陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文） 虽然右侧尖轨已密贴，但锁闭杆继续运动，带动左侧锁钩及左侧尖轨继续移动。当锁闭杆动作220mm时，右侧尖轨由于锁钩及锁闭框的作用，使该锁钩固定在不变的位置，有足够的锁闭量，实现了锁闭。这时左侧锁钩的缺口与锁闭杆的凸块相咬合，由于转辙机具有内锁作用，使锁钩处于不动位置，有足够有开程，对斥离轨也实现了锁闭。 10
陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文） 第二章 ZD（J）9系列转辙机使用及维护 ZD（J）9型电动转辙机是为我国铁路提速的需要研制的。借鉴了国内外成熟的先进技术，结合我国铁路线路和道岔的实际情况进行了优化设计，并根据道岔的不同转换动程和转换力以及交流、直流不同供电方式开发的系列产品。具有转换力大、效率高等特点。既使用多点牵引分动外锁闭道岔的转换，也可用于尖轨联动的内锁闭道岔转换。最近，对ZD（9）型转辙机进行改进，使之成为适用于客运专线适用的转辙机。 ZD（J）9型系列电动转辙机（以下简称转辙机）是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。 2.1概述 2.1.1 型号组成及表示意义 ZD(J)9——?-?/?型电动转辙机,其中Z表示转辙机，D表示电动，J表示交流不标表示直流，第一个?表示派生类型，第二个?表示动作杆动程，第三个?表示额定转换力。 2.1.2 ZD（J）9型电动转辙机的特点 （1）采用滚珠丝杠减速，效率较高。 （2）交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。根据需要可配置直流系列转辙机。 （3）接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。 （4）伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵和油毛毡防尘圈支撑和防尘。 （5）转动和滑动面用SF-2复合材料衬套和衬垫，维护工作量小。 （6）停电或维修时需手动转换的情况下，课转动手动开关轴，断开安全接点插入手摇把，予以手动转换转辙机。 2.2 ZD(9)系列电动转辙机的结构 ZD(9)型转辙机结构如下图。由底壳、盖、电动机、减速器、摩擦连接器、滚珠丝 杠、动作杆、左右锁闭杆、接点组、安全开关组、挤脱器、接线端子等组成（如图2-1）。
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陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文） 2.2.1电动机 （1）交流电动机 为ZDJ802-4型专用交流电动机，额定输出功率0.4kW，当电源电压为三相380V、单相电阻为54Ω时，额定转矩为2N˙m，转速大于或等于1330r/min。 （2）直流电动机 额定电压为160V，额定转矩2N˙m，转速大于或等于980r/min。 2.2.2减速器 为两级减速，在改变转换力或转换时间时，可以变动减速比。ZD(J)9-A型第一级速比为38/26，第二级速比为46/18，总速比为3.74。ZD(J)9-B型第一级速比为44/20，第二级速比亦为46/18，总速比5.63.这是由于双机牵引的道岔要求第二牵引点先动，使得宏观上达到同步。 2.2.3滚珠丝杠 选用国产磨削丝杠，直径Φ32mm，导程10mm。由于导程大，滚珠也大，故可靠性高。 2.2.4摩擦连接器 采用干摩擦，主动片是4片外摩擦片，用钢带加工，被动片为3片内摩擦片，用12个弹簧加压。 2.2.5自动开闭器 自动开闭器接点组与ZD6型相同，只是将动接点支架改进成为有两处压嵌连接的结构，因此左右调板设在同侧，缩小了接点组尺寸，减少了零件品种。 22.6安全接点 采用沙尔特堡开关。 2.2.7接线端子 采用德国产笼式弹簧的2线接线端子，由于接线部分没有螺纹连接，使用中无需检查或重新拧紧，能抗振动和冲击，是一种免维护的接线端子。 12
陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文） 2.3 使用环境及适用范围 2.3.1 使用环境 转辙机能在下列条件下可靠地工作： 环 境 大 气 压 力 周围空气温度 空气相对湿度 条 件 不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m） -40 ～ +70°C 不大于90%（25°C） 周围无引起爆炸危险，并且无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。 2.3.2 适用范围 转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。另外，还能满足转换不同类型道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用于普通道岔转换，又可适用于提速道岔建设中的客运专线道岔转换的使用要求。 转辙机还可根据所安装的牵引点不同分为可挤型与不可挤型。 2.3.3 ZD9系列电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置。 2.3.3.1 ZD9系列电动转辙机能满足以下要求 （1）有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置； （2）转换道岔； （3）有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置； （4）道岔在挤岔后有切断表示的功能。 转辙机采用滚珠丝杠减速，具有高效率特点。电机采用三相交流380V电源，因此 电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。接点系统采用我厂最新研制的静接点组和动接点组。伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。停电或维护中需要手动转换时，可以转动手动开关轴，切断安全开关的接点手插入手
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陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文） 摇把，就可以手动转换辙机。为了满足用户在大修改造中节省投资，派生有ZD9型直流系列电动转辙机。 2.3.3.2产品结构和动作原理 转辙机由底壳、热涂锌的盖、电机减速器、摩擦连接器、滚珠丝杠副、动作杆、左右锁闭杆（表示杆）、接点组、安全开关组、挤脱器和接线端子等组成。 转辙机的动作原理。电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦连接器，摩擦连接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠，将旋转运动转换成为滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。ZD（J）9 和ZD（J）9-B、D型的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上，挤脱力为28KN±2KN。ZD（J）9-A、C型的锁闭铁则直接固定在底壳上。 ZD（J）9-A和B型机是用于两点牵引尖轨分动外锁闭装置的道岔。ZD（J）9-C和D型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。在推板套上固定有动作板，动作板与动接点轴、起动片、速动片和弹簧的相互动作关系。 ZD（J）9-A和B型机左右锁闭杆分别与两根尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。当挤岔时，通过斥离离尖轨动作作为挤岔表示杆的锁闭杆上有斜面的缺口，推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于两根尖轨用拉杆连接在一起而同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而处于锁闭位置的锁闭杆，由于安装装置的连接杆，当挤岔时应因变形而损坏。一根锁闭杆上的锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。 在推板套与动作杆间有弹簧制动机构，转辙机在进入锁闭动程切断电机电源后，动作杆的侧斜面通过摩擦块压缩弹簧，从而将传动系统的惯性动作制动住。 ZD（J）9-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，有动作杆的锁块锁闭和与密贴尖轨相连的锁闭杆锁闭。道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D型转辙机给出。
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