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第4章 项目建设条件
4.1 地理位置选择
寿光地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区“三区”交叠的重要节点位置，其北部和西部又有良好的渔业发展基础，资源丰富，配套设施完善，加快渔业产业结构调整，寿光有优势更有实力。”潍坊市市长许立全对寿光渔业的发展前景给予了很高的评价和期望。
1、充分利用初始农业优势，用农业培养工业。这是寿光发展路子的最鲜明特点，也是寿光发展成功的主要路径。
2、根据发展阶段适时调整和推进工业发展，全面构筑现代工业体系。积极推进城乡统筹，实行以工补农、以城带乡，加快城乡一体化进程。
3、结合实际，注重发挥区位和资源优势，深化渔业结构调整，加快推进传统渔业向现代渔业转变，实现了渔业经济效益和生态效益的双提升。
4、坚持依托资源优势，注重品牌渔业建设，大力培育地域标志品牌，促进特色海洋渔业规范化、标准化生产，提升特色产品质量和市场竞争力、促进产业升级、增加收入。中国农业部农产品质量安全中心进行全国农产品地理标志登记产品公示，寿光水产类地理标志产品达到6个，列潍坊县级市第一。
针对于此，寿光组织编制全市现代渔业发展新规划，遵循和参照了“黄三角”开发的生态、高效要求，与全市正在实施的大西环现代农业走廊规划进行了融合。“我们的短期规划是2年~3年内，实施5000亩标准化池塘改造，加快20000亩优质鱼生产基地建设和10万平方米工厂化养殖，推动林海水产养殖基地建设；3年~5年内，在巨淀湖和双王城水库周围新建池塘20000亩，新开发上粮下渔10000亩，使全市淡水养殖面积达到50000亩；力争5年~10年内，在大西环、荣乌高速等地建造起8万亩~10万亩的现代化渔业养殖基地。”寿光市海洋与渔业局局长李成乐对渔业发展的未来信心十足。
4.2 区域概况
山东省所辖县级市，全国综合实力百强县（市）26位（2009年），现由潍坊市代管。著名的蔬菜之乡，中国（寿光）国际蔬菜科技博览会（菜博会）举办城
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市，寿光市位于山东半岛中部，渤海莱州湾南畔。跨东经118°32′～119°10′,北纬36°41′～37°1,东邻潍坊市寒亭区，西界广饶县，南接青州市和昌乐县，北濒渤海。纵长60公里，横宽48公里，海岸线长56公里，面积2072平方公里，占全省总面积的1.43％。
城区位于境西南部，处北纬36°52′，东经118°44′。有公路、铁路通全国各地，交通便利。直线距离：至北京市400公里，至济南市165公里，至潍坊市37.5公里，至青州市区31公里，至广铙县城35.5公里，至昌乐县城20.5公里。正东达寒亭区界24.4公里，正西达青州市界9.2公里，正南达昌乐和青州市交界处16.8公里，正北达广饶县界42.48公里，东北达寒亭区界40公里，西北达广饶县界20.8公里，西南达青州市界12.4公里，东南达昌乐县界16公里
4.3 区域气候环境
寿光地处中纬度带，北濒渤海，属暖温带季风区大陆性气候。受冷暖气流的交替影响，形成了“春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季爽凉有旱，冬季干冷少雪”的气候特点。寿光地处中纬度，太阳辐射能比较丰富。历年平均太阳总辐射量为124.3千卡/平方厘米，５、６月份最多，为15.1千卡/平方厘米，12月份
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最少，为5.7千卡/平方厘米。多年平均日照时数2548.8小时，年平均气温为12.7℃，极端最低气温－22.3℃，极端最高气温41.0℃，指标温度10℃的积温年平均4303.8℃，80％保证率积温为4167.7℃。，无霜期长达200天，多年平均降雨量为593.8mm，全年平均降水日数73.7天（≥０.３毫米为一降水日），７月份最多，平均13.6天；１月份最少，平均2.4天，平均相对湿度为85.6%。全年主导风向为南偏东南风，出现频率为10%。冬春季盛行西偏西北风，夏秋两季盛行南偏东南风。 年平均风速3.1米/秒。
4.4 区域经济环境
近年来，寿光连续九届跨入全国农村经济综合实力百强县（市）行列，2009年列第26位。2010年，寿光市完成地区生产总值470亿元，同比增长14.2%；实现财政总收入56.2亿元，其中地方财政收入32.3亿元，同比分别增长27.4%和28.6%，地方财政收入跃入全省前三强；完成固定资产投资271.1亿元，为历年之最；农民人均纯收入达到9495元，比上年增长1200多元；各项存款余额394.6亿元，较年初增加68亿元。先后荣获省部级荣誉100多项，成为“中国最具创新力城市”、全国“十大生态休闲宜居城市”。
