２、施工队伍人员机械设备安排说明
为了保证工程质量，按合同工期圆满完成，本标段的施工任务，我单位在人员及机械设备安排上，都充分考虑了各种可能发生的情况，做到了合理有序的安排，以确保工程质量和进度。 ３.各分项工程的工期安排
本标段计划总工期为2010年10月25日至2011年7月30日，各分项工程的工期安排详见工程进度计划表一、表二、表三、表四。 ４.临时设施、生活场区布置
本着满足施工、方便管理、节约开支的原则，确定临时设施方案： ①项目经理部设在迎水寺村内，这里是标段主要工程所在地，而便整个标段的施工管理。
②临时通讯
项目经理部、各工程队、预制场安装程控电话，主要负责人配备手机，方便工作联络，同时配备电脑。 三.施工方案 1、测量
依据设计图纸中给定的水准点对原有路面高程进行闭合测量，对于测量中的重要控制点做好保护。现场施工中根据布设好的控制点对整条路进行布控，对关键点进行多次观测，并通过临近设定的BM点进行复核。施工测量过程中随时做好记录，并设专人复核检查。
① 各种测量仪器必须经过检查合格后方可使用，对于常用的水准仪、经纬仪要经常校核。
② 主要控制点要设永久性的，经复核以后方可使用。并且控制点加以保护，经常检查，发现碰撞移动等问题，及时恢复。
③ 施工测量每次设专人复核，并做好测量原始记录。根据测绘院所交的坐标点和高程控制点，用中点多边形法对轴线进行双向控制。高程控制采用往返法对整个标段每100m布设一个临时水准点，且进行闭合。 ２、路基挖土方：
⑴施工准备阶段:提前对运输道路进行维修，按坡比对挖方段进行测量放样，确定路基宽度，并对土质测验是否符合路基填筑用料，符合要求确定好路基所需填筑的位置，以便挖出的料合理利用；如土质不符合要求，选好弃土场，进行运弃。
⑵施工阶段：
①地表处理：按测量放样所确定的宽度对原地面所不能利用的草皮、树根、腐植土等进行清除。
②机械开挖：清理完地表，当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑即长又深时，纵向分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
③整平：采用平地机进行平整。
④洒水(晾晒)：按照试验室给定最佳含水量的±2%波动范围控制路基土料的含水量，含水量过小时应洒水翻拌，含水量过大时应晾晒。
⑤机械碾压：碾压开始采用低档慢速，随着路基土质的逐步密实，速度逐步提高。先压外侧后压内侧，曲线地段如有超高，先碾压低处后碾压高处。 3、路基填土方
⑴施工准备阶段：提前对运输道路进行维修,并要做好土质测验和压实工艺试验,严格按重型击实测定填土的最大干容重和最佳含水量，确定压实度，做好对填土质量进行监控的标准，并据以确定切合实际的工艺流程和技术参数，报监理工程师批准后组织实施。
①确定最佳含水量和最大干容重
② 确定最佳组合的压实机械和合理的压实遍数及碾压速度 ③ 确定松铺系数 ⑵ 施工阶段：
①基底处理：清除所有腐植土、草皮、树根及洞穴回填夯实，按要求对原地面进行摊平、碾压、压实度必须符合规定要求。对清除的腐植土，选一弃土场集中存放，以备绿化工程及临时占地复耕使用。
②分层填筑：填筑时由低处开始水平逐层填筑。根据试验确定层厚松铺
系数。每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定。每层压实厚度不大于25cm，超宽填筑，保证路基宽度范围内压实度达到设计要求。
③ 摊铺整平：采用平地机进行整平。
④洒水（晾晒）：按照试验室给定的最佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，含水量过大时应晾晒，过小时应洒水翻拌。
⑤机械碾压：碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。一般不超过4km/h，先压边缘后压中间，小半径曲线地段有较大的超高时，碾压顺序宜先低（内侧），后高（外侧）。为解决路肩碾压不实，采用横向与两侧斜交450角交叉碾压，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压，无死角，确保碾压均匀达到规定的压实度。
⑥检验签证：按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验频率增强，合格后经签证方可进行下道工序。
⑦路基整修：路基整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路基形状和高程符合要求。
４．路面工程施工方法
（1）砂砾垫层
路面坑槽处理完后，经监理工程师及质量监督站转序后方可进行路面砂砾垫层的施工，自卸汽车将砂砾运至路基上，根据每车装的数量计算好每车卸料的距离，用竹竿20米间距钉出边线，用红油漆在竹竿上划出标高，平地机精平、洒水、碾压。
A、碾压全过程中随碾压随洒水，使其保持最含水量，待表面晾干后方可碾压；
B、开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测找补，
同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分掺入适量的砾石或砂，彻翻均匀，并充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理；
C、碾压中局部有“软弹”或“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水时合适的材料后碾压；
D、两段作业的衔接处，应搭接拌合；
E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车； （2）路面基层
采用场拌机摊的工艺施工，拌和站安装调试正常后，进行水泥稳定砂砾的拌和，严格控制水泥剂量，混合料的含水量，应尽量控制在最佳含水量左右，以便进行压实，减少碾压遍数。摊铺前应进行试验段，确认松铺厚度及最佳碾压遍数，试验段结束后，做好各项试验记录。试验段成功将作为路面基层的一部分，如试验段不成功，推出重做。做到成功为止。每天根据拌和站的实际产量来进行安排施工进度，做到当天摊铺，当天碾压完毕，覆盖养生。
（a）准备下承层
按规范对地基进行验收合格，方可铺筑稳定砂砾层，若验收不合格，则采取措施，使其达到标准要求。
（b）测量放样
首先是在土基上恢复中线。直线段每15-20m，设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并且在对应断面路面路肩处侧设指示桩，然后进行水平测量，在两侧批示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计度。
（c）运输