摘要
为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了黄山某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从K0+000至K2+561.436段，全长2561.436米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。
此次毕业设计主要包括的内容如下：
1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。
2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个
线路的土石调运借配等。
3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路
面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。 4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一
部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。
5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。 6、英文翻译
7、专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。
关键词：路线；路基路面；桥涵；综合设计
Abstract
The design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability.
In this design, our task is to design an secondary road. The road, which is 2561.436m from K0+000 to K2+2561.436. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10m.
Our prime contents of the design project includes:
(1) Make sure the vertical section in condition on the landform which is known. (2) The design of the subgrade, and the work involves a lot of items: analyze the stability of brae; the fill or dig height of every peg and so on.
(3) The design of pavement, and this contents that the select of the construction about concrete and asphalt pavement in different case.
(4) The design of the drainage project, protective project, subgrade reinforced project, and these are very important to the whole work.
(5) The design of the bridge and culverts which include size and form. (6) Translate an English article into Chinese.
(7) Investigate the monograph which about a new technique or a new viewpoint in this field.
Keywords：way roadbed road surface bridge culvert
绪 论
引言
50年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
选题的背景
山区公路的建设问题是一个庞大的系统工程，从资金上讲它与政府、路政局及其他相关部门的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。没有优惠政策，就无法调动各级政府和社会各阶层修路的积极性，也就没有多元化投资公路建设的可行性和实际意义，同时也就失去了良好的社会环境。从管理上讲就是要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按公路建设总体规划规范科学的进行，使之达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道、市道、县道相结合，高速公路与一般公路相结合，达到公路资源配
置合理，充分利用，协调统一的目的。
加快山区公路建设是一个刻不容缓的问题，特别是对于距城区相对较远的一些地方更需要加快步伐，因为这些地区基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展创造良好的条件。
众所周知，公路的建设对国民经济的发展具有深远的重要意义，在加速物流，促进与其它运输方式的结构调整和合理分布，促进工业和城市化进程，节省运输成本，缓和道路交通压力，改善旅行条件，减少交通事故、加快沿线地区经济发展，从而提高沿途土地价值等方面发挥着决定性作用。公路的多种优越性，正在并不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设，从而促进交通运输业和国民经济现代化全面发展。
公路所创造便利的交通条件，使社会能源、原材料得以及时输入，销售产品能够及时输出，为社会降低了流通成本，通畅的运输加速资金周转为社会创造了利润，提高了市场竞争能力，创造了良好的经济效益。
随着国民经济的快速发展，我国的公路网建设进入了高速发展期，特别是公路建设开始逐步进入山区已成为当前路网建设的重要内容。从目前我国山区的发展情况看，加快公路建设是改变贫困地区状况的发展拐点。由于山区公路建设受地质地貌相应影响，在建设难度较大的前提下。我们应把地质条件、路网选线、灾害预期和区域经济协调发展等四大问题作为务必重点解决的事宜，以此作为促进贫困地区的发展拐点。在山区发展公路，不仅仅解决了出行难问题，更重要的是解决了区域经济发展问题。尤其在一些地方产业对地方经济发展的支撑作用越来越明显。因此，建设山区公路与区域经济协调发展，结合区域经济特色，有必要发展公路衍生产业。公路衍生产业是指以公路为基准，走向并扩延至公路两侧的相对集中的、经济发展水平或速度高于所在经济区域的商品产业群体。因此，使山区适时调整产业结构，引导依附于物流的产业向公路周边经济区集中，促进物流资源的有效配置，将大力推动了商业、旅游等第三产业的发展。
毕业设计的主要内容
道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、桥梁、涵洞、和沿线设施所组成的线形构造物。一般所说的路线，是指道路中线的空间位置。路线在水平
面上的投影称作路线的平面。沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横切面。路线设计是指确定路线空间位置和各部分尺寸的工作，即通常所说的路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计。三者是相互关联，既分别进行，又综合考虑。
本次设计的道路为绩溪至黄山公路中的一段，全程地势起伏较大，多以山区为主，因此填挖平衡成为此次设计的主要问题。设计内容主要包括：首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况。然后进行选线，方案比选，路线平面设计，纵断面设计，横断面设计，土石方计算，土方调配，边坡设计，沥青路面设计。
要完成这些任务必须要借助纬地等基本软件，在此软件里输入道路的基本信息，然后处理得出的成果。最后，把这整个过程整理好以论文的形式表现出来。