上海市第二市政工程有限公司 石灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰的表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面末干燥，可不洒水。石灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前，测定弯沉值，弯沉值指标不合格者，不得进行下道工序施工。 2.1.5砾石砂垫层
1.路槽土基质量复验合格后，应及时铺筑砾石砂垫层，摊铺后及时碾压。 2.施工方法主要以人工均匀摊铺，因此，每次进料运料需按预先计算量分段分堆放至路槽上。切忌使用推土机直接推料堆，造成粗细粒料分离或粗细粒料局部集中。
3.当摊铺至覆盖面时，应注意掌握预抛高度，松铺系数可先用压路机试压后确定或采用经验值的低限。
4.压路机碾压时应遵循“先边后中，先轻后重”，以及轮迹充分重叠，并控制碾压速度确保路拱、平整度等质量。 2.1.6粉煤灰三渣基层施工
本标段道路车行道粉煤灰三渣基层其设计厚度为40cm，分二层摊铺碾压，采用推土机摊铺。根据我公司在以往工程的施工实践，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。粉煤灰三渣选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中拌和。
1.材料要求
石灰：应采用易于消解的三级以上的生石灰。生石灰提前两周加水充分消解，熟石灰中的活性氧化钙含量应不低于40%，并覆盖封存，熟石灰不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块，大于2.5mm的颗粒含量应小于40%。
碎石：碎石应该洁净、坚硬、有棱角，粒径为35～60mm，石料的压碎值应小于30%，含泥量不大于3%，针片状颗粒含量不大于15%。
水：采用自来水或洁净的河水。
粉煤灰三渣的配合比要满足有关规范的要求。混合料采用厂拌工艺，要求外观均匀，无粗细集料离析现象，无细料团块。二灰细料65℃快速饱水抗压强度不低于1.2MPa。
2.施工放样
1)在垫层上恢复中线，每25cm设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。
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上海市第二市政工程有限公司 2)进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣基层边缘的设计标高。 3.三渣混合料的摊铺及碾压
1)当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。 2)经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3，以试验路实际数据为准。
3)用推土机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定路拱，摊铺时应防止粗细集料分离，如出现离析，可适当洒水湿润混合料并加以人工拌和。
4)三渣整型
混合料摊铺均匀后，初步整平和整型，并辅以人工拉线找平。然后用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。
根据初步碾压，由人工进行整型一遍，然后再碾压一遍。
最后由人工再整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。
在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料不均匀状态。 5)三渣碾压
整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒大水吊浆碾压。
用BW213型重型压路机或YZ14型振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，由外侧开始向路中心碾压，碾压时，轮迹应重叠30cm轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为，碾压一直进行到要求的压实度为止。
碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。
碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待下层处理。
4.早期养生及交通管制
经收缩试验表明，三渣其始干缩系数很大，产生较大的干缩应力，而此时的混合料强度又较低，容易产生裂缝，故必需加强早期养生，当施工碾压结束，压实度达到要求时，便立即开始湿治养生，特别在施工后两三星期内，使三渣层表面保持湿润，
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上海市第二市政工程有限公司 但不得以水柱直接冲向三渣基层。一般干热夏天须每天洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。 2.1.7桥头路基处理
桥头路基处理采取加固方案，加固措施为：超载预压和结合雨水管埋设时轻型井点降水。
桥头路堤施工应与雨水管施工同步进行，充分利用雨水管施工时井点降水措施，在超载预压时的作用下使浅层土排水固结，提高路堤强度，要求排水时间不少于二个月，超载时间不少于四个月。
本标段桥头接坡地基处理长度为30米，渐变段20米。二灰路堤采用粉煤灰掺石灰进行分层填筑，粉煤灰采用硅铝型低钙粉煤灰，粉煤灰烧失量小于12%，粒径在0.001mm~2mm之间，其中0.074mm的颗粒量大于45%，粉煤灰与石灰比为95：5（重量比）。超载素土加载应均匀分层填筑，加载时间不得小于两周，并做好沉降观测，确保路基稳定，以防路堤滑坡。超载素土顶面应当保持平整，以利排水。
