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5.1.2 铲斗的生成
图5-2 铲斗
铲斗的生成需要先创建基准平面，进去草图绘制界面，绘制草图的基本轮廓，根据铲斗的长度确定拉伸长度，根据铲斗的厚度，对三维实体进行抽壳操作，选择抽除面，点击确定后，生成一个壳体。
在生成的图像的基础上对增加挡板，注意挡板的厚度和挡板与铲斗的角度绘制挡板的二维图，对其进行拉伸操作，拉伸长度为铲斗宽度。对他们进行“求和”操作，使他们成为一个整体。
由第三章确定的铲斗与动臂、连杆的铰接点的位置，添加板筋，进行切除拉伸，要注意的是动臂不能与铲斗底部产生干涉。然后对其进行求和。生成铲斗三维实体。
5.1.3 连杆的生成
连杆的生成比较简单，主要采用拉伸切除命令，绘图过程中主要注意其尺寸和位置。
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图5-3 连杆
图5-4 摇臂
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5.1.4 摇臂的生成
进入草图绘制界面，绘制出摇臂的形状，由于长臂与断臂之间有夹角，做个圆角可以减少应力集中，然后进行拉伸切除。图5-4
5.1.5 液压油缸的生成
图5-5 液压油缸
液压缸主要采用旋转、拉伸和抽壳等命令，此构建需要建立多个基准面。
图5-6 液压缸活塞
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5.1.6 液压缸活塞的生成
活塞杆的操作与液压缸操作所用的操作命令差不多，主要根据第三章所确定的尺寸进行绘制。
5.2 工作装置各机构的装配
零件设计完成后，往往需要根据设计要求对零件进行装配。在UG NX 8.0的装配模块中，通过定义零件之间的位置约束关系，可以把子零件装配成一个装配件，并检查零件之间是否有干涉以及装配体的运动情况是否合乎设计要求。同时在生成装配体过程中，用户可以根据需要添加生成新的零件和特征。
使用UG NX 8.0进行装配设计有两种基本方法，示意图如图5-7所示。 在上面两种方法中，第1种方法相对第2种方法是比较低端的方法。因为在真正的概念设计中，通常，很少利用单独的一个零件来控制整个装配体的设计，往往都是在拿出产品的外在概念和功能概念后，在此基础上，逐步对产品进行设计上的细化，直至细化到单个零件。
（a）由底向上的装配方法（b）由顶向下的设计方法
图5-7 装配方法
在对产品总体设计上，以由顶向下的设计方法更为贴近实际一些。但是由底向上的设计方法并不是一无是处，对于一些已经比较成熟的产品设计过程，采用这种设计方法效率反而高一些。在实际的装配过程中通常混合使用各种设计方法，从而发挥它们各自的优点。比如本次对ZL50轮式装载机的改造设计，由于该项设计在技术上已经比较成熟，所以采用第一种方法比较合适。
前面已经生成装载机的各种底层零件的三维模型，然后采用由底向上的装配设计方法对这些三维零件图进行空间定位来生成装配件。在装配件设计时，可以根据需要对装
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配件中的零件进行进一步的修改，以得到更好的装配尺寸，比如增大或缩小零件尺寸，移动零件在装配件中的位置，生成新的特征等等。对于一个装配件，当其中所有的零件都被完全约束时，这种装配件就称为参数化的装配件，否则就是非参数化的装配件。
下面对本次装载机工作装置模型的装配过程作简要叙述：
打开UG NX 8.0后，在文件选项卡下点击“新建”，进入选择界面，在模板对话窗口下选择“装配”，进入装配界面，此时出现“添加组件对话框”，打开铲斗所在的位置，放置对话口如图5-8，选择“绝对原点”，点击应用，添加“铲斗”成功。点击“添加组件”
，继续添加动臂，重复以上操作。
图5-8 放置
打开动臂所在的位置，添加动臂后，对动臂和铲斗进行约束，首先，在装配约束对话框中（如图所示）选择“接触对齐”，在方位选项中选择“自动判断中心/轴”。对铲斗和动臂的铰接孔进行约束，使其在一条直线上。然后再对铲斗和动臂添加距离约束，使其在正确的装配位置，在“装配约束”对话框的“类型”下拉菜单中选择“距离”选项如图，添加动臂外面与铲斗铰点内侧的距离，值为0.5，装配好铲斗与动臂如图5-9。
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