2010年，面对极为复杂的国内外经济环境和极为严峻的各类自然灾害和各种重大挑战，党中央、国务院审时度势，科学决策，团结带领全国各族人民，深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，加强和改善宏观调控，发挥市场机制作用，有效巩固和扩大了应对国际金融危机冲击成果，国民经济运行态势总体良好。
1.农业生产稳定增长，粮食连续七年增产。全年粮食总产量达到54641万吨，比上年增长2.9%，连续七年增产。
2.工业生产平稳增长，企业效益大幅提高。全年规模以上工业增加值比上年增长15.7%，增速比上年加快4.7个百分点。分季度看，一季度同比增长19.6%，二季度增长15.9%，三季度增长13.5%，四季度增长13.3%。
3.投资保持较快增长，投资结构继续改善。全年全社会固定资产投资278140亿元，比上年增长23.8%，增速比上年回落6.2个百分点，扣除价格因素，实际增长19.5%。
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4. 消费平稳较快增长，热点商品销售旺盛。全年社会消费品零售总额154554亿元，比上年增长18.4%；扣除价格因素，实际增长14.8%。
6.进出口总额较快增长，贸易顺差有所减少。全年进出口总额29728亿美元，比上年增长34.7%。其中，出口15779亿美元，增长31.3%;进口13948亿美元，增长38.7%。进出口相抵，顺差1831亿美元，比上年下降6.4%。
7. 城乡居民收入稳定增长，农村居民收入增速快于城镇。全年城镇居民家庭人均总收入21033元，比上年增长11.5%。
当前，国民经济正处于由回升向好向稳定增长转变的关键时期。要按照中央经济工作会议的总体部署，坚持以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，实施积极的财政政策和稳健的货币政策，增强宏观调控的针对性、灵活性、有效性，加快推进经济结构调整，大力加强自主创新，切实抓好节能减排，不断深化改革开放，着力保障和改善民生，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果，保持经济平稳较快发展，促进社会和谐稳定。
4.5 区域交通优势
中国优秀旅游城市—寿光市，地处山东半岛北部，渤海莱州湾南畔，总面积2072平方公里，人口108万。寿光区位优势得天独厚，城乡交通快速便捷。省道潍高路、新海路横贯东西，羊益路、昌大路纵贯南北。济青高速从市区穿过，距济南、青岛飞机场仅有1小时车程，北部羊口港可直航韩国、日本、港澳等国家和地区。
公路
为了助推山东省“蓝”“黄”两大经济区的快速发展，交通运输部和山东省政府就贯彻落实国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》和《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》两个区域发展规划文件签署了战略共建协议，“十二五”期间，交通运输部将在交通配套与基建方面，给予山东“蓝”“黄”经济区内的相关县市区交通规划编制与资金倾斜等政策支持，进一步加快推进山东半岛蓝色经济区与黄河三角洲经济区的交通配套设施建设提供坚实的基础支撑。
在山东“蓝”“黄”经济区省部区域规划文件战略共建协议中提到，目前在二级以上公路建设方面，潍坊、东营、滨州等地区还没有一条横向连成一体的国省道，在完善潍坊、滨州等港口疏港公路的同时，山东省将在交通运输部的支持
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下新建设完善一条环黄海、渤海地区的沿海公路，并完善环海公路其他路段，形成贯通山东沿海的标准适宜、畅通安全、生态环保环海公路，而且沿海公路的建设将极大促进“蓝”“黄”区域经济发展融合寿光作为山东潍坊的一个县级市既是“蓝”“黄”两大经济区之间的一员，又是连接潍坊地区与东营、滨州地区的“桥头堡”，地位非常重。“蓝”“黄”战略的即将实施，寿光将面临着前所未有的重大发展机遇，迎来更为广阔的发展空间，同时也肩负着率先发展的重大责任。 海路
海路
羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。地理坐标：东经1 18058'38''，北纬37。16’12\。水路：载重100屯以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海龙口港72海里，大连港184海里。
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