桥墩地基处理通过设置浅层沉降板进行沉降观测，观测频率间隔：土/二灰路堤施工完毕后须观测一次，超载素土每次分层填筑后须观测一次，堆载结束后，第一个月每三天观测一次，以后每周观测一次。分层填筑控制指标： ⑴路堤中心线地面沉降速率不大于1.0cm/天。 ⑵路堤坡脚线地面水平位移不大于0.5cm/天。
超载预压卸载指标为：二灰路堤连续2个月，月沉降量达到8~10mm。 施工顺序：
⑴挖耕植土，做土路拱（3%横坡），平整场地：
⑵同时分层填筑土/二灰路堤至设计标高，之后进行超载素土分层填筑： ⑶开挖雨水管沟槽进行井点降水，降水历时2个月；
⑷桥台施工须载超载预压堆载完成后方可施工，施工时先将距桥台台背2米范围内的超载素土卸载至打桩线，之后进行打桩并施工组合。
⑸待路堤沉降达到卸载标准后方可进行超载素土卸载，并卸载至设计路床顶面标高，而后进行30厘米石灰土及路面铺筑。 2.1.8排砌侧平石
1.侧平石材料要求
侧石和平石都采用预制成品。预制砼侧石和平石的质量和施工质量均必须满足上
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上海市第二市政工程有限公司 海市政工程管理局颁布的《市政工程施工及验收技术规程》，需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
2.侧平石基础施工
根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺碎石料或合格旧料垫层，然后浇筑C15水泥混凝土基座。
3.侧平石施工
核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。 按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，顶出侧石标高。人行道进口坡处的侧石一般比平石高出约2～3cm，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。
排砌侧石，直线段采用长100cm侧石，对于曲线半径大于15m的位置采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm。
平石施工，平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的缝隙≤1cm。平石与路面接缝边线必须顺直。
侧平石灌缝，灌缝用M10水泥砂浆，灌缝做到饱满嵌实。平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。接缝要进行3天以上的湿治养护。 2.1.9沥青砼面层施工
根据招标文件规定，本工程的道路面层为沥青混凝土路面。沥青混凝土的施工工艺如下：
2.1.9.1摊铺前的施工准备
1.根据放样和侧石、路缘石的高度，放出推土机基准线。 2.清除基层面的浮灰和杂物。
3.侧平石、路缘石等构筑物涂刷粘结材料。 4.根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场路线。 2.1.9.2施工
根据设计横断面，沥青路面摊铺采用沥青推土机全幅施工。
沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定(试摊时按1.1～1.25选用)，其中细粒式松铺系数按(1.15～1.30)控制。
推土机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。
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上海市第二市政工程有限公司 安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。
在冷横缝处起步时，其厚度根据不同松方系数及(原摊结构厚度)，烫平装置底部垫好所需厚度木板。
混合料温度符合摊铺温度时，倒料至推土机料斗，推土机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快，一般控制在3m/min为佳。
推土机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在推土机起步后10m内完成。
转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。 2.1.9.3碾压
压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液。 压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。 碾压温度及速度见下表 静 压 压 路 机 振动压路机 初 压 1.5～2km/h 125℃ 1.5～2km/h 125℃ 复 压 2.5～3.5km/h 100℃ 3～5km/h 100℃ 终 压 2.5～3.5km/h 70℃ 4～5km/h 70℃ 压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压遍数见下表
静压压路机 振动压路机 初 压 2～4 2～4 复 压 4～8 2～5 终 压 无轮迹止 无轮迹止 压路机碾压遇纵缝为热缝拼时,压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。
2.1.9.4纵横接缝的处理：
采用切割机将边线切成直角，边口涂沥青漆，线型顺直。
摊铺时若发现有明显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
加强与厂方联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。当材料到现场间隔较长时，
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