较大的治疗时，医生要停下来对运动员进行治疗。医生要
保证自己的小车和车上的工作人员不能给接受治疗的运动员提供帮助，使其继续保持赶上大集团(拖或者用车牵引运动员)
比赛对讲机系统 Race Radio
Arrival
2.2.023 (N)组委会要提供比赛对讲系统。须要求所有的车辆上装备接收器，以便随时接收比赛无线广播。 2.2.023 到达
动员。
附则 对于3级及以上的比赛，组织者必须在终点区为每个队提供三个车位，以便于各队在终点接其运
第三节 比赛程序
赛中对讲系统
In-race communications
2.2.024 男女青年赛中，运动员与本队领队间不得使用对讲系统或其它远程对讲方式进行交流。
公路比赛
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传动比 Chaingear ratios
2.2.024 对男女青年运动员，最大传动比是7.93米。
附则
UCI 自行车规则
运动员行为 Conduct of riders
2.2.025 运动员不能随意随地滥扔食物、食品袋、水壶和衣服等物。
运动员不能在公路上随意扔任何东西，可以把东西背在肩上，对其进行妥善地处理。 2.2.026 严禁携带和使用玻璃容器。 2.2.027 严禁偷窃他人物品。
车架号码
Frame number
2.2.029 除了计时赛外，运动员要在车架上挂一个与其身体号码相同的车架号码牌，这个号码牌要固定在
车架前方的显著位置。（如此处无法固定，可以置于其它部位）
比赛事故
Race Incidents
2.2.031 当比赛出现事故并可能在全部或者特定赛段中影响比赛正常进行时，总指挥在征得裁判组同意
后，并通知计时员，可随时决定：
? 改变赛道；
? 暂停或中立赛事或赛段； ? 该赛段的比赛不予考虑；
? 取消部分赛程和可能产生的途中冲刺成绩，在事故附近地点重新出发； ? 保持比赛成绩或；
? 重新出发，考虑事故发生前运动员之间的差距。 退出比赛
Dropping out of the race
车辆
Vehicles
2.2.033 进入赛道内的所有车辆，都要带有显著标志。 2.2.034 除了计时赛外，所有队车的高度不得超过1.6米。
（2003年1月1日修订）
2.2.035 所有车辆需遵守比赛国的交通规则行驶。
８
运动员身体号码布 Riders’ Body Number
2.2.028 运动员要戴两块号码布，但计时赛只戴一块。
裁判小组 Commissaires Panel
2.2.030 根据条款1.2.109的规定，组建裁判小组。
2.2.032 运动员如退出比赛，要立即摘下其身体号码并把它交给裁判，或交给收容车。
该运动员不得通过终点线。
除非该运动员受伤或重病，他必须上收容车。
公路比赛
UCI 自行车规则
2.2.036 组委会要为每名国际裁判提供敞篷小车，并且安装无线电收发器。 2.2.037 （自2003年1月1日起删除）
跟随者 Followers
队车里须乘坐着本队领队，该领队须持有相应证件并对本车负责。对于商业车队的队车，该领队还须向UCI注过册。
2.2.039 跟随者不得在赛道上滥扔物品。 2.2.040 车上的人不能向运动员喷水。
2.2.038 所有跟随比赛的人，除了持证的记者和贵宾外，都必须是持会员证者。
第四节 新闻采访规定(N) Press specifications
定义
Definition
2.2.041 这些规定是针对需要在摩托车或轻便摩托车上完成自己工作的文字、广播 、电视、电影新闻界
的代表，以及摄影记者。
证件
Accreditation
2.2.042 比赛组委会须根据条款2.2.008，向有关的新闻机构发出证件的模板。 2.2.043 由所在新闻机构颁发证件的新闻记者须持有： ? 国家记者证；
或者是由以下机构承认的证件： ? I.A.C.J（国际自行车记者协会）； ? I.S.P.A（国际体育记者协会）。
2.2.044 只有在组委会与国际自行车记者协会的指定代表就有关事宜达成协议之后，记者才能获得证件。
国际自行车记者协会代表的名字要事先通知组委会。
2.2.045 组委会要向每人提供一个绿色的徽章，上面有比赛的名称和日期。
比赛前的信息
Information prior to race
2.2.046 在比赛举行前，组委会要向各个新闻单位提供尽可能多的比赛信息，包括比赛的线路、参赛运动
员名单、出发程序等。特别是，要向确认的记者提供报名参赛的运动员名单（在比赛指挥部发传真），周末的赛事应在周五中午前完成，其余应在赛前一天中午完成。
比赛期间的信息 Information during the race
2.2.047 持证人员须在比赛管理部门指定的位置，由其提供比赛进程方面的信息和指导。
2.2.048 如果出于安全原因，比赛管理部门指挥新闻车辆行驶在与运动员平行的路面或在距离比赛运动员
公路比赛
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UCI 自行车规则
前几公里的地方行驶，则须持续向记者提供比赛的进程赛况。
2.2.049 提供途中的比赛信息要用英语或法语和比赛国家的当地语言进行传递。
新闻车队
Press Motorcade
2.2.050 除了组委会认可外，任何新闻机构如果没有征得组委会的同意，只能在车队中拥有1辆小车和1
辆摩托车跟踪比赛。
2.2.051 这样的车辆前后都要有一个车证，这样才允许其跟随整个比赛。
所有的车队都装配无线电接受装置，可以持续接受到比赛情况的广播报道。
2.2.052 由于比赛地形原因，考虑到安全问题面有必要限制车辆数目时，组委会如没有得到国际自盟和国
际自行车记者联合会同意前，不能作出这样的限制。
2.2.053 组委会要选择有经验的司机驾驶新闻车在运动员旁边行驶，司机要熟悉自行车比赛，知道如何操
纵。该司机可以是文字记者或技师。每个新闻机构都要对其指定的司机或者摩托车驾驶员的驾驶技术负责。
第五节 比赛期间的驾驶
一般评论
General comments
2.2.054 汽车驾驶员和摩托车手要对自己的车辆负责，并能迅速遵守比赛指挥者和组委会指令与指挥。 2.2.055 在最后500米冲刺时，新闻车辆不允许跟随运动员至终点线，除非在比赛的出发前作出例外的决
定。
2.2.056 如果车辆司机和摩托车手不遵守上述指令与指挥，根据其违反规定的情节轻重，可以暂时没收其
车证。这一处罚可由裁判小组的一名成员在征得竞赛指挥者或其代表同意后，立即执行或在比赛结束后执行。
2.2.057 如果在世界杯赛期间，车证被没收，这样的措施在以后的世界杯赛期间仍然适用。如果在多日赛
中，车证被没收，该车辆可有一段或若干段禁止其跟随车队行列。
2.2.058 如果新闻人员允许运动员扒自己的车辆，他们将被驱逐出比赛并视情节轻重暂时中止比赛一段时
间。
小车
Cars
2.2.059 在运动员前方的新闻车队不能包括广告车或队车。
2.2.060 在新闻车队内部，新闻车辆应该比那些由组委会邀请的贵宾搭乘的车辆有优先权。
2.2.061 在比赛中，新闻车队要听从比赛指挥车的指示。他们不能越过标记区（红旗标明），除非他们事
先得到许可。
2.2.062 禁止在行进的记者小车中进行摄影和摄像。
2.2.063 新闻车辆要遵守比赛所在国的高速公路法规，车辆不得并行，除非在征得竞赛指挥者的同意或应
竞赛指挥者的要求做快速超队行驶。
公路比赛
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